Chaque culture et sous-culture a des symboles qui peuvent généralement être liés à des idées sur la qualité, le style, l'endurance et la beauté..
Un symbole Ce qui semble transcender plusieurs frontières au sein de la culture occidentale est l’appréciation du savoir-faire en matière d’automobile. Les enthousiastes viennent de tous les horizons, mais ils se rencontrent quand vient le temps de louange diverses marques et modèles ou débat pulchritude mécanique.
Voici quelques-unes des lignes les plus emblématiques conçues par les constructeurs automobiles. Par itération et réinvention, ces concepts de conception sous-jacents ont perduré et ont vieilli avec grâce.
50 voitures élégantes qui vieillissent comme un bon vin
Construit de 1947 à 1956, l’A6 offrait deux choix: un six cylindres en ligne, un moteur de 1,5 litre et un moteur de 2,0 litres. Le modèle serait éventuellement étendu à douze monoplaces de 2,0 litres avec l’aide de Cioacchino Colombo et Medardo Fantuzzi pour la production de l’A6GCM. Il gagnerait le Grand Prix d'Italie 1953 avec chauffeur Guan Manuel Fangio.
Deux ans plus tard, l’A6 subissait encore plus de modifications pour faire partie du championnat du monde des voitures de sport. En 1953, le nouveau A6GCS / 53 est sorti avec 170 ch et seulement 52 disponibles. Le modèle final n'en offrirait que 4 de plus, pour un total de 60, et serait vendu avec 20 chevaux de moins..
1954 Talbot Lago
Si on pouvait dire qu'une voiture donnait mal aux dents, il pourrait en être un. L’entreprise responsable de ces monuments à la décadence automobile et au style chic était d’origine anglo-française.
Depuis le petit bébé après lequel la plupart des modèles de Pinewood Derby semblent adopter la sinistre élégance à long capot des modèles produits dans les années 1930, ces voitures semblent renvoyer aux premiers concepts de grâce automobile..
Bien qu'ils soient en grande partie devenus des pièces de musée, leurs modèles sont toujours associés à notre imagination avec les premiers films de James Bond et les thrillers Hitchcock..
1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Produit entre 1957 et 1959, il s’agissait en grande partie d’un modèle qui reflétait les caractéristiques de style et les performances constantes de son précurseur du monde de l’automobile, le Lagonda 2.9L, proposé par Bentley. le embrayage hydraulique était une nouvelle mesure, mais bon nombre des appareils standard de la construction automobile ont été conservés dans leur état d'origine.
Cependant, peut-être le plus important, c’est James Bond Aston Martin, comme dit dans le roman de Fleming, Le doigt d'or. Dans la version du film, il pilote un DB5, mis à jour pour apparaître en cours.
1961 Aston Martin DB4
Alors que cette icône britannique profondément respectée met les voitures dans les rues et dans les films depuis de nombreuses décennies, ce modèle particulier, dévoilé au début des années 60, a fait sensation dans les cercles automobiles puristes britanniques. Avec un design de tube élégant conçu par un artisan italien du secteur automobile, et introduisant des formes résolument non britanniques dans les normes de la communauté étroitement gardées alors en vigueur dans l'industrie.
Cela se révélera être une véritable progéniture pour de nombreux modèles d'Aston Martins au cours des prochaines décennies - avec une pensée révolutionnaire - pas simplement une forme révolutionnaire - devenant une stratégie standard de résolution de problèmes pour des problèmes de conception courants ou la demande des clients..
1965 International Scout 4X4
Né en 1965 en tant que concurrent de Jeep, ce précurseur des SUV actuels roulait des unités hors de la chaîne de montage jusqu'en 1980..
C'est un modèle de base 4 × 4, un bourreau de travail qui est devenu un incontournable pour tous ceux dont la profession les a entraînés sur un terrain accidenté. À la maison dans la toundra, dans l’Outback, dans les grands déserts de l’Amérique du Nord, de l’Asie ou de l’Afrique, le scout est devenu synonyme d’aventure, avec des professions qui nous entraînent dans des lieux dangereux..
