Quelque chose de spécial a fait ses débuts au Festival de vitesse de Goodwood cette année et il est donné à nos papillons collectifs estomacs. Correction: ça nous a fait aimer malade au point de lancer des projectiles.
Laissons de côté cette image gracieuse pendant une seconde et jetez un coup d'œil sur les lignes magnifiques qui composent le nouveau Singer-Williams DLS 911, car c'est la Porsche vintage ultime de vos rêves..
Commandé par Scott Blattner, amateur de Porsche, le DLS 911 a pris deux ans à compléter en tant que projet collaboratif entre Singer et Wiliams Advanced Engineering - oui, le même Williams qui dirige une équipe de Formule Un. L’objectif de cette Porsche était simple: créer la Porsche 911 la plus ciblée au monde dans les séries 964 de 1990 avec des références sur mesure.
Nous pensons qu'ils ont réussi. Le sigle DLS signifie «Dynamics and Lightweighting Study» (Étude de la dynamique et de la légèreté) et est un cadeau mortel quant à l'approche adoptée par les sociétés pour sculpter ce travail d'art automobile. Lors de la phase préliminaire, Singer et Williams ont tous deux acquis des 911 de générations différentes pour identifier leurs forces distinctives. Les leçons tirées de leur étude de cas ont ensuite été réintroduites dans le projet DLS et le résultat parle de lui-même..
Un coupé large en fibre de carbone sur mesure, doté d'un aileron en ducktail old school, d'un moteur six cylindres à plat de 4,0 litres et 500 chevaux et d'un poids à vide de seulement 989 kg. Pour référence, la même voiture de l’usine Porsche en 1990 était équipée de la moitié de la puissance et pesait 386 kg de plus. Pour parfaire encore plus les choses, le DLS 911 a été couplé à une transmission manuelle à six vitesses qui envoie de la puissance aux roues arrière. La puissance de pointe n'arrive pas avant 9 000 tours, nous espérons donc que vous aimerez le son des régimes élevés..
Le savoir-faire technique de Williams est évident à travers la carrosserie de la voiture, qui a été soumise à la dynamique des fluides informatique pour un aérodynamisme optimal sans nécessiter d'ailes saillantes. Le régime alimentaire est même reporté sur les roues à blocage central qui tirent parti des rouleaux en magnésium forgé incroyablement coûteux de BBS.
À l'intérieur de la cabine, vous découvrirez des sièges Recaro sur mesure enveloppés de bronzage pour évoquer une esthétique d'époque, sans compromettre la fonctionnalité et la sécurité modernes..
Voulez-vous vendre votre maison pour un? Singer ne produira que 75 exemples du Dynamics and Lightweight Studies 911, tandis que Williams se chargera de la production dans ses installations britanniques..