Rassemblez vos amis et sentez ce doux parfum de caoutchouc en feu alors que nous vous présentons les cinq histoires les plus chaudes du monde automobile cette semaine..
# 1 Aston Martin dévoile officiellement le Zagato vanquish
Il y a quelques semaines, nous avons rendu compte d'une version spécidale de l'Aston Martin Vanquish, qui avait reçu le célèbre traitement Zagato. La voiture fera officiellement ses débuts au Concorso d'Eleganza Villa d'Este cette année avec une puissance de feu sérieuse à son actif. Il sera propulsé par un V12 à aspiration naturelle, qui embarquera une nouvelle version de 592 ch, ce qui représente la cinquième fois qu'Aston Martin et Zagato collaborent ensemble depuis 1960. Notez les feux arrière de style Zagato du véhicule unique utilisant la dernière technologie LED empruntée à la marque britannique Hypercar vulcain. Ailleurs, la voiture recevra la dernière extrémité arrière de style DB11, des échappements de quad et un aileron rétractable.
N ° 2 des teasers de la Mercedes AMG GT R
Enfin, Mercedes dévoilera demain sa très attendue AMG GT R, mais d’ici là, vous obtiendrez d’autres teasers vraiment amusants. L'une révèle davantage la conception de la voiture sans trop en dévoiler tandis qu'une autre montre le pilote Lewis F1 Hamilton traversant la jungle avant d'être attaqué par la «Bête de l'enfer vert», à savoir le Nürburgring. Regarder, saliver puis rire.
# 3 Cette Ferrari en fibre de carbone Ferrari pourrait vous plaire
Pour 3,5 millions de dollars US. Toujours avec nous? Continuer à lire. Ce n'est pas une Enzo Ferrari normale; c'est l'un de ceux qui sont commandés en pure fibre de carbone nue pour une légèreté ultime. La voiture est actuellement en vente au registre de DuPont par Exotic Motors Midwest à Creve Coeur, dans le Missouri. À titre de référence, la Enzo se vendait au prix de 2 millions de dollars lors de son dévoilement en 2002. Seules 400 des bêtes V12 ont été fabriquées et celle-ci en particulier est la seule à proposer des rendez-vous personnalisés comme le rembourrage en Alcantara rouge et les garnitures en fibre de carbone teintées de rouge. Vous pouvez placer votre enchère basse ici.
# 4 Honda se dirige vers Pikes Peak dans les versions électriques
Pikes Peak est depuis longtemps l’un des itinéraires les plus redoutés et les plus difficiles pour les passionnés de montagne. Outre le fait que la piste atteint près de 1,5 km d’altitude, les voitures doivent également faire face à l’amincissement de l’air, qui asphyxie radicalement les moteurs à combustion interne et réduit les efforts au sol. D'un autre côté, les voitures comptent parmi les créations les plus folles que l'homme ait jamais vues à cause de ces circonstances. Honda / Acura ont construit la NSX EV pour contester ce parcours avec énergie électrique et traction intégrale, ce qui devrait être amusant 156 virages.
# 5 McLaren Track Warrior revient sur la route
Temps de cours d'histoire. La McLaren P1 a succédé à l’icône des années 90, connue sous le nom de McLaren F1. Tous deux ont été conçus pour être des supercars de route sans compromis, utilisant le meilleur de la technologie de Formule 1 de leur époque. Finalement, McLaren prit le P1 et le transforma en un tueur uniquement sur piste. Cette voiture s'appelait P1 GTR et n'était pas éligible pour les routes publiques. Aujourd'hui, une petite équipe appelée Lazante, qui dirigeait également une McLaren F1 GTR au Mans en 1995, a acquis une P1 GTR et l'a reconvertie pour une utilisation sur route. En d'autres termes, ils ont pris la voiture de course ultime non destinée aux routes publiques et l'ont mise sur les routes publiques.
Lanzante appelle cette race spéciale de bête la McLaren P1 LM. La puissance de sortie est toujours de 986 cv, mais dans un corps plus léger que la voiture uniquement réservée à la course en raison de la suppression du système de vérins pneumatiques, les fenêtres ont été remplacées par des boulons en polycarbonate et en titane et un échappement Inconel. Tout comme son grand-père F1, le P1 dispose également d’un compartiment moteur bordé de feuilles d’or véritables qui évacue la chaleur des composants vitaux. La force d'appui est également en hausse de 40%. Le PTR GTR «standard» coûte 2 millions de dollars US, alors, compte tenu de ces nombreuses modifications, ne soyez pas surpris de le voir partir pour un frais de trois moulins. Donc là vous l'avez. La McLaren P1 ultime.