De la même manière que Jeep a pris son nom pendant la Seconde Guerre mondiale et la décennie qui a suivi, le scoutisme s'est figé dans notre imagination d'un monde postcolonial et instable, mais fascinant sans cesse, lié à des journalistes intrépides, des combattants de la liberté ou des scientifiques. aller à la source.
1969 Pontiac GTO
Cette voiture de muscle est un juge, un jury et un bourreau quand il s'agit de cas de cool. Considéré par de nombreux passionnés d'histoire de l'automobile comme l'automobile à l'origine du mouvement officiel des muscle cars dans les années soixante, il occupe une place particulière dans le cœur et les garages des connaisseurs..
Construit comme un modèle de berline de 1964 à 1974, ce manège était l’enfant du comité de rédaction de Russell Gee, Bill Collins et John DeLorean - et quelle belle collaboration ce fut. “The Judge” est un modèle introduit en 1969 avec un moteur et un kit de finition améliorés..
Bien que ce symbole fût convoité en tant que symbole de statut, ses mises à niveau s'adressaient particulièrement à ceux qui recherchaient le couple et la vitesse, ce qui le rendait moins vendable pour un public de conduite quotidien..
Aston Martin DB9 2004
En remplacement de la DB7, le lancement de la DB9 a eu lieu peu de temps après une année record pour Aston Martin. Avec 1 600 voitures vendues en 2003, la société appartenant à Ford avait besoin d’un vainqueur pour conserver son élan de succès. Ils savaient que la DB7 remplacée avait eu une influence majeure sur la croissance des ventes et, avec 7 000 achats depuis le début de la production en 1994, le défi était clair..
Il est intéressant de noter que le coupé construit par Ian Callum et Henrick Fisker se compose principalement d’aluminium. Son châssis léger est associé à un moteur V12 de 6,0 litres provenant directement de la Vanquish. Et même si le moteur de 450 chevaux peut sembler décevant au premier abord, ses performances sur la route semblent prouver le contraire..
2004 Lamborghini Gallardo
Le premier de ces dix ans d’exécution est sorti de la chaîne de montage fin 2003, faisant de 2004 la première année modèle de ce design emblématique. Le nom de Lamborghini est assuré dans le domaine de l'excellence mécanique. Cependant, il a introduit une voiture qui rappelle les lignes élancées et prédatrices d'un requin - un thème qui serait repris par toute la décennie de sa production et ses nombreux modèles de progéniture.
L’innovation la plus notable à propos de la Gallardo a sans doute été l’introduction d’une boîte de vitesses semi-automatique à commande hydraulique: pour les moins expérimentés avec l’engrenage Standard H-Box, l’enthousiasme de conduire une Lamborghini.
Ferrari F430 Berlinetta 2005
Produit avec autant de nostalgie que le pragmatisme de l'hippodrome, le F430 est sorti de la chaîne de montage de 2004 à 2009. Alors que le coefficient de traînée du modèle de course est resté le même, le recadrage des lignes du cadre a considérablement accru la force descendante de ce modèle, renforçant performance efficace sur le parcours.
Il s’agissait également du premier modèle à s’écarter du moteur de type Dino original, que tous les modèles possédaient depuis les années 1950. Au lieu de cela, le F430 incorporait un moteur essence V8 de 4,3 litres.
Maserati Gran Turismo 2007
Produite par Maserati de 2007 à aujourd'hui, cette année devrait être la dernière année pour cette incarnation particulière de la gamme de voitures Grand Touring de la société. Conçu pour allier expérience et plaisir du conducteur à la puissance des performances, le moteur V8 et la transmission standard intègrent également une boîte de vitesses automatique..
