L'avenir du transport aérien commercial sera hybride si la dernière entreprise entre Airbus, Rolls-Royce et Siemens réussit.
L'avion hybride électrique E-fan X prendra son envol en 2020
Les trois grandes entreprises ont bricolé un démonstrateur de vol qui propulsera la propulsion hybride-électrique plus loin que jamais dans les avions commerciaux. Considéré comme le «E-fan X», l'avion devrait voler d'ici 2020, parallèlement à une campagne d'essais au sol robuste..
Certains de ces tests impliqueront de déconnecter l'un des quatre moteurs à turbine à gaz de l'avion avec un moteur électrique de deux mégawatts avant de passer à un second commutateur de moteur électrique une fois la compatibilité obtenue..
Le programme E-fan X bénéficiera de l’expertise et des connaissances tirées de la vaste expérience de la société dans leurs domaines respectifs..
Airbus aura la tâche la plus difficile car il aborde l'intégration globale de la technologie, de l'architecture de contrôle au système de propulsion hybride électrique en passant par les batteries et son intégration aux commandes de vol..
Rolls-Royce concevra et fabriquera le moteur à turbo-arbre, un générateur de deux mégawatts et l'électronique de puissance, tandis que Siemens assurera la sauvegarde du couple avec ses moteurs électriques de deux mégawatts, son unité de commande électronique de puissance et son système de distribution d'alimentation.
Les objectifs de ce projet d'envergure sont pour le moins nobles, avec une trajectoire pour satisfaire les objectifs environnementaux environnementaux de la vision à l'horizon 2050 de l'UE: réduction des émissions de dioxyde de carbone de 75%, réduction des oxydes d'azote de 90% et réduction du bruit par 65%.