Le raid incessant de BMW sur le bac à pièces M a finalement porté ses fruits avec une autre bête bavaroise.
La dernière édition de la M4 CS 2018, dévoilée cette semaine au Salon de l'auto de Shanghai, se situe bien entre la M4 «standard» et la M4 GTS du Nürburgring. Pourquoi BMW a décidé de construire une autre variante M4 est encore inconnu, mais honnêtement, qui se plaint?
Les spécifications de la M4 CS révèlent une augmentation des performances dans tous les domaines, ce qui en fait une voiture de conduite encore plus ciblée sans diminuer la motricité quotidienne. Dans le jeu des chiffres, cela signifie que 460 ch (au lieu de 450 ch) se sont développés à partir d’un turbo six cylindres de 3,0 litres et d’un temps de sprint de 0,900 km / h en 3,9 secondes. Ceux qui ont un manuel à l'ancienne seront déçus, BMW ne proposant que sa boîte DCT disponible sur le CS..