Avec un bar et un siège entièrement inclinable, il est difficile de se tromper en affaires. Mais si vous dépensez une petite fortune pour être bercé au-dessus des nuages, vous devez vraiment choisir le meilleur berceau..
Après une expérience décevante sur un vieux 747 froissé, nous avons fait quelques recherches en nous couchant sur les meilleurs champagnes et en reposant nos membres fatigués sur les lits les plus confortables. Vous n'avez donc pas à le faire.
6. Qantas
Des places: Les sièges Cocoon de deuxième génération SkyBed sont confortables et proposent des massages (et bien sûr, vous obtenez la marque Qantas PJ's). Pas où stocker votre ordinateur portable à proximité cependant. Nous attendons la suite Business Suite sur la 787, mais le déploiement a pris tellement longtemps que les places seront datées au moment où elles sont déployées dans l’ensemble de la flotte. (pssst… J'espère juste que vous ne restez pas coincé sur un 747 avec les sièges incroyablement anciens de Première Classe.)
Aliments: Des plateaux garnis de lin blanc, où apparaissent avec un sourire une salade de betteraves rôties et une tourte au poulet, aux poireaux et aux marrons. Des options plus légères comprennent des sandwichs au poulet suisse et au fromage suisse, tandis que pour le dessert, une sélection de fromages de saison et de la crème glacée au praliné aux amandes.
Salon: La section intelligente offre divers espaces pour se détendre, travailler ou savourer un repas avant le vol. Des douches sont disponibles, ainsi qu'une zone familiale, lorsque les enfants ont besoin d'être divertis. QANTAS Le premier salon à Sydney est ce qui rend le voyage spécial ainsi que le premier enregistrement. Oui, c’est vrai que QANTAS détruit la concurrence en matière de salons, mais vous ne passez que 1 heure au sol et 14 dans les airs..
Avion: Depuis Sydney, il existe deux options: l’Airbus A380 et le Boeing 747, deux vols sans escale d’environ 14 heures. L’Airbus est configuré en configuration 2-2-2 (c’est-à-dire que les personnes assises dans une fenêtre n’ont pas directement accès à une allée), tandis que le Boeing est doté d’une configuration 2-3-2, ce qui signifie que sur les vols complets, les sièges par tout le monde ou non, soit grimper, soit grimper, pour se dégourdir les jambes. Il est à noter que si vous voyagez au départ de Melbourne, vous pouvez vous procurer un QF95, un Dreamliner moderne avec une configuration de sièges supérieure 1-2-1..
Prix: 11 255 $ (du 1er juillet au 31 juillet 2018 - tarif non flexible)
Nos deux cents: Après quelques récents vols sans éclat sur les 747 antiques, nous sommes impatients de voir la flotte de Qantas passer à 787. Compte tenu de ce que la compagnie aérienne facture pour la classe affaires, cela devrait être BEAUCOUP meilleur en vol. Si vous voyagez via Melbourne, vous serez comme un fou sur le 787 avec la suite business. Pour l'instant… nous attendons patiemment que leurs 747 soient envoyés en Arabie Saoudite.
5. Delta
Des places: Nous attendons avec impatience le lancement de l'Airbus A350 de Delta plus tard cette année, qui changera la donne et offrira une confidentialité supérieure sous la forme de suites professionnelles individuelles. Jusque-là, ils continueront avec ce que certains appellent des sièges de forme phallique, dans le vieux et fidèle configuration 1-2-1 'à chevrons'.
Aliments: Produits de saison, produits frais, cocktails, bière, vin-les travaux. Il existe également une option «Repas et repos», vous permettant de faire livrer votre repas en un seul service plutôt que de temps en temps, ce qui est parfait pour les vols «yeux rouges» lorsque vous souhaitez dormir sérieusement..
Salon: Le salon Skyteam est un refuge du terminal international animé de l'aéroport de Sydney. Wi-Fi gratuit et, comme on peut s'y attendre de n'importe quel salon en classe affaires, une excellente cuisine.
Avion: Delta Boeing 777-200LR, le temps de vol environ 13 heures.
Prix: 8203 $ (du 1er juillet au 31 juillet 2018 - tarif non flexible)
Nos deux cents: Impressionné par Delta, aux États-Unis, aux États-Unis. Leurs nouvelles suites de la classe affaires seront gagnantes et deviendront des leaders incontestables dans le Pacifique. L'amener sur!
4. United Airlines
Des places: Huit rangées de sièges dans une configuration 2-2-2, une configuration qui oblige les sièges de fenêtre dotés de petites vessies à chevaucher constamment leurs compagnons de voyage. Chacun s'incline sur un lit plat à 180 degrés, 52 cm de large et 198 cm de long. Le stockage est une étagère sous le téléviseur. Comprend «une literie personnalisée de Saks Fifth Avenue avec une couette moelleuse, une couverture légère et un oreiller de qualité supérieure», comme indiqué dans le magazine Traveler..
Aliments: Vous avez le choix entre quatre plats principaux (une poitrine de poulet poêlée avec une sauce aux marrons et aux raisins secs et un filet de poisson hapuka avec des tomates séchées au soleil et des noix de cajou), mais méfiez-vous: comme Kerry van der Jagt de Traveler a découvert façon, "Bien que le poisson soit sucré et délicieux, le risotto aux pois est comme de la colle".
