Avant que la Russie ne soit connue pour sa fessée de Coupe du Monde de l'Espagne et son mépris total pour les lois sur le dopage, c'était l'URSS - une nation des voitures les plus cool et les plus étranges à avoir jamais pris la route..
L'ère soviétique était responsable de toutes sortes de véhicules, des plus fades aux étonnamment innovants, dont beaucoup sont aujourd'hui des objets de collection. Regardez, camarades.
Melkus RS 1000
Ce petit coupé papillon a été surnommé «la Ferrari de l'Est». La seule voiture de sport d'Allemagne de l'Est était «propulsée» (si on peut même l'appeler ainsi) par un moteur Warburg à trois cylindres et à deux temps monté au milieu. La plupart utilisaient la version 992 cc (donnant une vitesse maximale de 175 km / h), mais certaines des dernières voitures avaient la version 1200 cc. Melkus a fabriqué 101 voitures RS1000 entre 1969 et 1979 en provenance de l’usine de Dresde. La société est maintenant en faillite, mais l'un de ses véhicules continuera à vivre dans le clip vidéo du succès de l'ATC 2000, Around the World..
Tatra 603
La Tatra 603, à moteur arrière, est originaire de la Tchécoslovaquie communiste, où seuls des hauts responsables du parti et des chefs d’usines y étaient conduits. Trois versions de la voiture de luxe ont été fabriquées successivement entre 1956 et 1975. Cependant, comme les modèles les plus anciens ont été renvoyés à l'usine pour être échangés contre des modèles plus récents, les voitures les plus anciennes ont été désassemblées et reconstruites selon le style actuel. En conséquence, la plupart des modèles 603 ont le dernier style, quelle que soit leur date de production initiale. Au cours des 20 années de production de la voiture, 20 422 ont été construits, principalement à la main..
ZIL-117
La ZIL-117 est une berline de luxe que l'on considère souvent comme une limousine soviétique en raison de sa taille. ZiL a présenté la voiture pour la première fois à l’Autopron (précurseur du Salon international de l’automobile de Moscou) en 1977. Il était équipé d’un moteur V8 de 6,9 litres qui affichait une vitesse maximale de 190 à 201 km / h. À l’extérieur, le ZIL-117 s’est fait connaître par ses lignes épurées et modernes. Bien que seulement un nombre limité ait été fabriqué, les voitures se sont avérées populaires pour les modélistes moulés. Un est apparu dans le film de James Bond 2006 Casino Royale.
Volga GAZ-21
La GAZ-21 fut la toute première voiture à porter le nom de Volga lorsqu'elle fut développée au début des années 50. Alors que les voitures occidentales de conception similaire avaient tendance à avoir un profil bas et long, la GAZ-21 a un look distinctif. Outre son altitude inhabituelle, la voiture était dotée d'un système de suspension robuste, d'un moteur puissant et d'un traitement antirouille inégalé à l'époque. Lorsque la ligne 6 cylindres de GAZ a été supprimée en 1959, la 21 est devenue la voiture la plus grande et la plus luxueuse vendue officiellement à des propriétaires individuels en URSS..
SMZ
Le microcar SMZ a été fabriqué en Russie spécialement pour les conducteurs handicapés. Ils ont été distribués en URSS gratuitement ou à prix réduit par le biais du système de protection sociale de l'Union soviétique. Ils n'ont pas été officiellement vendus à des acheteurs non handicapés. Après cinq ans d'utilisation, le locataire a dû restituer son «fauteuil roulant motorisé» (comme on l'appelle communément) à une organisation de protection sociale et en a reçu une nouvelle. De nos jours, ils sont une découverte rare, en particulier les modèles précédents, et sont devenus un objet de collection.
Trabant 601
Le Trabant 601 est la troisième génération du modèle, construit pour le temps de production le plus long et le plus connu. En conséquence, on parle souvent simplement de «Trabant» ou de «Trabi». Au cours de sa production, de 1963 à 1990, le Trabant était le véhicule le plus utilisé dans l'ancienne Allemagne de l'Est. Le Trabant 601 a été conçu pour être fiable mais très abordable, facile à réparer et à entretenir. Il s’agissait essentiellement de la réponse de l’Allemagne de l’Est à la tristement célèbre «voiture populaire» d’Allemagne de l’Ouest - la VW Beetle. Au cours des dernières années, le Trabant est devenu populaire auprès des collectionneurs (surtout des écologistes, qui sont censés porter chance) et dans les courses de rallye..
Lada Niva
Ce petit bourreau de travail soviétique a commencé la production par AvtoVAZ en 1977. La Lada Niva est un prédécesseur des VUS multisegments actuels, qui suivent presque tous son format révolutionnaire: une architecture monocorps avec une suspension avant indépendante et une suspension à ressorts. La Niva, le premier modèle de VAZ non basé sur Fiat, a été décrite par ses concepteurs comme une «Renault 5 montée sur un châssis Land Rover». La voiture est devenue populaire en tant qu'ambulance et véhicule militaire, ainsi que pour son utilisation par les forces de police et les services publics. Près de 40 ans plus tard, la Lada Niva est toujours aussi forte.
Moskvitch 408 Tourist
La Moskvitch 408 est une petite voiture familiale fabriquée par le constructeur automobile soviétique MZMA / AZLK entre 1964 et 1976. La version décapotable a été construite en 1964. Bien que basée sur la Moskvitch 408, la quasi-totalité de la carrosserie en aluminium était nouvelle système d'injection électronique qui lui donnait 63 chevaux et une vitesse maximale de 130 km / h. Seuls deux prototypes ont été construits, dont l'un comprenait un toit rigide amovible. Le projet a été abandonné après que les dirigeants du pays eurent décidé qu'une telle automobile serait trop luxueuse pour le prolétariat soviétique et que l'exportation n'était pas sûre..
UAZ-3907 Jaguar
Le UAZ-3907 Jaguar était un véhicule amphibie basé sur le UAZ-469. Le premier UAZ-469 (surnommé «la chèvre») est un véhicule tout-terrain utilisé par les forces soviétiques et les unités paramilitaires dans les pays du bloc de l'Est. Introduit en 1971, le véhicule légendaire n'était pas disponible à l'achat par le public (bien que beaucoup aient été vendus à titre de surplus aux propriétaires privés). En 1980, le premier prototype de la Jaguar UAZ-3907 a été mis sur le marché. Il comporte deux hélices situées à l'avant de l'essieu arrière qui permettent au véhicule de traverser l'eau en plus de la plupart des terrains terrestres..
ZIS 101A Sport
Construit sur le châssis d'une limousine à sept places, le seul et unique ZIS 101A Sport a été construit en 1939. Avant sa sortie, il y avait le ZIS 101 (avec un moteur de 5,8 litres en ligne droite pouvant atteindre 115 km / h) et le ZIS 101A (avec un moteur amélioré atteignant 130 km / h). Le ZIS 101A Sport à deux places a été conçu par Valentin Nikolaevich Rostkov en 1939, avec une version boostée du moteur de la 101A. Bien que Staline ait personnellement approuvé d'honorer le 20th anniversaire du Komsomol (la division jeunesse du Parti communiste), la voiture a été jugée inutile et rapidement oubliée après la célébration.