Plutôt que de proposer une berline à quatre places, cette famille de modèles adopte le design plus élégant du 2 × 2 utilisé par plusieurs autres concepteurs, notamment Ferrari et Jaguar. Les lignes épurées de ce modèle sont également souhaitables dans le modèle coupé ou dans les concepts plus spacieux 2 × 2, et la puissance à la disposition du conducteur n'est pas diminuée par la longueur supplémentaire de l'empattement nécessaire pour accueillir plus de sièges.
AC Cobra
Aussi connu sous le nom de Shelby Cobra, cette automobile est la quintessence du cool. Bien qu'il n'ait été produit que de 1962 à 1967, les lignes épurées et la mécanique raffinée de ce titan sont toujours prisées aujourd'hui. Fabriquée autour d'un petit bloc V8 avec un moteur Ford Zephyr de 2,6 L, cette voiture est tout simplement une belle coque pour une puissance brute et incroyable. Alors que nous associons les lignes magnifiques et fluides du corps à tout ce qui est désirable d’un point de vue social, c’est un moyen de parvenir à une fin..
La voiture a été construite pour la vitesse et l’aérodynamisme a pour but de ne pas gêner la conduite. Aujourd'hui, cette pièce de musée est recherchée par les aficionados pour sa grâce, son génie du design et son savoir-faire exceptionnel..
Acura NSX
Il est emblématique des années 90 dans ses lignes moins que gracieuses, un caractère de blocage qui rappelle étrangement les premiers graphismes informatiques. Mais il a été construit pour être une voiture de course légale, pour performer et c'est ce qu'il fait. Avec un moteur de 3,2 litres et une transmission manuelle à six vitesses, ce modèle offre un mélange de vitesse et de sensibilité..
Il atteint 22 km au gallon, et n’est pas capricieux comme beaucoup de ses cousins de race si vous ne pouvez pas l’ouvrir sur la piste. Si certains l’apprécient peut-être uniquement pour son apparence, il est vieilli avec élégance car il n’a jamais été au centre de la conception.
Audi S8
Audi, un autre parent de la tradition automobile allemande de Volkswagen, vend depuis 1994 la panthère d'une berline à quatre portes. La S8 a suivi deux ans plus tard, en 1996..
Peut-être qu’en plus d’un savoir-faire de haut niveau sous le capot et d’une silhouette épurée qui attire le regard, on peut attribuer à Audi le premier à avoir introduit un châssis en aluminium dans un modèle de berline. Cela augmente la puissance effective de la voiture et permet d’attribuer une répartition du poids ailleurs. Dites 'merci' à nos amis d'Audi pour leur fournir de façon constante des fonctionnalités attrayantes et des performances exceptionnelles.
BMW M3
La M3 fait partie de la série 3 conçue par BMW, une ligne produite depuis 1985. Ce n'est qu'en 2013 que la société a décidé qu'il était temps de passer à la série 4. Le «M» désigne un statut particulier pour cette série de modèles de voitures de signature proposée et mise en œuvre par une équipe interne..
Au fil des ans, cette ligne a servi nos conceptualisations les plus vives des «bons gars» et des «méchants» dans les tropes cinématographiques. Mais tout le monde veut une part de l'action, alors même ces personnages d'espionnage liminaires et limineux glisseront au volant de l'un de ces titans du haut-monde de l'automobile.
Chevrolet Chevelle 396 SS
Quand nous voyons cela, la connotation culturelle est «Muscle Car». Et c'est précisément ce que ce modèle particulier de la gamme Chevrolet était destiné à être. Aussi connue généralement sous le nom de Malibu, la Chevelle 396 SS s'est séparée du peloton en 1966 en tant que modèle distinct..
Ils possédaient des caractéristiques spécifiques conçues pour plaire aux caractéristiques structurelles améliorées de la scène de la voiture américaine Heavy Metal et une puissance accrue sous le capot était accompagnée de marques fanfaronnantes, telles que des pneus à rayures rouges et des habillages spéciaux autre but.
Bien que seulement en production depuis quelques années, la SS reste l’une des voitures de trophée les plus prestigieuses de la scène des muscle cars, et une référence incontestable dans le secteur automobile américain.
