Que vous pensiez que c'était «fou» ou «génial», une chose est sûre à propos de la future entreprise de «taxi aérien» de Lift Aircraft: ça ne va pas être ennuyeux.
Une start-up du Texas, Lift Aircraft a été fondée en 2017 lorsque l'ingénieur et entrepreneur Matt Chasen a convaincu divers groupes d'investisseurs privés de capital risque et de capital-investissement de soutenir sa vision de la création, essentiellement de jetpacks avec portes..
Depuis lors, tout est resté silencieux sur les "drones que vous pouvez sauter". Jusqu'à aujourd'hui, lorsque l'embargo sur les médias a été levé et qu'ils ont dévoilé «Hexa», un petit engin flirty à 18 rotors.
Nous sommes ravis d'annoncer publiquement aujourd'hui @LIFTAircraft et de dévoiler notre avion #eVTOL, #Hexa. Nous croyons en un avenir où tout le monde peut voler - et cet avenir commence aujourd'hui. Rejoignez notre liste d'attente pour voyager dans votre ville: https://t.co/4Gb5jvhGTO #UrbanAirMobility https://t.co/2w5yofWpDt
- LIFT Aircraft Inc. (@LIFTAircraft) 12 décembre 2018
Tel que rapporté par TechCrunch; "Il vient de voler pour la première fois le mois dernier et pourrait emmener des passagers dès l'année prochaine."
Mais avant que vos navetteurs des quartiers défavorisés ne vous réalisent votre espoir: celui-ci est conçu pour les «courts vols récréatifs».
Zut.
Alors, combien de temps faut-il attendre avant de pouvoir appeler un Uber en vol et donner l'oiseau à une impasse??
Matt Chasen déclare dans une déclaration de presse qu’une décennie environ: «Les taxis aériens multi-sièges eVTOL, en particulier ceux conçus pour passer au vol en direction des ailes, seront probablement dans 10 ans et nécessiteront de nouvelles réglementations et des avancées significatives en matière de technologie de batterie être pratique et sûr. "
À la lumière de cela, le plan de Lift Aircraft semble être: terminer leur recherche et développement alors que la concurrence est basse, attendre que la réglementation rattrape la technologie (à la Uber et Lyft), puis frapper avec le produit parfait dès qu'elle le sera.
«Nous ne voulions pas attendre que des avancées technologiques ou réglementaires majeures commencent à voler… Nous allons voler des années avant tout le monde.
Tel que rapporté par Carte mère, "L'objectif (final) de Chasen est d'utiliser une application, de style Uber, afin de permettre aux utilisateurs d'entrer et de sortir de l'avion à des emplacements prédéterminés à un coût d'environ 20 $ le vol."
Ceci, bien sûr, semble fou. Mais comme l'a rappelé John Surico, journaliste spécialisé dans les transports, les technologies révolutionnaires semblent toujours folles au début: «Lorsque les voitures sont apparues (elles) étaient considérées comme des menaces, elles étaient considérées comme toxiques, elles étaient considérées comme dangereuses, puis les voitures ont pris le contrôle de l'Amérique. ”
Oh, et il y a déjà une liste d'attente. Donc, il semble que les gens sont intéressés, que le gouvernement approuve ou non.
Et en termes de viabilité, tout en TechCrunch Elle a dû admettre qu'elle avait des réserves, mais qu'il fallait admettre: «Il est préférable de prouver votre conception sur un marché relativement facile d'accès et de progresser, plutôt que d'essayer d'inventer une entreprise de taxi aérien à partir de zéro."
Pour le moment, toutefois, pour tous ceux qui souhaitent donner un sens au concept: la classification ultra-légère de Lift Aircraft signifie que vous n’avez même pas besoin d’une licence de pilote pour l’utiliser (à des fins récréatives)..
Cela signifie que prendre une de ces mauvaises filles pour un tour sera possible, dès que Lift Aircraft trouvera une ville prête à fournir des permis pour son "expérience de conduite avec un drone" (en plus des considérations de sécurité, le métier est, admet Chasen, " Pas très fort, mais… pas trop silencieux non plus »). La société espère que tout cela sera réglé d'ici l'année prochaine.
Pour ce qui est de savoir comment cela fonctionne: «L’Hexa est piloté avec un seul joystick et un iPad; les mouvements directs et le contrôle d'attitude sont effectués avec le premier, tandis que le mouvement, le décollage et l'atterrissage sont effectués sur la destination, sur le second »(TechCrunch).
Ceci est rendu beaucoup plus facile, explique Lift Aircraft, car toute la zone est cartographiée en 3D avant le vol. Et (juste pour vous mettre à l’aise), beaucoup des 18 moteurs électriques du système sont redondants (c’est-à-dire que le drone fonctionnera toujours sans eux).
Bien que cela soit supposé être un élément de sécurité, votre auteur vertigineux estime toujours que cela semble inquiétant. Mais si vous possédez le cojones faire cavaler à travers le ciel dans un de ces engins: plus de pouvoir pour vous.
Ne vous écrasez pas tant qu'ils ne sont pas autorisés à entamer le concert «Uber of the skies» (effrayé par les hauteurs que nous sommes, nous éviterions cela en évitant les hommes adultes qui utilisent des cyclistes en scooter et en lycra).