Le PDG de Ferrari, Sergio Marchionne, a déjà exprimé son opinion sur la notion de Ferrari électrique simplement comme un "concept obscène". C’était une réponse qui justifiait la volonté exprimée par le patron de garder la marque «pure» aux méthodes du bon vieux combustion interne..
Mais tout le monde n’est pas d’accord avec lui, surtout depuis que les Ferrari modernes ne viennent même plus avec une option manuelle. Entrez cette Ferrari 308 GTS de 1978 qui est sur le point d'arriver aux enchères - et oui, elle est entièrement électrique.
Maintenant, avant de commencer à chercher la fourche et d'accuser Electric GT, société basée à San Diego, d'avoir détruit un classique que personne ne voulait vraiment, il est à noter que la voiture n'était pas en parfait état pour commencer.
En raison d'une fuite de carburant dans la journée, la 308 GTS a brûlé tout son compartiment moteur et le câblage qui l'accompagne. Il a été laissé à l'abandon dans un état déplorable avant de tomber entre les mains du constructeur californien de voitures électriques qui a fourré trois moteurs électriques dans le but d'accorder au déchiffreur des capacités du pneu du véhicule..
La 308 GTS ressuscitée est désormais une vraie voiture rapide avec 250 kW dans la poche arrière et un subtil changement d'insigne qui permet de voir la plaque signalétique «GTS» retirée pour une sournoise «GTE».
Même la transmission est unique avec un manuel à quatre vitesses couplé avec le moteur électrique. Évidemment, ce n'est pas une vraie transmission manuelle puisque les moteurs électriques n'ont pas besoin d'engrenages pour fonctionner, mais au moins ils ne caleront pas. Embrayage? N'en a pas besoin Le passage à la vitesse supérieure est un cas simple de sélection d’un rapport de vitesse à conduire, le premier ayant la plus forte accélération et le quatrième conçu pour la croisière sur route..
Regardez la vidéo ci-dessous pour voir la Ferrari GTE en action.