La Lamborghini Aventador LP 700-4 2012 est une machine à remonter le temps ou un avion à réaction, car son moteur de 700 chevaux vous propulsera dans le futur. Avec plus de cinquante ans d’artisanat dans la construction de super voitures, Lamborghini a incorporé une nouvelle technologie à cette nouvelle exotique. De haut en bas, le boîtier du poste de pilotage est entièrement en fibre de carbone et pèse seulement trois cent vingt cinq livres. Cette nouvelle fonctionnalité, qui constitue une nouvelle introduction et une première dans l’industrie automobile, contribue à préserver la volonté de Lamborghini de construire des voitures de premier ordre. De plus, le châssis et la carrosserie de cet exotique sont tous deux fabriqués en fibre de carbone, ce qui facilite son accélération ultra rapide de 0 à 60 en seulement 2,8 secondes. Les moules utilisés pour la construction de la plupart des sections intérieures de ce véhicule exotique ne peuvent être utilisés que cinq cents fois, ce qui signifie qu'avec huit remplacements, la production de cette voiture est limitée à 4000 unités..
Sur le modèle des deux concept-cars, Reventon et Estoque, vous constaterez que la plupart des caractéristiques et des designs sont intégrés au nouvel Aventador. À l'avant, vous remarquerez ses phares bi-xénon de style Y, uniques en leur genre, ce qui lui confère une touche incomparable par rapport aux autres Lamborghini. L'intérieur est doté d'un nombre infini de jauges, d'interrupteurs et de boutons, tous incorporés dans sa proclamée «interface homme-machine». Sur le tableau de bord, un écran LCD surdimensionné remplace les jauges de format plus anciennes et un autre écran pour la navigation et les commandes audio. Tout est alimenté par un bouton Push-to-Start situé juste sous la navigation, mais vous pouvez le considérer comme un bouton de siège éjecté. Lorsque vous conduisez l'Aventador, vous remarquerez une énorme quantité de puissance grâce au tout nouveau moteur V12 de 700 chevaux à vos pieds. Cette centrale est le premier nouveau moteur depuis la Miura et utilise des alliages aluminium-silicium pour réduire le poids. Sur ou hors piste, vous adorerez la rigidité phénoménale en virage grâce aux nouveaux cordes et amortisseurs placés sur la structure de la coque, une idée inspirée des voitures de course de Formule 1.
