Le caractère et les références hors route sont deux choses qui ne sont pas souvent associées aux micro-VUS. Heureusement, le Jeep Renegade 2015 ne respecte pas les règles.
Ce nouveau venu a pris le meilleur des deux mondes en fusionnant utilitaire urbain et capacités tout-terrain modernes. Le résultat? Le plus amusant que nous ayons jamais eu à parcourir la ville côtière de Port Douglas et à nous attaquer aux sentiers de forêt tropicale périlleux du parc national de Daintree.
Tout d’abord, il est important de noter que la marque Jeep est profondément ancrée dans le patrimoine des véhicules tout-terrain. Née en 1941, la marque a connu une gamme impressionnante de tâches pratiques, dont la Seconde Guerre mondiale. En tant que tel, le nom est fier depuis longtemps de l’esprit de conduite hors route à travers tous les types de voitures qu’ils ont produites..
La gamme 2015 de Renegade n’est pas différente, héritant de cet ADN unique et d’une multitude d’options allant du modèle 2 roues motrices d’entrée de gamme jusqu’à son frère renforcé aux 4 roues motrices. Les variations se déclinent en quatre versions: Sport, Longitude, Limitée et le Trailhawk, qui domine la gamme. Pour ce voyage, nous avons pu tester à la fois le Trailhawk et le Trailhawk..
Routes ouvertes, récifs pittoresques, hôtels de luxe, climat tropical et pistes tout-terrain: c’était une course folle avec le Renegade que nous ne pourrons oublier de sitôt.
Sous le capot
Renegade Sport, Longitude & Limited
La gamme Renegade est proposée dans une sélection de moteurs à essence pour répondre aux besoins de tous les acheteurs potentiels du marché des petits VUS. Avec les moteurs à essence et l'orientation des roues motrices, les modèles Sport, Longitude et Limited offrent tous un équilibre louable entre économie de carburant, performances urbaines et couple dans un petit boîtier compact.
Avec la Limited dans laquelle nous avons sauté pour des tâches en ville, nous avons pu donner une impulsion au turbo de 1,4 litre autour de la ville et elle était étonnamment vivante, sachant qu’elle n’offrait que 103 kW et 230 Nm de couple sur le papier. Cela tient en grande partie aux dimensions décevantes de la voiture, qui la fait paraître grande, mais ressemble davantage à une voiture à hayon sur des roues surdimensionnées si elle se tient à côté de la voiture..
Le résultat est une voiture qui a suffisamment de puissance de déplacement si vous lui donnez suffisamment de tours - un point aidé par la boîte de vitesses automatique du Renegade et un poids à vide de 1,381 kg. Plus et vous aurez certainement besoin d'un plus gros moteur.
Depuis les confins luxueux (voir: parking) du superbe hôtel QT de Port Douglas, les conducteurs ont pu choisir leur choix de couleurs flashy Renegade avant de se diriger vers une heure de route où le Trailhawk Renegade et une véritable action hors route nous attendaient. Sur les routes de la ville, la Limited a démontré qu’il n’y avait aucun problème qui traînait autour d’un passager, de tout notre équipement dans le coffre et d’un très grand conducteur..
En parlant de pilote, les nôtres nous ont perdus et coupés du groupe. Nous avons donc fait un détour autour de Port Douglas pour faire du tourisme avant de nous envoler pour rejoindre l’équipage. Le point ici est que la voiture peut certainement bouger si on la pousse. En apprenant que nous serions laissés pour compte si nous ne prenions pas la trace de notre point de rendez-vous désigné, nous nous sommes dirigés vers les collines de Renegade Limited et nous avons constaté qu'il était composé, prévisible et confortable, tout en un. Test de royaume urbain? Vérifier. Nous sommes arrivés à notre point de rendez-vous à temps, prêts pour notre tango avec le Renegade Trailhawk.
Renegade Trailhawk
Perché à la périphérie de la Mecque naturelle qu'est la forêt tropicale de Daintree, le Renegade Trailhawk est notamment une autre bête. Les grosses roues hors route et la suspension surélevée attirent votre attention en premier. En entrant, la voiture sent vraiment plus de travail à l'intérieur. Plus sur cela plus tard cependant. Sur le plan des performances, le Trailhawk Renegade est un kit étonnant qui a vraiment fait paraître les autres modèles plus accueillants pour la route. Ne vous méprenez pas, il n'y a rien de mal à cela - ce sont simplement deux voitures différentes qui partagent le même badge..
