McLaren a lancé aujourd'hui sa supercar la plus puissante et la plus axée sur la piste dans les rues de Sydney. Le 675LT ressuscité découle du pedigree tant convoité de la McLaren F1 GTR 1997 'Longtail' originale et le fusionne avec la technologie de pointe des hypercars actuels..
La mauvaise nouvelle en premier - les 500 modèles de série de la gamme McLaren Super Series ont déjà été vantés, avec les 14 exemplaires attribués à l’Australie déjà vendus à quelques chanceux..
Alors, qu'est-ce qu'un kit de 657 000 AU $ vous procure? Fibre de carbone. Beaucoup de fibre de carbone. Et plus de puissance avec la ruse aérodynamique de la F1. Assise juste en dessous de l'hypercar incroyablement exclusive P1 de la marque, la 675LT est davantage destinée aux passionnés de conduite qui aimeraient profiter de la voiture pour ce à quoi elle est destinée, par opposition à une voiture bien rangée..
McLaren le sait et a dûment livré une fiche technique dont le diable serait fier. 675PS (666hp) est dérivé du V8 bi-turbo de 3,8 litres de la voiture avec 700 Nm de couple de fumer des pneus. Si vous avez vraiment besoin de savoir, la voiture atteint également 0-100 km / h en 2,9 secondes, grâce à son poids sec de 1 230 kg. Le souhait de McLaren de gagner du poids est tel qu’elle a même repensé les roues de la 675LT: elle pèse désormais 800 grammes de moins que celles de la P1..
Mais ce n’est pas là que la beauté et l’innovation de cette voiture prennent vie. David McIntyre, directeur régional de McLaren, a déclaré que le 675LT conservait l'essentiel des bases solides du 650S tout en remplaçant un tiers de ses pièces par un équipement inspiré par la course pour le faire avancer vraiment..
«La 675LT génère une puissance considérable et une grande émotion pour le pilote, sur route comme sur piste.»
La puissance d’arrêt est également superbement gérée avec un frein pneumatique de 50% plus grand que celui du 675LT par rapport au 650S. Cette fonction aérodynamique active s’applique lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein avant un virage pour s’assurer que la voiture s’efface de la vitesse le plus rapidement possible; une condition indispensable pour une machine pouvant atteindre 330 km / h.
Ian Davies, qui dirige l’équipe McLaren Sydney, nous a également assuré que tous les propriétaires australiens avaient l’intention de lancer leur 675LT sur la piste avec des jours de piste axés sur les concessionnaires pour les clients déjà inscrits..
Pour l'instant, regardez la vidéo ci-dessous pour voir le 675LT en action.