Chevrolet Corvette
Construite de manière continue depuis 1953, avec une brève interruption en 1983, la Corvette est une voiture de sept générations qui a largement défini la barre pour les voitures de sport américaines en termes de look et de puissance. Chevrolet craint que la ligne modèle, avec son incroyable popularité parmi la génération Baby Boomer, ait été qualifiée de voiture de sport pour les hommes âgés. Mais tout amateur de voiture, sans distinction de sexe ou de génération, doit reconnaître la beauté et le savoir-faire de cette race de voiture. Comme une fine lignée de cheval, elle ne s'effacera pas.
Les plus jeunes trouvent encore de la beauté dans une variante de la Corvette des années 1960, Stingray ou. Si nos parents et nos grands-parents associent la voiture à d'autres régions culturelles telles que Magnum P.I., nous établissons nos propres relations, et il reste encore à Chevrolet quelques astuces dans ce sac..
Ford Mustang
Autre modèle de longue date, la Mustang est l’un des membres éminents d’un cercle automobile américain d’élite. Apparu pour la première fois en 1964, cinq mois avant la sortie officielle des modèles de 1965, cet étalon a fait ses débuts à l’exposition universelle de New York. Bien qu'il existe un certain nombre d'excellentes voitures, avec des profils de course supérieurs à ceux de la Mustang, elles ont un attrait et une longévité incomparables. C'est l'une des rares voitures à s'immiscer dans le tissu même d'Americana - un trope en soi.
Ne laissez pas l’image amicale et sociable du cheval de bataille vous tromper. Bien sûr, votre père a peut-être emmené votre mère à leur premier rendez-vous dans cette voiture, mais Steve McQueen en a également conduit un, amadouant de façon sinistre la puissance du moteur. C'est une voiture toutes saisons qui a résisté à l'épreuve du temps - oui, même les années 1980 n'ont pas sonné le glas - et continue à être un élément majeur de nos rêves automobiles.
Dodge Power Wagon
Sorti des chaînes de production de 1945 à 1980, ce cheval de bataille du monde des camions légers a été métamorphosé, du moins au nom, et est maintenant connu sous le nom de Ram. Il s’agissait d’une continuation des principes de conception employés par Dodge dans les années 1930 pour les véhicules civils. En raison de son succès, de son utilité et de sa robustesse, il est devenu le modèle sur lequel de nombreux camions ont ensuite été conçus..
C'est le grand-père de presque toutes les camionnettes à quatre roues motrices que vous voyez sur la route aujourd'hui. À l'origine, il était conçu pour concurrencer les modèles Ford tels que le Brushbreaker, utilisé exclusivement par l'armée américaine. Dans une économie qui a immédiatement suivi la guerre et où de nombreux soldats sont revenus à la vie civile, cela leur offrait le pouvoir et l’utilité auxquels ils étaient habitués sur le terrain..
Cependant, contrairement à Ford, Dodge n'a commercialisé son Power Wagon que sur des marchés non militaires, exploitant ainsi un nouveau créneau dans le monde de l'automobile..
Dodge Viper
Produite par la division Dodge de Chrysler de 1992 à 1995, la vipère est une voiture de sport américaine emblématique d'une distribution distinctement moderne. Il incorpore les lignes élégantes et agressives qui portent son nom, mais le vrai tirage au sort est souvent sous le capot. Bien sûr, ça a l'air cool, mais la boîte manuelle à six vitesses et le moteur 8,0 L sont les véritables prix.
Bien qu’il soit souvent fabriqué avec un «régulateur» placé sur le moteur pour empêcher les courses de rue, il s’agit clairement d’une machine conçue pour les performances de course. Il ne vient pas avec un toit et des fenêtres, mais avec une fabrication de tissu et de plastique qui peut être boulonnée à la place si nécessaire. Cela réduit le poids et la traînée sur l'hippodrome.
