Leur campagne de Formule 1 peut être terne ces jours-ci, mais leur programme de voiture de production ne l’est certainement pas. Du jour au lendemain, McLaren a dévoilé son plus puissant modèle Sports Series à ce jour avec la 600LT.
La dernière voiture de route prête pour la piste de la société Woking est basée sur le modèle 570S existant, qui prévoit une foule de mises à niveau, notamment un régime alimentaire pour affiner ses performances. La désignation "LT" est importante car elle fait référence au surnom "Long Tail" utilisé lors de la victoire victorieuse de McLaren au Mans en 1997 avec la F1 GTR "Long Tails"..
Le 600LT utilise une multitude de panneaux en fibre de carbone par rapport à son frère 570S standard. Doté du catalogue complet des options de fibre de carbone de MSO, le 600LT parvient à passer de 96 kg à 1 247 kg. À partir de là, la voiture est équipée d'une version optimisée du moteur V8 bi-turbo de 3,8 litres de la 570S, qui développe désormais une puissance de 441 kW et un couple de 620 Nm. Les gaz usés sont expulsés par un système d'échappement vertical très froid, plus court et plus extrême que celui observé sur la McLaren Senna.
Il y a même un écran thermique sur la partie centrale de l'aile arrière pour l'empêcher de prendre feu au moment où les gaz d'échappement chauds la parcourent. Ce système d'échappement raccourci permet au 600LT de porter un diffuseur arrière plus agressif afin de générer de plus grandes forces d'appui à la vitesse.
À partir de là, le tout est raffiné: supports moteur plus rigides, suspension en aluminium retravaillée, pneus Pirelli plus collants, crémaillère plus rapide et freins plus puissants, pour n'en nommer que quelques-uns. La production de la 600LT de McLaren ne durera qu’un an à partir d’octobre, sans nouvelles sur la façon de mettre la main sur l’une.
Jetez assez de pièces et vous recevrez.