Les amateurs de voitures d’aujourd’hui ne manquent pas de voitures branchées, mais il s’agit d’une ironie cruelle. Alors que nous sommes confrontés à de plus en plus d'options automobiles, il semble que les voitures elles-mêmes se ressemblent davantage chaque jour. Qui veut une voiture de sport générique quand on peut avoir du caractère? Ces beaux roadsters vintage apporteraient des ajouts A + à la collection de voitures de conducteur sérieux…. cela prouve que vous pouvez les trouver à vendre.
Ferrari 250 MM 1953
La première incarnation de la Ferrari 250 est née en 1953. La série 250 la plus réussie de la société comprend plusieurs variantes et a été produite jusqu'en 1964. Cette beauté est la Ferrari 250 MM de 1953, un coureur de longue distance introduit à Genève en 1953 Spectacle. Le design innovant met en valeur les phares encastrés et les bouches d'aération latérales qui sont devenus un incontournable de Ferrari dans les années 1950.
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Porsche 550 Spyder 1953
La Porsche 550 Spyder a été conçue pour la course automobile et a été présentée au Salon de l'auto de Paris en 1953. Construit à ras du sol pour être efficace sur la piste, le roadster remporte sa première course en mai 1953 et devient un participant actif sur le circuit des champions européens et américains jusqu'en 1965..
Chevrolet Corvette Sting Ray 1967
La voiture de sport américaine était devenue incroyablement populaire depuis ses débuts en 1953, mais dans les années 60, il était temps de changer. Le chef de Chevrolet, Bill Mitchell, et le styliste, Larry Shinoda, avaient la lourde tâche d'améliorer une légende vivante, mais ils ont réussi à créer la Corvette la plus à collectionner de tous. La Sting Ray a été unanimement saluée par la presse pour sa maniabilité, son adhérence sur la route et sa puissance.
Mercedes Benz 300SL Roadster 1957
Mercedes-Benz a présenté une version Roadster de la 300SL au Salon de Genève de 1957. La version initiale était connue pour ses portes papillon, sa toute première injection de carburant et pour atteindre la vitesse maximale la plus rapide au monde à l'époque. En 1957, la 300SL originale faisait peau neuve avec des modifications esthétiques telles que des phares plus grands, une calandre plus petite et une bande décorative chromée sur le côté de la voiture..
1962-1980 Triumph Spitfire
La Triumph Spitire rencontra un tel succès lors de son lancement en 1962 que la conception de base resta pratiquement inchangée jusqu'en 1970. Giovani Michelotti était responsable du corps tout en courbes de la voiture, tandis que nombre de ses rouages internes étaient adaptés du salon Triumph's Herald. Le Spitfire a été un succès instantané, particulièrement en Amérique du Nord.
Jaguar Type E 1966
La combinaison parfaite entre esthétique, performances élevées et prix compétitifs de la Jaguar E-Type la rendait imbattable dans les années 1960. La légende raconte que lors de sa première exposition au salon de l'automobile de Genève en 1961, Enzo Ferrari lui-même avait remarqué qu'il s'agissait de la plus belle voiture qu'il ait jamais vue. En 1966, on a introduit un style de carrosserie 2 + 2 dans la gamme E-Type..
1961 Shelby Cobra
En 1961, Carroll Shelby, conducteur de voitures de course devenu entrepreneur automobile, a appris que les voitures électriques en Angleterre, en train de perdre le moteur de son moteur à deux places ouvertes, voyaient une opportunité. Il a convaincu AC de lui fournir les voitures et a conclu un accord avec Ford pour la fourniture de son nouveau V-8 compact. La combinaison du roadster britannique classique avec la puissance du moteur américain était irrésistible et la voiture faisait immédiatement sensation.
1956-1959 BMW 507
La BMW 507 devait initialement être exportée aux États-Unis à raison de plusieurs milliers par an, mais l'entreprise s'est révélée trop onéreuse. Au final, seules 252 unités ont été fabriquées et les pertes ont été lourdes pour BMW. De manière choquante, plus de 200 des 507 sont encore connus, ce qui témoigne du design intemporel de la voiture de route classique la plus précieuse de BMW..
1956 Alfa Romeo Giulietta Spider
L'Alfa Romeo Giulietta a été présentée au Salon de l'Automobile de Turin en 1954. La Giulietta Spider, deux places ouverte, a fait ses débuts au cinéma à la mi-1955, avec la carrosserie décapotable de Pininfarina. Premier cabriolet d’après-guerre d’Alfa Romeo, il est resté pratiquement inchangé jusqu’à l’arrivée du Duetto en 1966..
Volvo P1800 1971
Les associations modernes avec le nom Volvo ne concernent généralement pas les voitures de sport, mais il était une fois un petit quelque chose appelé Volvo P1800 qui faisait trembler la route. La précédente tentative de production d'une voiture de sport par Volvo, la P1900, s'était soldée par un désastre, mais cette fois, Volvo était destiné à la grandeur. La P1800 a célébré son 50e anniversaire très acclamé en France lors du Salon de l'auto Viking Classic de 2010.
MISE À JOUR: La décapotable Volvo était un travail personnalisé et non standard..