Ferrari F40
De 1987 à 1992, Ferrari produisit ce symbole de statut rapide et puissant. Il a la particularité d'être la dernière voiture personnellement approuvée par Enzo et a été conçu pour commémorer le 40e anniversaire de l'entreprise. En tant que successeur de la GTO, terme emprunté par Pontiac, il a renforcé la puissance de son prédécesseur avec un moteur de 2,9 L et une capacité de suralimentation en turbo..
En outre, comme elle avait hérité de la suspension à double triangulation de la GTO avec une garde au sol extraordinairement basse, Enzo a demandé aux concepteurs d'inclure la possibilité d'augmenter la garde au sol de la F40 au besoin du consommateur. Si vous pensez que les modèles Ferrari ne représentent pas une grande valeur pour les conducteurs ordinaires, sachez que c’est précisément parce que les gens sont passionnés par l’extension des besoins, que nous savons ce que nous pouvons faire..
De plus, le F40 ronronne si bien qu'il est difficile de ne pas l'aimer et de la reconnaître où qu'elle aille.
Ford GT40
Cette voiture a été spécialement conçue pour répondre à l'excellence européenne en matière de course automobile sur de longues distances. À ce jour, il s'agit de la seule voiture entièrement américaine à remporter les honneurs au Mans. Il a également fallu une foule d'autres victoires de la fin des années 60 dans d'autres courses renommées.
Cette voiture est le résultat d’un combat international entre Ford et Ferrari et intègre un moteur sur mesure de 289 ou 4,7 litres avec une culasse en alliage spécialement conçue. Le nom lui-même s’applique spécifiquement à racing-GT signifie Grand Tourisme et le 40 est la hauteur prescrite de la voiture telle que mesurée au pare-brise.
La GT40 est une machine conçue pour la vitesse et la vitesse seule.
Honda Civic SI
Connu sous le nom de «Sport Injected», il s’agissait là d’un niveau limité des options de modèle Civic introduites au Japon et en Amérique du Nord. Civic quitte les lignes de production de Honda depuis 1984, ce qui en fait l’un des modèles les plus anciens de notre liste. La version plus sportive de cet ancien véhicule veille offre un meilleur contrôle et plus de puissance grâce à des barres stabilisatrices plus rigides et à une transmission manuelle à 6 vitesses (2006) couplée à un moteur de 2,0 L.
Bien que de nombreuses améliorations apportées à ce niveau de finition depuis 2006 soient axées sur la fonction, quelques améliorations ont été apportées à l'esthétique de la voiture, notamment un levier de vitesses à pignon rouge, des roues plus sombres et des lignes épurées et nettes..
Honda S2000
Introduit à l'origine comme concept-car lors d'un salon de l'automobile de Tokyo en 1995, le S2000 a été fabriqué de 1999 à 2009. Il fait partie de la catégorie des roadsters et porte le nom de son cylindrée, inspiré de la tradition des roadsters des années 60.
Bien que propulsé par un moteur en ligne à quatre cylindres, il se concentre également sur un système de propulsion arrière à châssis rigide et léger - le conducteur et le passager agissant comme des agents passifs de la force descendante. Un deuxième système de suspension remplaçant le modèle A1 d'origine a été introduit au début des années 2000..
Jaguar Type E
Construite de 1961 à 1975, avec une renaissance récente en 2014, cette auto dentée était une icône sur les routes au cours de sa production. La raison derrière cela était en grande partie l'excellent savoir-faire, la beauté et les prix compétitifs signifiaient que les gens voulaient non seulement l'acheter et le conduire, ils pouvaient se permettre de le faire..
Plus de 70 000 E-types ont été vendus, ce qui l'a placé au premier rang de la liste des 100 plus belles voitures du Telegraph. Sorti dans plusieurs modèles comprenant un coup Grand Touring, une quatre places avec un empattement plus long et une décapotable deux places, ce bijou de design a même excité l'estime de certains puissants concurrents.
À sa sortie, Enzo Ferrari a déclaré qu'il s'agissait de la plus belle voiture jamais construite..
