Le télégraphe d’ordre des moteurs permettait de contrôler la vitesse et la direction du navire en envoyant un signal du pont à la salle des machines. Le contrôle des métaux lourds, ainsi que le socle sur lequel il était monté, ont presque atteint la surface en juillet 2016, LiveScience des rapports, mais les machines utilisées pour le soulever ont échoué et l'artefact est retombé au fond de l'océan, où il a été perdu. Le gouvernement irlandais a critiqué les efforts de retrait parce qu'un archéologue n'était pas impliqué. Le télégraphe a récemment été déplacé et a été évoqué la semaine dernière, cette fois sous la supervision d'un archéologue gouvernemental..
Le propriétaire des droits de sauvetage, le capital-risqueur Gregg Bemis, envisage de placer le télégraphe et son socle dans un musée voisin, aux côtés d’autres objets extraits de l’épave. Le gouvernement irlandais a critiqué l'utilisation du site par Bemis, qui considère le navire comme un site archéologique important qui devrait être entièrement sous le contrôle du gouvernement. Bemis espère que l'épave du navire contiendra des indices sur sa cargaison. Les rumeurs selon lesquelles le navire transporterait secrètement des fournitures de l'Amérique (alors) neutre vers la Grande-Bretagne alliée pendant la Première Guerre mondiale pourront enfin être confirmées ou réfutées..