Lorsque Qantas a annoncé son intention de lancer un vol très long-courrier entre Sydney et Londres, ils ont généré beaucoup de spéculations. Combien de temps cela prendra-t-il? Comment les passagers seront-ils divertis? Le risque de TVP augmentera-t-il? Plus important encore, étant donné que de tels vols long-courriers peuvent ne pas être en mesure de transporter du fret, «Que vont-ils faire avec l'espace supplémentaire dans la soute?
"Les dirigeants de Qantas ont déclaré s'attendre à ce que leur avion ... ne soit peut-être pas en mesure de transporter du fret, c'est pourquoi la compagnie aérienne est disposée à utiliser la soute pour les postes à passagers" (Skift).
Des lits superposés à louer, des aires de jeux pour enfants et des salles de sport ont été proposés comme idées. Et bien que le directeur général de Qantas, Alan Joyce, n'ait rien exclu, les plus susceptibles de devenir une réalité sont les salles de sport et les nodules (disponibles à un prix). Quiconque a déjà survolé une classe de bétail sur un vol long courrier le saura, disposer d'un espace pour se dégourdir les jambes ou même faire un entraînement léger serait une aubaine. Cependant, mis en œuvre de manière incorrecte, ce luxe pourrait également compromettre la santé, le confort et la sécurité des passagers..
Il existe actuellement une multitude d'études sur l'impact des vols long-courriers sur l'exercice, mais aucune donnée sur l'impact de l'exercice sur l'expérience d'un vol long-courrier. Principalement parce que les gymnases à bord n'existent pas encore sur les compagnies aériennes commerciales. Mais ils pourraient bien bientôt. Donc, avant que les gens ne se retrouvent coincés dans des carrefours accroupis alors que les avions tremblaient sous les turbulences, nous pensions parler à des experts de l'industrie, afin de savoir si un exercice de très haut niveau est une bonne idée.
Nous avons rencontré le chef Brabon, directeur du fitness et entraîneur de la transformation de célébrités, pour connaître son opinion sur la proposition. Selon lui, avec le bon type de planification et l'inclusion d'un responsable de la supervision de la zone (ainsi que des conseils pour ceux qui ne savent pas trop quoi faire), "C'est une idée fantastique."
«Je fais plusieurs vols long-courriers avec Qantas chaque année et je sais qu'avec certains de mes problèmes de colonne vertébrale, ou même lorsque je me rends pour courir, il serait fantastique de pouvoir s'étendre et un petit mouvement de retour en vol. "
En ce qui concerne les risques, le chef a souligné que les turbulences seraient difficiles à surmonter et que tout gymnase à bord devrait être conçu dans cet esprit..
«Le risque inhérent évident de s'entraîner sur un vol serait une blessure lors d'une turbulence. Pour cette raison, il serait peut-être préférable de se concentrer sur la formation de poids corporel, le yoga ou les exercices basés sur la méthode Pilates qui ne nécessitent pas d'équipement, au-delà de certains éléments plus sûrs, tels que des bandes de résistance. "
«Comme pour tout entraînement, il y a toujours un risque de blessure», a-t-il ajouté. «S'il y a une sorte de turbulence, ou même si le passager se sent tout simplement un peu instable tout en faisant des exercices debout tels que des pantins ou une course à pied, il serait facile pour eux de perdre l'équilibre et de rouler une cheville ou pire. . ”Pour cette raison, il a recommandé une disposition de style studio pilates.
«Je pense que ce serait formidable de disposer d'un espace spécialement conçu pour les exercices inspirés du pilates sur tapis, qui permettrait aux individus de soulager les douleurs musculaires de rester en position assise aussi longtemps, ainsi que des exercices de mobilité articulaire générale pour empêcher le corps de se contracter et réduire également le risque de TVP (thrombose veineuse profonde). "
Tony Webber, PDG de Airline Intelligence and Research, a confirmé cet avis. Le nouveau quotidien que, «d’un point de vue médical, un gymnase en vol serait un bon moyen de prévenir la thrombose veineuse profonde (TVP)».
Il y a seulement vingt ans, le luxe que nous voyons maintenant dans le ciel d'Emirates et d'Etihad aurait été inconcevable. Donc, que cela se produise dans les prochaines années ou non, n'écrivez pas le gymnase du conseil.