Bienvenue dans la nouvelle série de D'Marge appelée Comment obtenir mon travail, une célébration des hommes les plus intrigants du monde avec les emplois les plus cool du monde. Dans chaque entretien, nous poserons les questions difficiles afin que vous sachiez si vous avez ce qu'il faut pour réussir dans la carrière de rêve de chaque homme..
Fernando Alonso est un homme qui n'a pas besoin d'être présenté. En plus d'être deux fois champion du monde de Formule Un, l'Espagnol, âgé de 34 ans, a connu une carrière remarquable en faisant évoluer certaines des voitures les plus rapides du monde au sommet du sport automobile. Ce que la plupart des gens ne savent pas cependant, c'est comment il est entré dans le sport extravagant, les sacrifices et ce qu'il faut pour rester à la fin du champ chaque année. Nous nous sommes assis avec Alonso à Melbourne pour le lancement du partenariat Chandon McLaren-Honda afin de découvrir.
"La Formule 1 nécessite un dévouement pour la vie."
Ne vous y trompez pas, le chemin de la gloire vers la Formule 1 est un voyage ardu. Beaucoup de jeunes enfants qui en rêvent ont rarement passé les balbutiements des courses de karting du week-end habituelles, où chaque pilote professionnel a débuté. Cela a beaucoup à voir avec le coût initial de l'investissement dans le sport sans aucune aide des sponsors. Pensez à l'achat de karts à pédales, de pneus, de carburant et d'un entretien général onéreux et vous êtes déjà à court de ressources avant même de prendre la piste.
Pour Fernando Alonso, il dit que c’est un coup de chance et que naître avec talent et détermination est ce qui vous procurera un poste de conduite rémunéré..
«C'est plus ou moins un long voyage», dit-il. «Vous commencez au karting et la passion des familles (sport automobile) découle généralement de ce qui se passe. Cela devient une réalité lorsque vous arrivez en monoplace et dans toutes les autres catégories.»
«C’est une passion que nous avons tous, un talent avec lequel nous sommes probablement nés, puis par pure dédicace, car la Formule 1 exige une dédicace pour la vie.»
Le talent et le dévouement ne vont pas payer les factures dans les années à mesure que l'on progresse dans le sport. Dès le début du sport, de jeunes pilotes talentueux sont soit recherchés, soit obligés de faire leurs preuves auprès d'équipes plus petites avant de pouvoir tenter leur chance au volant. Pour Fernando Alonso, ce processus d’emploi peu orthodoxe s’est passé par pure chance.
«J'ai eu beaucoup de chance d'être honnête», se souvient-il.
«Je n'avais pas les ressources, je n'avais pas le soutien d'une grande entreprise ou de quelqu'un de derrière, alors je me suis fié à la confiance de l'équipe. C'est arrivé très jeune au karting quand j'ai eu l'occasion de piloter gratuitement pour un début dans les championnats d'Europe et du monde. Et même à la fin, mon salaire était très faible en karting. ”
Cette même chance suivrait éventuellement Alonso dans les autres catégories de courses juniors avant de frapper fort en Formule Un..
"Je dirais que c'est probablement plus difficile que ce que les gens voient de l'extérieur."
«Dans les autres catégories et en Formule Un, j'ai toujours eu beaucoup de chance d'avoir tout le soutien des équipes et de leurs sponsors. Je n'ai jamais eu besoin de payer quoi que ce soit ou de faire des accords étranges ", dit-il.
Étant donné qu'Alonso se préoccupe moins de maintenir et de maintenir les budgets, la question suivante qui mérite d'être soulevée pour devenir pilote de Formule 1 concerne les heures de travail facturables. Si vous vous êtes déjà demandé quel genre d'heures les pilotes de Formule 1 tiraient, ne vous posez plus la question.
«Je dirais que c'est probablement plus difficile que ce que les gens voient de l'extérieur», déclare Alonso.
«Parce que visiblement, ils ne voient que dimanche après-midi la course elle-même. Nous travaillons sans relâche 365 jours par an et nous devons d’abord beaucoup nous entraîner et nous préparer physiquement et mentalement au sport. »
"Et puis il y a d'autres engagements tels que des activités de marketing, des journées d'usine où nous préparons les courses sur simulateur, puis le week-end, nous arrivons du mercredi au dimanche après-midi où il s'agit de la course et du public où il se passe beaucoup de choses."
Alonso fait une pause de quelques secondes.
"Ça va. C'est notre vie et nous sommes habitués à le faire. Mais je pense que la discipline et la professionnalisation du sport exigent un dévouement sans faille. "
Pour un homme qui nous dit que sa première voiture de route était une vieille Renault Megane, il est étonnant de voir à quel point Alonso a gravi les échelons pour devenir un vétéran du sport le plus rapide du monde en 2016. Il existe un stigmate dans les milieux de la Formule 1 les pilotes qui atteignent l'âge de 30 ans sont examinés pour savoir s'ils peuvent ou non conduire et livrer des victoires en course à la limite.
Fernando Alonso pense que c'est des conneries.
«Je pense que c'est une question de talent. Il y a des gens plus préparés à un jeune âge. [Il y a] des gens qui ont 30 ans et qui n’ont peut-être pas la vitesse mais la passion pendant de nombreuses années. Donc, je ne pense pas que l'âge soit un problème. "
«C’est vrai, la Formule 1 s’adresse plus récemment à la Formule 1 et il y a de jeunes pilotes qui arrivent dans le sport. Ils se sont déjà préparés et sont très dévoués, je ne pense donc pas que ce soit un problème pour l’avenir.»
Conduire à 300 km / h pour un travail de jour peut sembler amusant, mais il existe de nombreux risques inhérents, qui sont liés aux salaires élevés de la plupart des pilotes de Formule Un. Avant qu'Alonso ne rencontre son expérience de mort imminente lors du premier tour de la Formule 1 2016 à Melbourne, nous avons posé étrangement la question à l'homme: quel était son moment le plus effrayant au volant?
«Probablement des courses sur piste mouillée qui nécessitent de la confiance pour conduire la voiture. La visibilité est très faible derrière une voiture avec les projections d'eau et les pneus. Ce n’est pas si effrayant pour certains, mais nous respectons beaucoup la vitesse et les dangers du sport lorsque vous êtes à 300 km / h et que vous ne pouvez rien voir à plus de 10 mètres de vous. C'est assez pénible d'avoir et probablement le moment le plus effrayant. "
Si après tout cela et que vous êtes toujours convaincu de vouloir risquer votre vie pour faire la course tous les deux week-ends en volant avec des jets privés, Alonso a quelques conseils avisés à vous donner..
“Essayez de profiter du sport et de l'activité. Il y a beaucoup de jeunes enfants et de personnes qui rêvent d'entrer en Formule 1 ou dans d'autres domaines de la vie. S'ils ne l'apprécient pas à un moment donné, il est difficile de continuer et de sacrifier ce dont vous avez besoin pour réaliser votre rêve. "
“Essayez de ne pas le prendre trop professionnellement au début, surtout dans les karts et toutes les catégories. Essayez de vous amuser, c'est le meilleur conseil. Je vois que beaucoup de parents exercent beaucoup de pression dès leur plus jeune âge, obligeant les enfants à faire leur travail et à devenir un champion. Cela deviendrait impossible à long terme.