Airbus a énoncé ses intentions pour l'avenir de l'industrie mondiale des taxis - des robots volants.
La société aéronautique européenne qui fabrique une grande partie des avions commerciaux actuels a récemment annoncé la production de son avion électrique autonome Vahana. La monoplace pourra faire voyager un seul passager jusqu'à 80 km à une vitesse deux fois supérieure à celle d'une voiture de route conventionnelle..
Doté d'ailes de type inclinaison pouvant permettre un décollage et un atterrissage verticaux à l'aide d'hélices, le Vahana devrait commencer les essais à la fin de l'année. C'est vrai. Ce n'est pas une chimère.
«Le véhicule est en construction. Les pièces sont fabriquées en ce moment même », a confirmé Geoffrey Bower, ingénieur en chef chez Airbus..
Devant vous tous Cinquième élément Les fans sont énervés à l'idée de faire léviter les taxis, il est important de noter que toute l'activité de taxis volants est encore à environ une décennie, avec Airbus en quête d'une idée de faire équipe avec Uber.
Maryanna Saenko d'Airbus Ventures a déclaré qu'elle aimerait voir quel type de partenariat pourrait naître d'une telle idée si aventureuse. Au moins sur le plan technique, le Vahana fonctionne. Deux ensembles d'ailes avec des hélices attachées transforment essentiellement l'avion en un drone pour une manœuvre serrée entre les paysages de bâtiments.
Les drones sont déjà tombés dans le passé. Pour lutter contre cela, Airbus a construit un parachute de secours sous la forme d’un parachute de secours qui peut ramener l’engin à la Terre à une vitesse modérée..
Le responsable de la recherche sur les avions innovants de la NASA a déjà apporté son soutien à cette idée, affirmant que «le concept Airbus Vahana est une très bonne approche. Ça va marcher.
La raison pour laquelle Airbus a opté pour cet avion à hélice à bascule est plutôt simple. Un hélicoptère léger conventionnel n’a tout simplement pas la portée requise pour parcourir une distance de 70 km. En guise de solution, un avion à ailes inclinées capable de survoler et de voler économisera sur les coûts d'exploitation et augmentera la vitesse de vol avec la même batterie.
Une fois que tous les problèmes techniques ont été résolus, il reste encore une montagne de règlements opérationnels à éliminer..
«La plus grande barrière pour les bateaux comme le Vahana n’est pas l’avion, mais l’infrastructure qui l’entoure», a déclaré la directrice générale de la Fondation CAFE, Yolanka Wulff..
La mise en service du Vahana nécessitera de vastes infrastructures, telles que des aires d'atterrissage dans l'environnement urbain, ce qui pourrait poser un problème pour les zones disposant de peu d'espace et de patience pour le bruit des avions. Les coûts seront également un facteur majeur du succès du service robotique, avec des prévisions indiquant qu'il ne devrait pas coûter plus de 40 USD pour un vol de 15 minutes..
Rentrer chez soi dans un avion privé après une soirée bien arrosée peut sembler cool, mais il se peut que vous deviez attendre une décennie.
[via Fast Company]