(91 980 $ - 118 480 $)
La Porsche 911 de septième génération sort de l'enceinte avec un tout nouveau système de transmission intégrale et deux nouveaux modèles au choix, les Carrera 4 et Carrera 4 S. Pourtant, quel que soit le modèle choisi, la nouvelle Carrera 4 promet offrir une puissance accrue, une meilleure économie de carburant et une maniabilité améliorée. Le nouveau groupe motopropulseur a été baptisé «Porsche Traction Management» (PTM)..
La Porsche Carrera 4 2013 utilise également les mêmes carrosseries et suspensions plus légères que les modèles précédents. En contrepartie, elle réduit son poids de 143 kg et gagne 16% supplémentaires en économie de carburant. Mais lorsque vous associez la Carrera 4 à un six cylindres à plat de 3,4 litres, capable de fournir 350 chevaux en un instant à pied, l'économie de carburant commence à sembler moins justifiée. Sur les 4 modèles, vous aurez le choix de faire correspondre cette puissance à une boîte manuelle à sept rapports ou à une boîte “PDK” à sept rapports. Si vous choisissez la transmission PDK, vous pourrez atteindre 0 à 60 en seulement 4,5 secondes et atteindre une vitesse de 177 km / h. Toutefois, si vous choisissez de passer au modèle Carrera 4S, vous gagnerez 50 chevaux supplémentaires avec le moteur de 3,8 litres et 400 chevaux, atteindrez de 0 à 60 secondes en 4,1 secondes et pourrez parcourir jusqu'à 185 milles à l'heure..
Lorsque vous prenez du recul pour regarder ce qui se passe à l'extérieur, vous remarquerez peut-être qu'il est presque identique aux modèles Carrera à propulsion arrière. Cependant, à y regarder de plus près, les ailes arrière s’étendent vers l’extérieur de 22 millimètres et sont remplies de pneus plus larges. De l’arrière du véhicule, le bandeau lumineux rouge qui relie les deux feux arrière a également été repensé..
Si vous rentrez à l'intérieur, vous remarquerez que le groupe d'instruments présente une zone spéciale grâce au nouveau système AWD; un moniteur de la façon dont le PTM perturbe la puissance du moteur sur chacune des quatre roues. Une autre nouvelle fonctionnalité optionnelle appelée Adaptive Cruise Control (ACC) est désormais disponible pour tous les modèles et permet de contrôler la distance de circulation et la vitesse du véhicule. Toutefois, si vous choisissez également de choisir la transmission PDK avec l'ACC, vous recevrez le système «PAS» de Porsche Active Safety, qui applique automatiquement les freins pour éviter les collisions. Enfin, la dernière caractéristique qui mérite d'être mentionnée est la correspondance de régime entre les boîtiers de transmission manuelle et Sport Chrono. Cela ressemble au fonctionnement de SynchroRev Match dans la Nissan 370z; vous aurez un ordinateur qui coupera l'accélérateur lorsque vous passerez à une vitesse inférieure. C’est l’une des caractéristiques les plus remarquables car elle offre des rétrogradages plus doux, ce qui en fait un outil idéal pour garder l’équilibre..