Salon: Les passagers de la classe affaires de United en provenance de Sydney ont le choix entre les salons des partenaires du réseau Star Alliance, Air New Zealand et Singapore Airlines. D'après Australian Business Traveller, «United vous dirige vers le salon bondé d'Air New Zealand où se trouvent du café tiré par un barista, un« poste de préparation des œufs »pour les œufs pochés ou au plat, ainsi que les œufs brouillés, les fèves au lard et les tomates grillées habituels».
Avion: De Sydney, il y a le Boeing 777 (13,5 heures), tandis que Melbourne a le plus récent, le 787-9; un roulement plus doux, plus confortable et moins induisant un décalage horaire.
Prix: 8 300 $ (du 1er juillet au 31 juillet 2018 - tarif non flexible)
Nos deux cents: L’expérience United est bonne, mais pour une raison quelconque, vous sentez que vous gênez leurs agents de bord. Ils n'ont pas le charme de Qantas, Air New Zealand et Virgin Australia. Leurs sièges (configuration 2-2-2) sont un peu douteux mais remarquablement confortables.
3. Air New Zealand
Des places: D'une largeur de 55 cm et revêtues de cuir blanc, ces sièges sont des fauteuils de style maison qui s'inclinent dans des lits de 2 mètres de long. Les épais matelas en mousse à mémoire de forme, les couettes moelleuses et les oreillers de la taille d'un hôtel ajoutent au confort, de même que la configuration de plus en plus populaire «à chevrons» 1-2-1, ce qui signifie que tout le monde a un accès direct au couloir.
Aliments: Restauration au restaurant, vins haut de gamme et service kiwi classique.
Salon: Divisé en plusieurs zones, vous trouverez un café où vous pourrez dîner sous forme de buffet ou, si vous le souhaitez, avec un plat préparé par le chef résident..
Vol: L’Air NZ Boeing 777-300 assure la liaison entre Sydney et Los Angeles via Auckland en 17 heures et 45 minutes (y compris une escale de 2 heures et 35 minutes à Auckland). Le seul inconvénient est la franchise de bagages (3 sacs de 23 kg chacun), qui est inférieure à celle de certaines autres compagnies aériennes..
Prix: 8529 $ (du 1er juillet au 31 juillet 2018 - tarif non flexible)
Nos deux cents: Sans doute la compagnie aérienne la plus innovante et la plus progressive. L’arrêt en Nouvelle-Zélande sera sans issue pour certains.
2. American Airlines
Des places: Le lit dispose d'un accoudoir amovible et d'une longueur de 198 centimètres, conçu dans le style «à chevrons inversés» à la Virgin. Les passagers sont fournis avec des protège-matelas.
Aliments: Pour le dîner, vous aurez le choix entre du filet de bœuf grillé, du tikka masala au poulet, des raviolis au homard et des gnocchis fourrés à l’asiago. La carte des vins contient des vins australiens des régions de Barossa et Margaret River. Le petit déjeuner est un choix entre américain traditionnel et continental.
Salon: Buffet, alcool gratuit et autres plats plus substantiels à l’achat. Toutefois, selon Australian Business Traveller, il n’est pas aussi performant que le nouveau salon One World Business Lounge..
Avion: Boeing 777-300ER, avec un temps de vol de 14 heures.
Prix: 9 905 $ (du 1er juillet au 31 juillet 2018 - tarif non flexible)
Nos deux cents: Les AA ont parcouru un long chemin au cours des dernières années. Ils vont fort après le voyageur d’affaires et avec la refonte de leur flotte, ils sont définitivement un prétendant. De plus, ils sont Oneworld, ce qui est idéal pour les habitués de Qantas.
1. Virgin Australia
Des places: Vous ne vous attendriez pas à ce qu'une configuration de siège porte le nom d'une espèce de poisson exotique, mais cela a du sens lorsque vous y réfléchissez. Virgin a équipé son parc d’avions 777-300ER de sièges «à chevrons inversés» (configuration 1-2-1 facilitant l’accès de chacun à l’allée), larges de 53 centimètres (71 lorsque vous abaissez l’accoudoir), dans le sens de la longueur (en mode totalement plat, c’est 203 centimètres) et spacieux autour des pieds.
Aliments: Des plats à la carte, des repas express, une boulangerie et un "garde-manger" sont proposés. Décrit par Interne du milieu des affaires comme: "Un bon repas australien plutôt que tout ce qui est gastronomique." Mais nous ne l'aurions pas autrement.
Salon: Élégant, chic et avec un super bar. Comprend également le WIFI gratuit, des salles de réunion et l'accès à une suite des dernières publications et magazines.
Avion: Virgin Australia 777-300ER. Durée totale du vol: 13 heures 35 minutes.
Prix: 7153 $, et en supposant que vous n'annuliez pas (ce n'est pas flexible), le siège le moins cher actuellement disponible.
Nos deux cents: Avec des salons, un personnel, des avions et des prix exceptionnels, il est difficile de battre Virgin Australia lorsque vous traversez l'océan Pacifique. Voyons si elles peuvent continuer comme ça ou si Qantas les prend quand leur flotte de 787 est en service.