Face à la difficile question de savoir pourquoi on voudrait jamais avoir besoin un SUV performant comme le Jeep Grand Cherokee SRT 2017, il s’agit d’un cas assez simple d’adresser le pour et le contre.
Pro: Amenez le cul sur une piste un samedi avant d'amener toute la famille à un délicieux dîner le dimanche.
Inconvénient: il dévore l'essence comme de l'eau - sauf si elle est équipée d'un moteur Hemi - ce que fait cette voiture, ce qui signifie qu'elle peut éteindre la moitié de ses cylindres de tir pendant les déplacements quotidiens.
Résultat? Nous avons un gagnant. Mais pas si vite.
Ne vous y méprenez pas, le Jeep Grand Cherokee SRT, qui est à la pointe de la gamme, est tout simplement un loup déguisé en loup. Bien qu'il partage la même architecture et le même nom que le motoneige urbain conventionnel américain, tout le reste a été amélioré, du moteur au groupe motopropulseur, en passant par les freins et la carrosserie. Ce n'est pas tout à fait subtile, même lorsqu'il tente de l'être, et c'est ce qui compte, les acheteurs de ce segment de la voiture sont attirés par l'attrait d'un personnage armé qui se cache parmi les moutons..
La Jeep Grand Cherokee SRT 2017 est l'un des exemples d'une telle voiture que vous pouvez obtenir aujourd'hui sans prendre la route européenne plus onéreuse avec des noms tels que la Mercedes GLE63 AMG et la BMW X5 M. cela fonctionne dans la société trop politiquement correcte d'aujourd'hui.
Puissance et performance
La caractéristique la plus formidable de la SRT est le cœur lui-même. Soulevez le capot fortement ventilé pour faire apparaître un gros V8 Hemi de 6,4 litres capable de fournir une puissance saine de 344 kW et un couple de 624 Nm..
Cela permet à la voiture d'atteindre 100 km / h en seulement 4,9 secondes à l'aide du contrôle de lancement et d'une jolie transmission automatique à huit vitesses. Oui, vous avez bien lu. Lancer le contrôle dans un SUV qui pèse plus de deux tonnes.
Alors que les chiffres visent les niveaux de performance des voitures de sport, c’est vraiment le bruit enivrant du moteur et de l’échappement associé à la hâte avec laquelle la SRT se déplace qui captivera les conducteurs..
La voiture dispose de cinq modes: Auto, Sport, Remorquage, Piste et Neige. Basculez la voiture en mode automatique, soyez prudents avec l'accélérateur et vous obtiendrez une moyenne de 13-14L / 100 km, comme nous l'avons fait. Passez rapidement en mode Sport ou Track et le V8 prend vie avec une gloire fulgurante, des changements de vitesse plus rapides, une réponse de l'accélérateur, une direction plus précise et environ 90% du couple démarrant à partir de 2800 tr / min.
Nous n’avons pas eu l’occasion de conduire la voiture à une piste de dragsters pour en tester le potentiel, mais dans des conditions de conduite normales, la voiture se retirait de la ligne sans effort et avec un peu trop de sourires. Soyez averti cependant; vous devez vraiment garder un œil sur l'aiguille car la limite de vitesse peut être rapidement transmise sans que le conducteur ne s'en rende compte. Nous attribuons cela à la taille et à la stature de la voiture qui dissimule un peu la sensation d'être assis dans une voiture plus près du sol..
Comme l'a dit une fois tante May, une grande puissance entraîne de grandes responsabilités. Ou quelque chose plutôt. La SRT fait appel à quelques gros obturateurs Brembo du département des freins, qui gèrent le trafic en mode arrêt-démarrage avec facilité et peu de morsure. À des vitesses plus élevées, il a maintenu notre confiance en perdant beaucoup de vitesse compte tenu de son poids..
Une boîte à malice
Un sommet dans la Jeep Grand Cherokee SRT 2017 révélera une cabine qui a reçu un réel amour pour la mettre à égalité avec certaines des compétitions les plus chères. L'esthétique simple mais fonctionnelle reste typiquement américaine avec ses lignes plus trapues, mais en termes de qualité de finition, elle va définitivement dans la bonne direction..
Nous avons des sièges avant chauffants recouverts de cuir et d'Alcantara, un système audio compatible Bluetooth suffisamment simple à utiliser avec la plupart des appareils, avec des touches de fibre de carbone pour vous rappeler votre voiture..
Il conserve également les mêmes proportions internes que le Jeep Cherokee standard, ce qui signifie qu'il y a suffisamment de place pour vous et les autres passagers. Il y a suffisamment de points de rangement pour vos clés, téléphones, bouteilles et lunettes de soleil éparpillés dans la voiture, tandis que le coffre est également un grand gagnant, car il permet de transporter de nombreux sacs de week-end sans effort..
Spécifications et prix
Il n'y a pas grand chose à faire avec le Jeep Grand Cherokee SRT 2017, à part peut-être le stigmate de la qualité américaine et le manque de raffinement. La SRT contribue dans une large mesure à changer cette perception sans perdre son âme américaine.
Cela est particulièrement évident dans son style sauvage de Stormtrooper, qui comprend une calandre noircie, des jantes de 20 pouces «dissimulant» les Brembos rouge vif, des évents béants et des arches évasées. C’est parfois un peu comique, mais il suffit d’un coup d’étranglement pour que les détracteurs soient assommés..
Si nous devions nous attaquer à quelque chose, la sensibilité du capteur de sécurité avant qui nous demandait de freiner immédiatement lorsque nous roulions à 60 km / h sans rien devant nous était probablement un peu surprenante..
Cependant, il pleuvait ce jour-là et on soupçonne que le capteur aurait pu capter un peu de réflexion (cela arrive à ma propre voiture en stationnement, quand aucun obstacle ne l’entoure). Cela ne s'est pas reproduit pendant notre temps avec le SRT.
La Jeep Cherokee SRT 2017 est une machine viscérale qui peut rouler comme tout autre VUS quand vous le voulez et devenir tout à fait l'animal quand votre pied droit décide de devenir vertigineux..
Pour cela, vous n'aurez pas besoin de beaucoup d'options, car la voiture est livrée avec la plupart des rendez-vous premium auxquels vous vous attendez d'une voiture à partir de 91 000 $ avant les frais de déplacement..
En ce qui concerne les SUV performants, le SRT donne un sérieux coup de pied à la concurrence la plus onéreuse. Il n’est peut-être pas aussi raffiné qu’un Allemand pour l’instant, mais il a définitivement une partie de l’équation, et pour certains, c’est suffisant..