Ulysse Nardin a traversé quelques-unes des plus grosses tempêtes en mer de son illustre histoire de chronométrage de 170 ans.
Patrik Hoffmann, PDG d'Ulysse Nardin, affirme au-delà des voiles du luxe qu'il va vouloir faire face à un autre type de tempête sous la forme d'une industrie horlogère en rapide évolution.
«L’objectif était d’emballer une montre avec le plus de complications possible. Qu'il s'agisse d'un avantage pour le consommateur final ou non, je pense que c'est terminé. "
«Je pense que les choses ont changé au cours des dix dernières années», nous explique-t-il lors du SIHH de Genève de cette année.
"L'industrie a changé de la même manière que le produit et la demande."
Hoffmann parle du changement notable par rapport aux journées d'avant GFC de 2008, qui visaient à peu près tous les horlogers à s'entasser dans un maximum de complications dans un garde-temps..
C’était une stratégie complaisante qui allait disparaître en quelques années à peine et qui changerait la manière dont on abordait l’horlogerie traditionnelle aujourd’hui pour assurer son avenir..
«L’objectif était d’emballer une montre avec le plus de complications possible. Qu'il s'agisse d'un avantage pour le consommateur final ou non… Je pense que c'est fini. Je pense que le mot que nous utilisons maintenant est "valeur réelle" et que le consommateur d'aujourd'hui recherche justement cela. "
Hoffmann est fier de se vanter qu'Ulysse Nardin ne s'est jamais engagé dans cette voie et est resté fidèle à son intention de fournir une valeur sous-jacente à laquelle les consommateurs s'attendaient toujours. Une partie importante de ceci est la stratégie de prix de la marque qui est toujours restée «juste» aux yeux du PDG.
"Nous avons essayé de ne pas proposer de garde-temps très compliqués, juste pour des raisons de complication."
Alors, quel est un défi digne d'Ulysse Nardin à son avis? L'art du minimalisme. Au lieu de suivre le mouvement de la complication, Hoffmann demande beaucoup plus de contenu à ses maîtres horlogers: il s'agit d'un garde-temps qui nécessite traditionnellement 300 pièces, avec seulement 100 pièces..
«C'est le défi qu'il prendrait. Cela correspond à l'évolution actuelle de l'industrie horlogère vers de vraies valeurs. "
Avec la technologie de pointe et les montres intelligentes faisant sentir leur présence ces dernières années, Hoffmann nous assure qu'il n'est pas inquiet mais simplement fatigué..
Garder un œil sur le mouvement est sans aucun doute crucial du point de vue des entreprises, mais Hoffman affirme qu’il n’ya absolument aucune intention de prendre Ulysse Nardin dans cette direction..
«Nous avons nos fondamentaux fondamentaux ailleurs. Le fabricant est aujourd'hui profondément ancré dans Ulysse Nardin. ”
"L'innovation a toujours été essentielle pour nous et c'est pourquoi nous évitons les cascades marketing."
Un tour de force marketing (si vous pouvez vraiment appeler ça comme ça) dont Hoffmann n'a pas peur est bien sûr le riche héritage de la marque qui consiste à naviguer en haute mer à la fois en compétition et en exploration..
Dans le cas de la marque, le surnom d'ancre est très profond, à tel point qu'il fait même partie du logo de l'horloger.
Hoffmann cite le stand Ulysse Nardin comme un exemple de l'approche de la marque en matière de marketing discret.
«Il s’inspire d’un morceau d’histoire, un chronomètre de pont, qui a joué un rôle crucial dans la navigation. Notre communication est basée sur la mer. Les vagues sont le mouvement éternel et c'est notre lien avec lui. "
«La mer n'est pas un outil de marketing. La mer est notre région et c'est ce que nous possédons depuis la fabrication des chronomètres de pont pour naviguer dans les mers il y a 100 ans. »
Compte tenu de l'immense sentiment de fierté de l'histoire et du patrimoine océanique du nom Ulysse Nardin, Hoffmann révèle une tendance fascinante chez les acheteurs de montres d'aujourd'hui..
Ils rajeunissent. Cette innovation continue à laquelle Hoffmann spruiks semble avoir joué entre les mains d'un nouveau type d'acheteur qui apprécie l'attrait plus sportif et chic de ses nouvelles montres.
"La Chine est le moteur ou sera le moteur dans les 10 ou 20 prochaines années."
En parlant de nouveaux clients, on ne peut pas parler de produits de luxe sans mentionner l'éléphant géant dans la pièce - le nouveau fournisseur mondial de produits de luxe connu sous le nom de Chine..
«Nous travaillons dans l'horlogerie depuis 170 ans, nous devons donc toujours penser à long terme. La Chine est le moteur ou sera le moteur dans les 10 ou 20 prochaines années. Je vois le pendule se déplacer vers les régions d'Asie et de Chine. C'est très clair. "
Cela ne veut pas dire qu'Ulysse Nardin ne concentrera pas son influence sur d'autres régions. À l'heure actuelle, les principaux marchés de la marque sont les États-Unis, les anciennes unions soviétiques (FSU), l'Europe et bien sûr la Chine..
Quel que soit le marché en mutation, Ulysse Nardin est confiante dans le sens où elle va dans la bonne direction, à la fois dans son approche de l'horlogerie traditionnelle et dans les tendances de la montre future..
Hoffmann explique qu'il y aura toujours une touche d'ancien dans l'industrie horlogère qui coïncide avec les progrès de l'horlogerie moderne.
«Dans le cas où nous utilisons du silicium pour l'échappement à ancre, nous avons utilisé un matériau de haute technologie moderne qui demande encore à un horloger de s'asseoir derrière le banc et de faire le travail à l'ancienne.»
Au cours des cinq prochaines années, Hoffmann a déclaré que la marque continuerait à travailler sur une gamme de mouvements innovants qui devraient retenir l'attention du marché. Le 175e anniversaire de la marque arrivera en 2021 et ils ont déjà prévu quelques surprises pour la grande occasion via un projet que Hoffmann appelle «La feuille de route 2020.
Quant au petit marché australien? Hoffmann sourit et souligne le fait que notre pays est entouré par la mer.
«Je pense qu'Ulysse Nardin aura un bel avenir. L'Australie est une foule jeune. C'est un marché dynamique et nous devons l'utiliser. "
Nous prenons cela comme les ordres du capitaine.
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