Lexus IS 300
La gamme IS est produite par Lexus depuis 1998 et continue de faire rouler des voitures hors de la chaîne de montage. En 2000, les modèles IS300 et IS200 ont été introduits en tant que variantes de ce thème. Ils offrent tous deux des options de transmission manuelle et automatique, mais l’IS300 est doté d’un moteur de 3,0 L avec une transmission manuelle en ligne 6 et d’environ 50 chevaux supplémentaires..
De plus, des touches esthétiques ont été ajoutées et la technologie d'interface utilisateur était à la pointe.
Nissan Skyline
Connu pour sa domination sur les circuits, son punch puissant et son style charmant, Godzilla était le produit phare de la performance de Nissan. Cela ne reviendrait pas avant 1969, mais l'attente en valait la peine. La Skyline GT-R a remporté 50 victoires avec 49 victoires consécutives sur le circuit japonais au cours des 4 premières années. La course impressionnante finirait par prendre fin, la production ayant cessé en 1973, mais le modèle a été reporté en 1989.
Trois ans plus tard, la R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II et M-spec Nür) marquerait la fin avec seulement 2 000 produits. Les personnages remarquables de ce favori étaient les couleurs uniques des coutures décoratives, un compteur de vitesse présentant une vitesse de 300 km / h (186 mph) et des couvercles de valve dorés emblématiques. Sa couronne de finition était un moteur de 330 ch de l’usine, bien qu’il ait été présenté comme une annonce de 276 ch à l’époque..
Porsche 911
La Nine-Eleven, ou «Neunelf» en allemand, est une automobile avec l'un des historiques de production les plus anciens. Ses normes de forme et de performance sont emblématiques, connues des aficionados et des laïcs. Il partage un ancêtre commun avec une autre icône bien-aimée du monde automobile, le VW Bug, et a un peu en commun avec cette plus humble «Voiture du peuple».
Non seulement les deux lignes ont été conçues à l’origine par la même personne, mais elles ont également partagé un parcours réussi avec le compartiment moteur arrière, qui reposait sur le refroidissement par air. Bien que le Bug ait été abandonné en 2003, le premier vol 911 dévoilé en 1963 continue de susciter l’admiration des rues de la ville et de l’hippodrome..
Il combine une ingénierie mécanique saine avec des éléments de design élégants, beaux et équilibrés.
Mazda RX-7 1995
Également un modèle durable, le RX7 était en production de 1978 à 2002. Ne vous laissez pas berner par ces sièges arrière «occasionnels», il a toujours été conçu pour être un coupé sport. Son moteur se niche juste derrière l'essieu avant, à la manière des voitures de sport.
Il est intéressant de noter qu’il a été conçu à l’origine pour attirer les consommateurs japonais cherchant à éviter la taxe prélevée sur ceux qui conduisent de grandes voitures. Mais cette taille séduisait même les consommateurs nord-américains, qui conduisaient avec délice le coupé sport léger et compact mais agréablement puissant dans une crise post-gaz américaine..
Subaru WRX
Alors que l'Impreza est sur le marché depuis 1992, les modèles WRX et STI ont connu deux périodes de production générationnelles majeures. Subaru a fondé son succès sur l'offre aux consommateurs d'innombrables variations sur des modèles de thèmes standard: niveaux de finition pour tout, des fonctionnalités cosmétiques aux choix de manipulation sérieux.
Ces modèles ne font pas exception. Jusqu'en 2005, les modèles WRX proposaient un moteur de 2,0 L, après quoi ils étaient équipés d'un moteur turbocompressé de 2,5 L.
Toyota Supra
Aussi connu sous le nom de Celica (avant que Toyota cesse d'utiliser le préfixe), il s'agit d'une autre gamme de modèles à longévité. Produit par Toyota de 1978 à 2002, le nombre de mises à jour annuelles du concept original témoigne de la volonté de rester au courant des nouveautés, des améliorations et des prochaines étapes..
