Barbes. Chemises de flanelle. Lattes de curcuma. Planches à découper se faisant passer pour des assiettes. Les hipsters du centre-ville ont beaucoup souffert ces dernières années. A l'instar de leurs cousins d'entreprise, les "midtown bros", dont le penchant pour les chemises à manches longues de couleur pastel, les vestes Patagonia et les finances ont inspiré un compte Instagram piss-take avec plus de 86 000 abonnés..
Cependant, il y a maintenant une nouvelle race d'humains embarrassants à venir dans une ville près de chez vous. Des individus aussi inconscients qu’un Midtown Bro et aussi suffisants qu’un Hipster: Scooter Commuters. Ces «rois de la commodité» représentent la seconde venue de The Geek, une figure mythique absente de la langue vernaculaire de la plupart des gens depuis le début de ses études secondaires..
Mais enfermés dans les sous-sols de leurs parents en citant Yoda, ils ne le sont plus. Inspirés par leurs frères aînés, les MAMIL (hommes d'âge moyen en lycra), les navetteurs de scooters ont sauté de Reddit sur les routes et les sentiers des nations, au-dessus de leurs coursiers électriques. Et bien qu'ils ne portent plus de camelbacks, de pantalons cargo et de bottes de randonnée, leur mentalité «fonction sur la mode» n'a pas bougé.
Les scooters électriques sont arrivés à Sydney.
Alors que ce n'est pas exclusivement le domaine des gens qui disent des choses comme, «les iphones sont des ordures hors de prix» et portent des t-shirts arborant le slogan «Bienvenue au côté obscur (nous avons des biscuits)», des travailleurs techniques et des hommes d'affaires portant des sacs à dos -leggedly) à la pointe de la révolution du scooter.
Mais pour rendre les choses plus scientifiques, nous devons affiner la définition. Un Scooter Commuter est une personne qui valorise la fonction par rapport à la mode. En d'autres termes, ils ne le font pas avoir travailler dans l'informatique, mais ils faire utilisez des produits Android, ne cherchez pas un peu débile, et évitez les établissements comme, par exemple, le gymnase, au profit de Extreme Toys Sydney.
C’est pourquoi, bien que les sociétés de distribution de scooters électriques telles que Lime n’aient pas encore étendu leurs activités à Sydney (des problèmes juridiques à Brisbane ont retardé la tenue de ce projet), nous constatons déjà une augmentation du nombre de navetteurs par scooter par km2 de la CDB-parce que Sydney est une ville qui valorise la fonction par rapport à la mode (si vous ne me croyez pas, consultez ses lois sur la vie nocturne).
Bien que je n’aie pas encore la structure de scooter de Los Angeles, où des scooters sans quai se trouvent à chaque coin de rue, Sydney a, selon mes observations méthodiques, embrassé ce phénomène à raison d’un frappuccino au caramel par semaine..
Et pour ceux d’entre vous qui ont détesté les vélos jaunes sans dock (vous savez, ceux qui se sont rapidement retrouvés dans les arbres et les rivières), comme Robinson Meyer l’a récemment souligné dans L'Atlantique, vous avez de bonnes raisons d'avoir peur, car contrairement aux oBikes, les scooters peuvent bien réussir: «Malgré leur dorkiness essentiel».
«Ils réunissent bon nombre des meilleurs éléments des déplacements en voiture, à vélo et à pied.»
En effet, les scooters sans quai sont autonomes (ce qui vous permet d’arriver à votre destination sans avoir l’impression de transpirer lors d’un tour de Sydney), plus rapide que la marche, plus agréable que de prendre le train et ne coûte que 2 ou 3 dollars par trajet.
Le seul problème est qu'ils vous font ressembler à un enfant envahi.
Donc, si Sydney veut vraiment devenir une ville mondiale sophistiquée, il n’ya qu’une solution sensée: interdire les scooters sans quai et poursuivre leurs coureurs avec un préjudice extrême. Sinon, nous finirons comme à New York, qui était autrefois le plus grand creuset de hot-dogs et de haute couture au monde, et qui ressemble maintenant à ceci…
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Un message partagé par Midtown Uniform (@midtownuniform) le 8 août 2018 à 08h32 HAP.