«C’est la preuve que lorsque vous jouez avec les éléments, vous vous retrouvez dans une tempête», déclare Tim Kuniskis, PDG de Maserati..
Et quelle tempête la nouvelle Maserati Levante Trofeo est. Avec un V8 bi-turbo de 3,8 litres emprunté au QG du cheval cabré à Maranello, le VUS italien de luxe peut désormais atteindre une vitesse de 0 à 100 km / h en seulement 3,9 secondes, avant de rouler à 300 km / h. Vous savez, le genre de droit de se vanter dont tout conducteur familial a besoin.
Le moteur Ferrari fournit une puissance de 440 kW aux quatre roues et un couple de 730 Nm - un exploit qui mérite le titre de moteur le plus puissant au litre de tous les moteurs jamais installés dans une Maserati..
"Dans le cas de Trofeo, les ingénieurs et les concepteurs de Modène savaient que les paramètres de la transmission étaient plus que capables de faire face à une puissance supplémentaire et ils savaient également que Maserati avait accès aux meilleurs moteurs du monde", a déclaré Kuniskis..
«Ils ont donc relevé le défi de faire du plus fin des SUV de luxe l'un des plus rapides.»
Cependant, la puissance du nouveau haut de gamme Trofeo ne se limite pas à elle. Le châssis a également été mis au point pour fournir un équilibre de poids 50:50, ce qui permet une excellente maniabilité sur les pistes de traite. Il existe même un mode Corsa (course) et un contrôle de lancement intégrés pour que les conducteurs ne soient jamais obligés de répondre à la vieille question de «Sommes-nous là?»
À l’intérieur, le cuir noir, rouge ou bronzé est cousu et vieilli naturellement. Et n'oublions pas la garniture en fibre de carbone qui s'étend de l'intérieur à l'extérieur du corps via un spoiler à lèvre avant et des jupes latérales (édition limitée à lancement). Ce modèle en édition limitée est également composé de grosses roues de 22 pouces recouvertes de peinture noire matte et noire matte..
Il y a même un mode tout-terrain légitime que Maserati a installé juste pour passer la catégorie SUV.
Enthousiaste? Maserati dit qu'ils ne construiront qu'un "petit nombre" de modèles sans chiffre final. Les propriétaires reçoivent une plaque avec leur nom et leur numéro de série..
Il n'y a pas encore de prix ni de disponibilité, mais attendez-vous à ce qu'il tombe dans la région du SUV le plus inutile de Lamborghini.