Ce n'est pas la taille qui compte, mais la force avec laquelle vous la conduisez. C'est ainsi que commence l'histoire de la petite Abarth Biposto 695, une voiture qui a été désignée comme la plus petite supercar du monde. Soyons juste cela rapidement - il est entièrement légal dans les ateliers de production. Plus important encore, il est maintenant disponible sur les côtes australiennes en nombre très limité.
Lors de son lancement à Sydney, la marque n’avait pas peur du marché de niche qu’elle recherchait. L'intérieur dépouillé du 695 Biposto, l'absence de sièges arrière, de poignées de porte, de la climatisation, de vitres en verre, d'insonorisation et d'une subtilité générale en témoigneront aisément..
Abarth a construit la voiture pour une raison et c'était pour satisfaire les fans de course qui ne demandent que le meilleur d'une voiture de course légale. Ont-ils réussi? Cela semble certainement être le cas dans un prix raisonnable, qui commence à 65 000 AU $..
La marque italienne semble aimer leur nombre aussi et dans ce cas ce n’est pas une mauvaise chose. La petite trappe ne pèse que 997 kg et est propulsée par un moteur T-Jet de 1,4 litre (turbo) d’une capacité de 140 kW et d’un couple de 250 Nm. Alliant un équilibre parfait entre style italien et performances ridicules, la voiture gère un rapport poids / puissance respectable et une vitesse maximale de 230 km / h..
La pièce maîtresse de la voiture est sans aucun doute la boîte de vitesses optionnelle «Dog Ring» que les acheteurs peuvent spécifier sur leur Biposto pour 15 000 dollars. C’est beaucoup, mais pour le type de voiture que vous achetez et la raison pour laquelle vous l’achetez (pour des sorties sur piste régulières), c’est un investissement judicieux qui peut vous faire gagner des secondes cruciales grâce à des changements rapides. une expérience de conduite pure et brute à mesure qu'elle devient.
En ce qui concerne les performances, le Biposto reçoit des saisies d’admission d’air en carbone et de filtres de compétition, ainsi qu’un échappement en titane à deux phases d’Akrapovic - la société responsable des échappements de compétition sur les motos MotoGP. En appuyant sur le bouton 'Sport' dans la cabine, la soupape d'échappement s'ouvrira également complètement pour donner à la voiture un coup de fouet en termes de performances et de bruit que les acheteurs de cette voiture souhaiteront..
Étant donné que le poids était un domaine important identifié par Abarth pour en faire une «supercar», le confort des créatures n'était pas une option. Outre les omissions susmentionnées, le Biposto est doté de fenêtres Lexan fixes en option avec panneaux coulissants en polycarbonate, comme une véritable voiture de course. Le but ici est de réduire le poids et de rendre difficile la commande de nourriture au drive-in. La société de haute précision Poggipolini facilite la manutention via un arceau de sécurité en titane à l'arrière.
Les jantes en bronze à canon de 18 pouces du fabricant italien de roues OZ Racing masquent les freins Brembo à 4 pots pour former une trappe chaude et menaçante au fini gris métallisé. Si cela ne vous suffit pas encore pour faire bouger votre coureur garçon intérieur, il existe également un enregistreur de données MLX en option qui permet de suivre les temps au tour, les accélérations et d'autres données de course cruciales..