Préparez-vous pour un autre hit des plus grandes nouvelles automobiles du monde. Koenigsegg poursuit cette semaine le record insaisissable du Nürburgring, Volvo nous dévoilant son futur concept-car, les actualités concernant la prochaine voiture de sport Toyota-BMW, l'avenir électrique de McLaren et les roues en carbone de la Ford GT.
# 1 Koenigsegg One: 1 revient à l'enfer vert
Les Suédois ont été un peu discrets ces derniers temps, laissant à d’autres constructeurs comme Porsche le privilège insaisissable et convoité du circuit du Nürburgring. Eh bien non plus. Koenigsegg cette semaine a ramené leur voiture de héros sur la piste après que les temps d'ordinateurs portables aient été interdits sans cérémonie des records de tours par les constructeurs. Les choses ont changé depuis et cela nous a menés à la dernière attaque suédoise qui s'apprêtait à reprendre la gloire du bloc-notes de 6h57 de la Porsche 918. Vous pouvez voir le "test" dans la vidéo ci-dessous.
# 2 Volvo présente l'avenir avec des concepts
Volvo a dévoilé cette semaine deux concepts uniques dans les normes 40.1 et 40.2 (imaginatif non?) Pour éclairer la route et c’est une route cool. Avec un design saisissant qui est loin d’être boxy, la photo 40.1 sera une plateforme croisée tandis que la 40.2 sera une trappe de style berline. Ces deux voitures seront construites à partir de la nouvelle plate-forme CMA de Volvo, qui entrera en production l'année prochaine. La plate-forme CMA elle-même est une structure de châssis révisée qui peut efficacement accueillir des transmissions hybrides et des batteries dans un véhicule urbain compact..
# 3 Toyota-BMW Supercar sera construit en Autriche
Ce n'est un secret pour personne que le géant japonais Toyota collabore avec BMW depuis 2011 pour créer leur prochaine plate-forme de voiture de sport. La nouvelle est cependant un rapport indiquant que les deux voitures seront construites par un constructeur autrichien appelé Magna Steyr dans son usine de Graz. Le constructeur automobile indépendant construit actuellement les Mini Countryman et Paceman, ainsi que la Mercedes-Benz Classe G, il est donc prudent de dire que ce ne sera pas un travail de fond. La plate-forme de voiture de sport elle-même contribuera à donner naissance au successeur du Z4 de BMW et du Supra de Toyota. La production a été annoncée pour commencer en 2018 avec BMW et Toyota signant seulement 60 000 unités. Gardez économiser, les gars.
# 4 La prochaine McLaren P1 pourrait aller complètement électrique
McLaren continue de laisser entendre que son successeur, le P1 Hypercar, pourrait être entièrement électrique au cours de la prochaine décennie. La société britannique a mis au point un programme appelé Track 22, qui énumère une liste d'objectifs que l'entreprise souhaite atteindre d'ici 2022. L'un de ces objectifs est de déterminer si la McLaren P1 (P2?) Sera viable ou non en tant qu'hypercar entièrement électrique. Ceux qui craignent la perte du légendaire bruit McLaren n’ont pas à s’inquiéter. Un représentant de McLaren a déclaré que bien que la décision soit encore loin d'être prise, une chose dont l'entreprise est certaine est que la voiture doit sonner et se sentir comme une McLaren. En d'autres termes, il est fort probable qu'il conserve une forme de moteur à combustion interne sauf si la voiture a l'intention de jouer de faux bruits de moteur..
# 5 Roues en fibre de carbone Ford GT
La voiture sur laquelle personne ne semble pouvoir mettre la main a maintenant des roues aussi exotiques pour aller avec elle. Les jantes en fibre de carbone constitueront un supplément optionnel pour les propriétaires chanceux de la Ford GT à 450 000 USD, proposée dans un lot de 7 000 exemplaires seulement. Les roues sont fabriquées par la société australienne Carbon Revolution et devraient facilement dépasser le prix de leurs roues en carbone CR9 standard, qui se vendent actuellement au prix de 15 000 dollars. Du côté positif, les roues perdront 1 kg de chaque coin des roues en aluminium forgé standard, ce qui améliorera les performances de traction, de maniabilité et de freinage. Étant donné que vous pouvez vous permettre une voiture de 450 000 $, qu’est-ce qu’un autre 15 000 $ de plus? Voyez comment ils sont fabriqués ci-dessous.