Hélica La voiture qui a rêvé que c'était un avion

Si c'est l'avenir, où sont nos voitures volantes? En fait, la voiture d'avion est en service depuis cent ans. Même si elle est restée au sol, elle n'a jamais vraiment pris son envol. En 1913, l'ingénieur français Marcel Leyat a utilisé son expertise en matière de technologie aéronautique qu'il avait perfectionnée pendant la Première Guerre mondiale pour concevoir une voiture à la fois rapide et efficace pour la nouvelle scène automobile..

Publicité pour le Hélica (via Tarrantry)

Leyat est né dans la ville française de Die en 1885, et peut-être que les bulles de la clairette locale, un vin mousseux semblable au champagne, donnaient un peu de vitalité à son cerveau en appliquant l'aérodynamisme de l'avion à la route. Il a conçu un véhicule qui ressemble à une voiture qui s’imagine dans les cieux, avec le corps d’un avion pouvant transporter deux passagers, entraîné par une hélice reliée à un moteur de huit chevaux. Très léger avec son corps en bois, ses roues en aluminium et son manque de moteur encombrant, il pouvait se déplacer rapidement. Connu sous le nom d'Hélica, «hélice» est une hélice en français, il ne s'agissait pas d'une machine unique au concept haut de gamme. Leyat croyait vraiment que les voitures à hélice étaient l'avenir du transport automobile, car elles étaient simples et donc rentables pour la production en série..

Hélica en croisière près de la Tour Eiffel (via The Old Motor)

Lorsque la voiture a fait son apparition au Salon de l'auto de Paris en 1921, des centaines de personnes ont passé des commandes. Malheureusement, Leyat n'a pas réussi à réunir les fonds nécessaires à leur production et l'Hélica n'a jamais vraiment pris son envol. La Hélica avait également tendance à être un peu instable et, dans les accidents rapides (plus de 100 milles à l'heure sur un modèle ultérieur), les voitures tremblantes pouvaient être courantes. Même si cela signifie que la voiture n’a jamais survolé le réseau d’autoroutes en développement, Leyat a fabriqué environ 30 voitures au milieu des années 1920, qui se sont retrouvées dans des musées et des collections, comme celle de 1921 de l’année. Musée des Arts et Métiers à Paris.

Hélica au Musée des Arts et Métiers à Paris

En ce qui concerne Leyat, l’ingénieur inventif s’est lancé dans la musique, élaborant de nouvelles stratégies pour apprendre les gammes et même en concevant son propre piano. Pour plus d'informations sur Hélica, visitez le site de l'Association des amis de l'Hélica qui continue de promouvoir l'héritage de Leyat dans l'histoire de l'aviation automobile..

L'AVION VOITURE: MUSEE DES ARTS ET METIERS, Paris, France

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