Oubliez l'emblématique Hummer. En 2018, tout est prévu pour les véhicules tout-terrain, avec suffisamment d'espace de rangement pour un jacuzzi. Cela ressemble à quelque chose que Dan Bilzerian rêverait, mais ce n'est pas.
Hier soir, au Salon de l'automobile L.A, Jeep a dévoilé sa toute nouvelle Gladiator, une voiture qui ne serait pas à sa place lors d'un safari sauvage ou d'un vidéoclip hip-hop trop zélé. Le véhicule lui-même est basé sur la génération actuelle JL Wrangler mais construit sur un nouveau cadre complet avec essieux, freins et roues surdimensionnés.
En chiffres, la voiture est 787 mm plus longue que la plus grande Wrangler standard et 493 mm plus large entre les essieux. Cela donne une silhouette qui est plus grande dans tous les sens du modèle existant.
Le V6 de 3,6 litres de la génération actuelle Pentastar alimente les quatre roues et offre une puissance de 213 kW et un couple de 353 Nm. Conduire pendant ce temps est envoyé par un manuel à six vitesses ou automatique à huit vitesses.
Ceux qui, après différentes unités de puissance devront attendre 2020 avant d’offrir le Gladiator avec un turbo diesel V6 de 3,0 litres, une puissance de 194 kW et un couple de 599 Nm.
En termes de fonctionnalité, la voiture pourra remorquer jusqu'à 3 470 kg avec l'ensemble de remorquage Max et peut traverser des eaux d'une profondeur allant jusqu'à 76 cm..
Le modèle Rubicon sera une fois de plus la variante haut de gamme avec des amortisseurs en aluminium Fox, des cales de roche sur toute la longueur pour protéger le train de roulement plus long, des pare-chocs en acier en option et des pneus de 33 pouces en option pour les terrains boueux.
Les passionnés peuvent s'attendre à voir la voiture localement au début de 2020.