Traverser le Trailhawk à travers un domaine privé de la forêt tropicale de Daintree, la chose a mangé tout ce que nous lui avons jeté. Des instructions inclinées à 45-40 degrés sur des surfaces inégales, qui semblaient impossibles à parcourir, étaient simplement conformes aux instructions «donnez-lui plus d'essence!» De nos instructeurs par radio. Nous nous sommes pliés. La voiture se débattait avec son astuce de vectorisation de couple 4WD indépendante et la colline n’était plus. Simple. Nettoyer. Efficace. Tout dans le confort de la climatisation et de «l'Afrique» de Toto.
Les performances sont certainement dans les chiffres et le Trailhawk Renegade qui a été testé hors route dans les canyons des États-Unis par ses concepteurs et classé pour les terrains les plus difficiles porte ce badge avec fierté. À l'intérieur, vous trouverez une fonction que l'on ne retrouve pas sur les autres Renegades, un commutateur qui vous permet de basculer entre l'activation / désactivation de la traction à quatre roues motrices, l'assistance à la baisse à quatre roues motrices et l'assistance en descente. Le moteur de plus de 1 000 cm³ est remplacé par un plus grand moteur Tigershark de 2,4 litres à 4 cylindres, d'une puissance de 129 kW et de 230 Nm, associé au système 4RM Active Drive Low de Jeep, qui exerce un couple aux quatre coins de la droite.
L’entraînement Trailhawk a sans aucun doute été l’un des points forts de ce voyage et un rappel brutal des capacités de Jeep à associer le segment des petits SUV modernes à son expertise dans le domaine des véhicules tout-terrain..
À l'intérieur
Cuir. C’est essentiellement tout ce dont nous nous souvenons, nos yeux étant fixés sur la beauté naturelle qui nous attend (gouttes de falaise abruptes de chaque côté des routes). Sérieusement, les Renegades reçoivent tous des vêtements en cuir souple aux couleurs contrastées très froides sur les sièges et le tableau de bord. C'est un design vivant sans être criard, ce qui donne une belle esthétique. Les sièges avant sont à commande électronique et conçus pour permettre des réglages rapides comme l'éclair entre moi et mon copilote à la hauteur favorisée lors des changements de direction.
Quand j'étais dans le siège du conducteur, l'arrière avait suffisamment de place pour accueillir un autre adulte directement derrière. Avec toute personne de plus de 190 cm au volant, le passager arrière devra avoir les jambes plus minces. La hauteur de la cabine n’est pas un problème et l’espace de tête et la vision périphérique sont parfaits pour la conduite. Le coffre, qui semble petit au début, a heureusement englouti tous nos bagages sans avoir à rabattre les sièges arrière. Grosse victoire là-bas.
Ensuite, il y a le système électronique complet de tiret et d'infodivertissement. Moderne et extrêmement facile à utiliser et à lire, le Renegade facilite le raccordement de nos appareils intelligents et de nos mélodies assourdissantes aux haut-parleurs Beats. Nous avons également remarqué une poignée d'aspect très robuste qui se trouve du côté passager, juste au-dessus de la boîte à gants. Cette jolie petite fonctionnalité renvoie aux racines tout-terrain du Renegade, permettant au passager de se saisir de quelque chose alors que la voiture tangue sur un terrain accidenté. Et oui, nous en avions réellement besoin dans le Trailhawk en descendant la colline.
Lignes du patrimoine moderne
Nous avons mentionné le caractère plus tôt et le Renegade le suinte simplement. Avec un fascia frontal inspiré du casque et des lunettes de protection d'un soldat de la marine, il était intéressant d'entendre d'où venait l'inspiration derrière chacun des éléments de design. Certains trouveront peut-être les couleurs vives du «regard sur moi» un peu intimidantes, mais cela est facilement résolu avec une option de blanc, d'argent ou de noir pour la foule plus conservatrice..
Du point de vue de la conception, le Renegade utilise des repères de style de ses frères et sœurs plus âgés, notamment les passages de roue en forme de boîte et les sections de toit amovibles. Autre que cela, la voiture est assez moderne dans son apparence extérieure (voir feux arrière). Mais surtout, vous pouvez dire que c'est une jeep parmi la foule si vous vous démarquez.
Derniers mots
La gamme Jeep Renegade est un pas en avant vers un avenir meilleur pour la société américaine. Il offre une gamme de fonctionnalités adaptées à n'importe quel homme, petite famille ou jeune couple et offre le bonus de sensations hors route décalées. L'espace dans la cabine est trompeusement bon, chaque modèle répondant à un large éventail de besoins des conducteurs.
Si nous devions choisir la voiture, ce serait probablement juste la gamme limitée de couleurs premium. La plupart des options de peinture disponibles du Renegade sont brillantes, donc peut-être que des teintes plus métalliques pour la foule plus âgée s'avéreraient gagnantes sur la piste. Si au final c'est du masculin que vous recherchez, le Renegade Trailhawk est votre garçon. Gros, brutal, amusant, très capable. Le tout sous l'apparence d'un petit SUV.