De temps en temps, les stars de l'automobile se mettent en rang et vous êtes invités à prendre part à un événement qui reprend tous vos rêves de supercar d'enfance et vous l'enfonce dans votre œsophage comme s'il s'agissait d'un gâteau gratuit..
Bienvenue au Classic Adelaide Rally, la réponse australienne au Gumball 3000 du Royaume-Uni et à la course américaine Cannonball.
La formule est plutôt simple. Recrutez les plus grands fanatiques de voitures du pays et convainquez-les de cacher leurs roues les plus prisées avant de les affronter sur les routes publiques fermées des collines Adelaide. C'est assez simple.
Jusqu'à ce que l'événement grandisse chaque année pour attirer certains des constructeurs automobiles les plus prestigieux du monde, notamment Alfa Romeo, Ferrari, Lancia et tout un contingent de puissances allemandes aux côtés de voitures classiques et modernes construites pour aller très rapidement du point A au point B.
Pour notre étape du voyage, nous avons rejoint l'équipage Alfa Romeo, toujours aussi fastidieux, qui avait son dernier petit mais puissant 4C Spider sous la main avec un pilote de Formule 1 à la retraite au volant..
Ce pilote n'était autre que l'Italien chevronné Ivan Capelli, récipiendaire de trois podiums en carrière et de 31 points au championnat répartis sur six équipes différentes, dont Ferrari et Jordan..
Conduire fusil de chasse avec Capelli à travers les étapes fermées de la journée était vraiment à vous. Un novice auto-proclamé à conduire des voitures très exotiques à des vitesses très illégales.
Nous ne gâcherons pas la surprise avec trop de mots. Ce que nous dirons, c’est que face aux grands V8 et V10 des puissants Allemands et Britanniques, Capelli et la petite Alfa Romeo 4C Spider étaient plus que capables de se déchaîner dans la compétition..
Cela était particulièrement évident dans les moments difficiles grâce au tour astucieux de Capelli, au jeu de pieds et aux réflexes rapides (vous ne devinerez jamais que le gars avait 53 ans alors qu'il vous explique son activité médicale délirante à 150 km / h en milieu de virage).
«Je ne conduis pas vraiment à 100%», était une déclaration qui nous tient jusqu'à aujourd'hui.
Outre le talent de pilote, nous tenons particulièrement à la philosophie de conception de l’Alfa Romeo 4C, qui considère que sa cuve en fibre de carbone fait des merveilles pour la rigidité du châssis et la maniabilité à la place de grandes puissances. Cela donnait à Capelli la capacité d'importuner un grand nombre de voitures plus puissantes grâce à son avantage de poids de frapper la balance à seulement 895 kg..
Alors que Capelli, son coéquipier et la petite 4C Spider parcouraient les étapes, la fin de journée s'est rapidement terminée par un festival de rue au cœur de la ville qui a permis à toutes les voitures et à tous les propriétaires de montrer leurs précieuses roues en public. espace.
Que pouvons-nous dire, l'environnement était électrique du début à la fin et le Classic Adelaide Rally est un événement auquel tous les passionnés de voitures doivent participer.
Pensez-y: dans quel autre État un passionné de voitures pourrait-il tester les limites de sa machine dans un tronçon sûr et isolé des meilleures routes du pays? Exactement. Adelaidiens fous.
Nous remercions tout particulièrement l’équipe Alfa Romeo qui a attribué à ce passager une place très convoitée aux côtés d’une légende dans l’un des événements les plus mémorables de l’histoire du sport automobile australien..
Dans un État abritant au hasard des villages allemands appelés «Hahndorf» et des clowns effrayants cachés dans des parkings, je suis convaincu que c'est un événement que nous serons heureux de revoir sur la piste..