La compétition BMW M2 dévoilée comme la petite voiture qui vous encourage à la dérive

La BMW M2 Compétition 2019 a été officiellement dévoilée et il s'agit d'une voiture M conçue pour transformer les conducteurs enthousiastes en dériveurs.

Le modèle de performances optimisé voit une foule de cadeaux prêts à la course hérités de ses frères et soeurs plus âgés, les M3 et M4, afin de la rendre plus enthousiasmante à conduire.

Un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres bi-turbo emprunté à la plus grande M4 voit désormais ses chiffres de puissance atteindre les 302 kW et les 550 Nm. Plus important encore, les puristes auront toujours le choix entre une transmission manuelle à six vitesses traditionnelle et une transmission à double embrayage à sept vitesses, cette dernière pouvant envoyer le sprint de 0 à 100 km / h en 4,2 secondes..

La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire du différentiel Active M de BMW, qui permet d'alterner l'entraînement en fonction de l'angle de braquage, de la position de l'accélérateur, de la pression de freinage, du couple moteur, de la vitesse des roues et du taux de lacet. En gros, une fonction permettant aux conducteurs de naviguer dans les virages beaucoup plus rapidement. Ceci est accompagné par le mode dynamique M de BMW que l'on retrouve dans le système de contrôle de stabilité dynamique. Le mode de conduite Sport + permettra à la voiture de casser la traction de manière contrôlée, ce qui entraînera de sérieuses actions latérales. Les hooligans appelleraient cela le «mode de dérive».

Le système de refroidissement de la compétition M4 a également été soulevé et inséré dans la M2 afin d’éviter que de longues périodes de conduite difficile ne surchauffent la voiture. Parmi les autres nouveaux rendez-vous, on compte un magnifique support de jambe de force en fibre de carbone dans le compartiment moteur qui ne pèse que 1,5 kg tout en augmentant la rigidité de la carrosserie.

Et n'oublions pas le pouvoir d'arrêt. La M2 Compétition reçoit des unités améliorées avec des étriers M Sport à six pistons à l’avant et quatre pots à l’arrière. Des roues forgées légères spéciales de 19 pouces sont livrées en standard sur la voiture.

Regarder l'extérieur ne révélera pas beaucoup de changements radicaux par rapport au modèle précédent, mais des yeux vifs remarqueront des aides aérodynamiques supplémentaires sur le becquet avant et quelques autres touches esthétiques..