Alors que la Supra, née Celica, était une voiture de longue date fiable et esthétique, les concepteurs ont proposé en 1994 un modèle qui avait un poids considérable. La Mark IV était une automobile qui portait un couple intense sous le capot et une carrosserie arrondie.
1955 Mercedes 190SL
Introduite environ cinq mois après la production, la 190SL au corps plus léger était en grande partie une attente, basée sur ce que Daimler-Benz avait produit dans le passé. Le poids et la qualité du moteur étaient sensiblement les mêmes, mais des matériaux plus légers, tels que l'aluminium, ont été introduits avec ce modèle, par opposition à la carrosserie entièrement en acier des modèles précédents..
Il a eu un certain nombre de révisions de conception, y compris une botte ou un coffre plus spacieux. Le modèle 300SL avait en grande partie sacrifié l'espace du coffre pour un réservoir de carburant surdimensionné. Alors que nous sommes tous pour la puissance et la performance de nos voitures classiques, des caractéristiques pratiques telles que celle-ci sont caractéristiques de la sensibilité d'une époque..
Ce sont peut-être des pièces chères de l’histoire de l’automobile, mais jadis elles étaient purement fonctionnelles..
1960 Mercedes Benz 300SL
Introduit en 1952 exclusivement en tant que moteur de lecture de voiture de course avec siège sur roues, le modèle 300SL a été introduit dans les rues de la ville en 1954 et fabriqué jusqu'en 1963. Ce modèle a été introduit au New York Auto dans une économie d'après-guerre. Show, spécialement pour attirer les Américains assoiffés de rapidité à la mode européenne, tandis que la société dévoilait d’autres modèles lors de ses scènes d’exposition Continental. Toutes les itérations de cette ligne de modèle restent fidèles au design original «Sport-Leicht».
Construite sur un châssis tubulaire pour gagner du poids, car les automobiles étaient encore essentiellement des constructions en acier avec une puissance de moteur relativement limitée, la porte en «aile de mouette» était née. Ce qui a commencé comme une nécessité, puisque le châssis passait par la partie inférieure d’une porte standard, est devenu une icône..
1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Également connu en interne sous le nom de W126, la 560 fait partie d'une série d'automobiles «phares» produites par Mercedes Benz. Une des formes les plus emblématiques du corps - rendue populaire dans les films et par les symboles du statut de la culture pop des années 1980 - cette gamme particulière de Mercedes Benz a également introduit un certain nombre de nouveaux dispositifs de sécurité, tels que les premiers prétendeurs de ceinture de sécurité..
Nous prenons cela pour acquis dans les automobiles d’aujourd’hui, mais dans les années 1980, elles étaient encore en train d’exiger que des appuie-tête soient placées sur toutes les voitures pour éviter les blessures et la mort par impact cervical avec le dos de sièges classiques. Dans l’ensemble, avec une production de 1979 à 1991, le W126 possède l’une des plus longues séries de tous les modèles de la société..
1982 Datsun 280ZX
Le 280ZX est le premier modèle à avoir été testé en soufflerie par Nissan pendant la phase de conception. Peut-être que c'est de là que vient son look élégant. Il est arrivé avec un moteur plus puissant de 2,8 litres et un système d'injection de carburant Bosch Jetronic. Cependant, les exigences de plus en plus strictes en matière d'émissions ont certainement entravé la performance réelle.
Avec un taux de production relativement faible, plusieurs niveaux de finition de la version standard à 5 vitesses ont été produits, y compris une variante automatique à 3 vitesses. Il a atteint un certain niveau de célébrité parmi les coureurs des courses de rue et a même servi de tremplin au Grand Prix de 1977 à Long Beach. Bien qu'elle ne puisse jamais rivaliser avec les véritables maîtres de la course, cette voiture reste mystérieuse..
Comme un chiot laid, il a une clientèle fidèle pour son design et ses fonctionnalités inimitables, qui l'aime autant pour ses attributs sous le capot..
Plus
