Il y a beaucoup de choses pour lesquelles les hommes sur cette liste sont connus, mais leurs véhicules sont rarement le sujet de discussion. Bien que leurs goûts et leurs choix dans la plupart des autres domaines soient - ahem - discutables, pour le moins qu'on puisse dire, il est difficile de nier qu'ils ont un certain sens du style véhiculaire. Avec une soif de pouvoir et une insatiable envie de se couvrir la tête de médailles qu’ils n’ont probablement pas gagnées, ces dictateurs et ces dignitaires ont un autre point commun: un parc de voitures impressionnant..
Adolf Hitler: Mercedes-Benz W31 type G4
Lorsque les forces armées allemandes eurent besoin d'un nouveau véhicule d'état-major / de commandement en 1934, Mercedes-Benz créa le W31 Type G4. Cette voiture tout-terrain à trois essieux était conçue comme une voiture à sept places ou une berline fermée. Elle était principalement utilisée par les plus hauts gradés du régime nazi lors de défilés et d'inspections (car elle était considérée comme trop chère pour des utilisations plus mondaines). . Adolf Hitler et son personnel ont utilisé le W31 Type G4 lors de défilés célébrant l'occupation de l'Autriche et l'annexion de la République tchèque. Hitler en a également offert un au Generalissimo Franco. Au total, 30 W31 ont été réalisés, se terminant en 1939.
Josef Staline: ZIS-115
Conçu sur le modèle du ZIS-110, le ZIS-115 était la première voiture blindée construite pour l'élite du gouvernement soviétique - en particulier pour Joseph Staline lui-même. Au cours de l'année de production, entre 1946 et 1947, 32 copies ont été fabriquées, avec des fonctions spéciales conçues pour assurer la sécurité de son important passager. La voiture de 8 tonnes et plus comprenait des feux d’alarme spéciaux, de gros pneus, une protection de l’armure (appelée «capsule d’armure») et des vitres de 7,5 cm d’épaisseur. Son moteur V8 de 6,0 L était impressionnant et atteignait une vitesse de pointe de 120 km / h, mais son économie de carburant laissait à désirer. Fait intéressant, Staline n'a jamais utilisé aucune de ses voitures ZIS-115 pendant plus de deux jours..
Benito Mussolini: Lancia Astura
Vincenzo Lancia était un coureur accompli avant de se lever du siège du conducteur et dans les coulisses. Son premier succès vint avec la Lambda en 1922, suivie de la Dilambda à la fin des années 1920, puis d'Artena et d'Astura en 1931. Les deux dernières furent présentées au Mondial de l'Automobile de 1931 et l'Astura eut bientôt un puissant admirateur: Benito Mussolini. Déterminé que son gouvernement devrait avoir des cabriolets de parade impressionnants comme ce qu'il a vu en Allemagne, Mussolini a fait appel à Lancia et à Pininfarina pour créer quelques exemples (la plupart en croyant au moins six) de ses voitures spéciales «Torpedo Ministeriales»..
Président Mao: Drapeau rouge de Hongqi
Le Hongqi (qui signifie «drapeau rouge») est la réponse chinoise à la Rolls Royce depuis son lancement en 1958. Derrière la voiture se trouvait First Automotive Works (aujourd'hui connue sous le nom de China FAW Group Corp.), fondée par le parti communiste. Fête. Environ 1 500 drapeaux rouges ont été fabriqués pour Mao et les hauts responsables du gouvernement et du parti communiste jusqu'à la disparition de la marque en 1982 en raison d'une consommation excessive de gaz. Dans les années qui ont suivi, plusieurs tentatives de relance de Hongqi ont échoué, jusqu'à ce que le FAW reçoive l'approbation de l'État il y a deux ans pour relancer la production..
Kim Jong-il: Mercedes-Benz 600 Landaulet
Les noms notables qui ont possédé la Mercedes-Benz 600 sont Hugh Hefner, John Lennon, George Harrison, Jack Nicholson, Ronnie Wood et Elvis Presley, mais le seul nom qui nous importe ici est Kim Jong-il. La production de la Mercedes-Benz 600 a débuté en 1963 et s'est prolongée jusqu'en 1981, année au cours de laquelle 2 677 ont été construits. Quelques-uns ont été fabriqués en Landaulets - avec un toit décapotable au-dessus de l’habitacle arrière. La formidable présence de la voiture et son air d'exclusivité sont indéniables. Mercedes a elle-même même affirmé une fois que, avec tant d'options et de fonctionnalités spéciales disponibles, il serait difficile de trouver deux 600 Landaulets identiques.
Robert Mugabe: Vintage Rolls Royce
Disons simplement que le président zimbabwéen, Robert Mugabe, est du type «vis-à-vis de chez toi ou retourne à la maison». À plusieurs reprises, il a ouvert une session parlementaire inaugurale en arrivant dans une Rolls Royce d'époque, aux côtés de la police à cheval portant des uniformes centenaires. Et n'oublions pas la garde d'honneur, les jets militaires et le salut au canon. «Pomp and circonstance» commence à peine à le décrire. La voiture britannique est un choix étrange, compte tenu de la position anti-occidentale véhémente de Mugabe et des critiques ouvertes du Royaume-Uni, mais il semble que l'attrait de la Rolls Royce soit trop puissant pour résister.
Mouammar al-Gaddafi: Fiat 500
Ce n'est pas tous les jours que vous entendez parler d'un dictateur riche en pétrole avec une passion secrète pour les voitures électriques, mais c'est aujourd'hui. Malgré son approche despotique envers le gouvernement, Mouammar Kadhafi avait une approche étonnamment gentille de l'environnement. Le parc de véhicules de Kadhafi contenait des dizaines de véhicules respectueux de l'environnement, le plus remarquable étant une Fiat 500 électrique unique. La voiture sur mesure de 100 000 € a été construite par le carrossier italien Castagna Milano, dont les employés ont été tenus au courant de l'identité de son mystérieux acheteur. . Parmi ses détails particuliers, il y avait un logo avec une silhouette noire de l’Afrique, avec la Libye surlignée en vert, où la marque Fiat serait normalement.
Fidel Castro: ZIL-111
Le ZIL-111 a été introduit en 1958 après des essais infructueux avec le prototype ZIL-Moscou deux ans auparavant. Le tout premier ZIL-111D - une version convertible de la limousine - a été construit en 1963, puis offert à Fidel Castro en cadeau personnel du dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev. Castro collait généralement à une jeep de style militaire pour ses propres besoins en matière de transport, mais utilisait sa flotte de voitures soviétiques noires pour transporter des dignitaires en visite. De nos jours, de nombreuses anciennes voitures présidentielles ZIL et GAZ ont été converties en taxis à La Havane, qui transportent plutôt des touristes.