Quand Lexus a décidé de construire leur voiture à halo sans retenue en 2010, ils savaient peu qu'ils gagneraient la réputation fiscale qui leur permettrait de rivaliser avec le boom immobilier australien..
Avant d'entrer dans les détails juteux des voitures, prenons un court cours de mathématiques pour rectifier notre propos. Lorsque les 10 LFAs Lexus d'origine sur 10 sont arrivés sur les côtes australiennes, les clients ont dû débourser 750 000 dollars australiens pour en posséder un. Avec un nombre limité de joueurs en jeu et le titre de voiture la plus rapide jamais sortie du camp japonais, mieux connu pour ses Camrys à carreaux, la LFA était vouée à devenir un classique moderne..
Le modèle 2012 de Carsales est actuellement en vente au prix de 1 200 000 dollars australiens. Étant donné qu’elle vend effectivement à ce prix, il s’agit d’une plus-value de 450 000 dollars australiens sur une période de six ans depuis ses débuts, soit 75 000 dollars par an. En pourcentage, ce pourcentage correspond à 10% du prix du prix de vente estimé, année après année..
"C'est une voiture de collection maintenant et sa valeur va continuer à augmenter." - Lexus Australia
Selon le Global Property Guide et les données du Bureau australien de la statistique, «les prix des maisons dans les huit principales villes du pays ont augmenté de 11,1% au cours du dernier semestre 2017 (ajusté de l'inflation de 8,98%)». Rappelez-vous que c'était en novembre 2017 et aujourd'hui, ces chiffres ont déjà changé grâce à un ralentissement de l'immobilier qui a entraîné une chute des prix des logements de «1% dans les cinq plus grandes capitales»..
C'est 10% du LFA sur 10,1% pour le logement (et la baisse) pour ceux qui jouent à la maison.
Et, sur la base de ces chiffres fantastiques, nous sommes arrivés à la conclusion prudente qu'il est désormais acceptable d'acheter une LFA d'occasion sans consulter le propriétaire important de cette médiocre maison de mauvaise qualité..
Nick Raman, responsable des relations publiques chez Lexus Australia, a déclaré que cela était inévitable en raison de la nature exotique de la voiture..
«C'est la démonstration complète de l'ingénierie et du design Lexus. Nous nous y attendions vraiment. C'est une voiture de collection maintenant et continuera à prendre de la valeur. "
Alors que le constructeur allemand de voitures de sport, Porsche, a eu ses propres problèmes avec des clients locaux qui achètent leurs voitures en édition limitée pour le prix de vente conseillé, puis les renversent avec des primes extrêmement gonflées (avec peu de kilomètres parcourus), Lexus semble être un peu plus laxiste envers ses clients supercars..
"Je pense que c'est aux propriétaires de faire ce qu'ils veulent", déclare Raman.
«Les propriétaires de LFA aiment conduire leur voiture. Le fait qu'il y en ait quelques-uns avec quelques kilomètres marqués montre qu'il s'agit d'une supercar utilisable, et pas seulement d'un objet que vous garderiez sous clé dans votre garage. "
Mais nous nous éloignons. Le deuxième LFA qui sera mis aux enchères ce mois-ci est en fait le LFA Nürburgring Edition en conduite à gauche, l'un des 50 exemplaires au monde et celui qui remplace le modèle "standard" de 1 200 000 AU en pure performance..
Sur la fiche technique, le V10 de 4,8 litres construit par Lexus / Yamaha passe de 412 kW à 420 kW avec la même ligne rouge de 9 500 tr / min..
Là où il excelle, c’est grâce à une multitude d’améliorations de la course sous forme de fibres de carbone, d’un spoiler avant plus grand et d’un aileron arrière fixe pour faciliter les appuis et la maniabilité à grande vitesse. Il y a aussi une suspension sport, des pneus plus collants et de nouvelles jantes à rayons multiples.
Plus particulièrement, aucun de ces composants supplémentaires n'a compromis la vitesse maximale de la voiture ou son accélération, qui est toujours indexée à 325 km / h et un temps de 0 à 100 km / h de 3,7 secondes..
L'édition spéciale LFA sera mise sous le marteau lors de la vente aux enchères Barrett-Jackson Palm Beach du 12 au 15 avril, avec seulement 2 500 km au compteur avec le remplacement de l'airbag Takata.
Que peuvent espérer payer les parieurs pour l'édition LFA Nürburgring? Bien qu’elle se soit vendue 70 000 USD de plus que le prix de la vignette américaine d’une LFA standard, un acheteur australien peut s’attendre à payer au moins 1 000 000 AU..
Oui, il serait probablement plus facile d’acheter et de vendre une maison de 1 200 000 $, mais où est le droit de se vanter?