Une voiture manquant une roue ne fait pas moins d'une voiture. M. Bean savait qu'il y a plusieurs décennies et regarde jusqu'où il se trouvait.
Abandonnant toutes les notions de bonne pratique d'ingénierie, les constructeurs ont continué, au fil des années, à construire des voitures à trois roues ne présentant ni la stabilité de leurs frères à quatre roues, ni les capacités d'appoint d'une moto. En d’autres termes, ce sont généralement des modes de transport plutôt inutiles conçus uniquement pour des merdes et des rires plutôt que pour le transport réel..
Aujourd'hui, nous vous présentons huit des plus bizarres (et des plus cool) jamais conçus..
Bond Bond
Si vous pensez que vous n'avez jamais vu un «Bond Bug» auparavant, dépoussiérez votre VHS de «A New Hope» et jetez un coup d'œil au speeder terrestre de Luke Skywalker. Oui, construit à partir d'un bogue. Conçu à l'origine à partir d'un Reliant Regal, le Bond Bug était une tentative de créer une voiture à 3 roues rapide (amusant) et amusante..
Avec une accélération supérieure à celle d'une Mini Cooper et une vitesse de pointe supérieure à celle de l'Angleterre, l'automobiliste de 1970 pouvait facilement se retourner contre un Bug avec un sourire aux lèvres. La manipulation était… bon, il n'a pas essayé de se retourner, de toute façon. Avec une trappe de style à baldaquin pour l'entrée et une forme de coin pointu, c'était l'avenir incarné.
Morgan EV3
Trois roues, à moteur électrique, une véritable plaque signalétique vintage. Vous avez bien lu. L'emblématique Morgan Motor Company, connue pour ses véhicules à trois roues, a sorti un futur trois-roues dans l'EV3. Apparaissant pour la première fois en tant que concept à Genève, l’EV3 passera finalement en production avec seulement 19 échantillons à réaliser pour le Royaume-Uni. Le corps lourdement sculpté est assurément une interprétation future d'un classique et étant donné que les deux roues sont à l'avant, la maniabilité devrait être plutôt amusante et gaie..
Reliant Regal
Dans la conception automobile, parfois, moins c'est plus. Reliant Regal de Reliant Motor Company a mené cet adage à sa conclusion logique en supprimant les articles frivoles, tels que la quatrième roue. The Regal (et son successeur, le Robin), rendu célèbre par les goûts de «Mr. Bean ”et“ Top Gear ”(et“ Laws of Motion ”de Newton pour son incroyable capacité à basculer à volonté), est un petit hommage pittoresque à une approche minimaliste. Construit pour être aussi léger et économique que possible, le Regal et son frère le Supervan ont été un succès en Grande-Bretagne et sont devenus l’équivalent automobile d’un classique culte..
Davis Divian
Le constructeur automobile peu connu Davis ne fabrique plus de voitures aujourd'hui, mais au cours de sa période de réalisation entre 1947-1949, il a réussi à rassembler un total de dix-sept voitures. Leur voiture de production, la Divian, avait trois roues de 63 ch et ressemblait à un protège-aine roulant. Pourtant, vous ne pouvez pas nier le facteur cool de la décapotable deux places. Le Divian a été conçu par Glen Gordon Davis, un vendeur de voitures d'occasion, basé sur un roadster à trois roues fabriqué par le concepteur de voitures de course Frank Kurtis pour un millionnaire de la Californie du Sud..
Carver One
Carver One est sans doute l'une des rares entreprises à avoir tenté de résoudre le problème de la manutention des véhicules à trois roues en utilisant un système de pivotement intuitif. La façon dont il s'est penché dans un coin a permis aux conducteurs de toucher le sol si c'était leur genre de plaisir et de s'amuser. Après avoir reçu de bonnes critiques de Jeremy Clarkson and Co., la société a établi des concessions en 2006, mais le plaisir a été de courte durée lorsque la société a déposé le bilan de la faillite en 2009..
Volkswagen GX3 Concept
Oubliez ce que vous savez sur les golfs et les citadines socialement conformes de Volkswagen. En 2006, le constructeur automobile allemand a dévoilé le concept GX3 au salon automobile de Los Angeles et est même allé jusqu'à le déclarer une possibilité de production basée sur sa perception du public. Le rêve à trois roues ne consistait pas en ce que les autorités de réglementation le jugent trop dangereux et trop coûteux à assurer. Un malheureux retournement des événements pour ce qui aurait pu être une performance sérieuse à trois roues avec une ingénierie allemande appropriée.
BMW Isetta
D'accord, nous trichons un peu sur celui-ci. Conçue à l’origine par le constructeur automobile italien Iso Autoveicoli, la production de la Isetta par BMW a débuté en 1955 et comprend actuellement quatre roues, mais avec un essieu arrière raccourci pour lui donner l’apparence d’un trois roues. Pour quelle raison on ne saura jamais. Le constructeur automobile allemand a repensé la «voiture Bubble», utilisant beaucoup de ses propres pièces de moto pour le moteur monocylindre.
Avec le modèle haut de gamme faisant 13hp, l'Isetta n'était pas un coureur. Cependant, il a atteint 70 mpg en volant à une vitesse confortable de 100 km / h, et la porte pivotante est tout simplement cool. C'est un classique indéniable, mais vous voudrez peut-être examiner les implications sociales de la conduite de la voiture de Steve Urkel avant de passer à la Prius.
Peugeot 20Cup
Un autre concept apparu au salon de l'automobile de Francfort en 2005 était la 20Cup de fabrication française Peugeot. Des rumeurs circulaient selon lesquelles ils l'enverraient en production, mais comme la plupart des concepts à trois roues, ce n'était pas le cas. Ce qu’il est devenu est un prototype qui ressemblait à un enfer..