Le Salon de Los Angeles est en plein essor et, avec cette soirée, une sélection de véhicules dignes de la luxure méritant une sérieuse pause.
Alfa Romeo rejoint le collectif californien cette année avec un tout nouveau SUV, Lamborghini avec une version sans capuchon de leur RWD Huracan Spyder, la renaissance de la Jaguar XKSS et la dernière arme de piste de Porsche qui ne manquera pas de susciter la controverse parmi les puristes de Stuttgart..
Alfa Romeo Stelvio
Dites bonjour au grand frère de Giulia
La Giulia est à peine arrivée dans les salles d'exposition locales, mais cela n'a pas dissuadé la marque italienne de surprendre le public cette année avec son nouveau SUV Stelvio 2018. Il y a une raison pour laquelle le carénage avant a l'air familier et que cela a beaucoup à voir avec l'ADN partagé de la voiture avec Giulia susmentionnée - à la fois en termes de performance et d'esthétique. La version standard recevra un quatre cylindres turbo de 2,0 litres tout droit sorti de la Giulia, tandis que la version que tout le monde espérait se présentera sous une forme légèrement plus agressive..
Le Stelvio Quadrifoglio illustré empruntera le V6 bi-turbo de 2,9 litres de la Giulia Quadrifoglio, qui délivrera 505 chevaux aux quatre roues. FYI: La Giulia Quadrifoglio détient actuellement le record de la berline quatre portes la plus rapide du monde sur le Nürburgring. Dans le Stelvio, le moteur devrait atteindre 100 km / h en environ 3,9 secondes..
Jaguar I-Pace SUV Concept
ADN emprunté à l'hypercar Jaguar C-X75
Comment vendez-vous une voiture électrique aux masses? Faites-en l'air sexy. C'était le cri de bataille de l'initiative Tesla d'Elon Musk et maintenant, Jaguar veut une part de cette même tarte électrique.
Leur réponse est le nouveau SUV I-Pace, un véhicule 100% électrique pouvant parcourir un peu plus de 500 km et semblant bien le faire. La conception saisissante de l'I-Pace a été inspirée par l'hypercar C-X75 aujourd'hui disparue et est considérée comme «prête à la production» par les représentants présents au salon. Il abritera deux moteurs électriques, l'un entre 150 kW et 350 Nm de couple entre chaque roue..
Cela donne à l'I-Pace un couple de référence équivalent à celui d'un SVR de type F. Attendez-vous à voir un temps de 0 à 100 km / h dans le flotteur du VUS électrique autour de 4,0 secondes.
Jaguar XKSS
Une légende revient
Puisque nous parlons de Jaguar, en voici un autre qui se situe à l’autre extrémité du spectre - et il n’a fallu que 60 ans pour le faire..
L’idée est simple: Jaguar a promis de construire 25 de ces machines exotiques dans les années 50. 16 exemples ont réussi à sortir de la ligne, mais les 9 autres ont été détruits par l'incendie de l'usine Browns Lane. Pour enfin honorer ce quota, Jaguar construira 9 nouveaux modèles XKSS pour un total de 1 million de livres. Pourquoi cette nouvelle? Bien parce qu’un des neuf est actuellement assis dans le salon de l’automobile L.A. Un vrai classique moderne revient. Et chacun a déjà été parlé pour.
Porsche 911 RSR
La dernière arme de piste de Stuttgart
Stuttgart a lancé l'une de ses plus formidables voitures de course sur le monde et propose un nouveau design controversé. Malgré le maintien de la forme classique de la carrosserie de la 911 avec une aile arrière massive, la 911 RSR est dotée d’un nouveau moteur monté au centre qui va à l’encontre de toutes les conventions de la 911. Le dernier six cylindres à plat de 4,0 litres de Porsche développe la puissance de 510 chevaux. Fera-t-il se plaindre les fanboys à moteur arrière montés à l'arrière? Probablement. Sera-t-il rapide et une menace sérieuse pour sa concurrence? Absolument.
Lamborghini Huracan Spyder RWD
Le taureau enragé passe topless
Lorsque nous avons récemment pris le volant du Huracan LP-580-2, il était évident que moins de puissance ne signifiait pas vraiment moins de plaisir. Cette même formule s’applique dans ce modèle particulier du taureau déchaîné qui perd son sommet au profit de plus de bruit, plus de joie de vivre et plus de survirage en abandonnant le système AWD..
Dites bonjour à la Huracan Spyder à propulsion arrière, la dernière en date de Lamborghini, qui arbore le V10 à aspiration naturelle de 5,2 litres qui a fait ses preuves et qui envoie 580 chevaux de manière décente aux roues arrière. Le 0-100 km / h plonge légèrement par rapport au modèle à traction intégrale, mais les durées de quart de mille n'ont jamais été déterminantes pour cette version. Jetez-le dans les virages et c'est là que les sourires compenseront toute fraction de temps perdue.
Esthétiquement, la voiture reçoit des prises d'air avant révisées, de nouvelles roues de 19 pouces, des ailerons arrière, des conduits intégrés et des pare-vent de protection.