Ferruccio Lamborghini a commencé sa carrière en construisant des tracteurs basés sur le surplus de matériel militaire de la Seconde Guerre mondiale. Lorsque son entreprise a connu un succès financier, il a commencé à acheter des automobiles de luxe..
En découvrant une faille avec l’un des Ferrari dans sa collection, Lamborghini s’est plaint à Ferrari de ce défaut. Ferrari s'est moqué du fait qu'un constructeur de tracteurs ne pouvait absolument rien savoir des voitures de sport. En réponse, Automobili Lamborghini S.p.A. est née.
Lamborghini 350GTV (1963)
La Lamborghini 350GTV a «classique» écrit dessus. C'était le premier prototype de Lamborghini et le précurseur de la dernière 350 GT, le premier modèle de production de Lamborghini. La 350GTV a été présentée au public lors du salon de l’automobile de Turin en 1963, même si elle était incomplète à l’époque, puis stockée jusqu’au milieu des années 1980. Après avoir changé plusieurs fois de mains, la voiture a été exposée au musée Lamborghini de Sant'Agata Bolognese, en Italie..
1975 Lamborghini Urraco
Nommée d'après l'argot espagnol du mot «petit taureau», la Lamborghini Urraco a été dévoilée au Salon de l'auto de Turin en 1970 pour concurrencer les goûts de la Porsche 911 et de la Ferrari Dino. Lamborghini a prédit des ventes importantes pour la voiture, mais n'a pas prédit les grèves, les changements de direction et les problèmes mécaniques qui empêchaient l'Urraco d'être mis à la disposition des acheteurs jusqu'en 1973. De janvier à avril 1974, la société n'a vendu que 19 voitures. au total, seulement 791 Urracos ont été construits avant la fin de la production en 1979.
Lamborghini Miura (1966-73)
La Lamborghini Miura mérite l’appellation d’automobile classique pour de nombreuses raisons. Au moment de son lancement, c'était la voiture de route de production la plus rapide disponible. Beaucoup le considèrent également comme le véhicule qui a inspiré la tendance des voitures de sport hautes performances à deux places et à moteur central. La Miura est restée la voiture phare de Lamborghini jusqu'à la fin de sa production en 1972 et elle a été remplacée dans la gamme du constructeur par la Countach en 1974..
Lamborghini Countach (1974-1990)
Le mot comte est une exclamation d’étonnement dans la langue piémontaise locale, généralement utilisée par les hommes qui voient une femme d’une beauté extraordinaire. Le nom est certainement approprié pour la voiture qui a lancé le look en forme de coin et à angle aigu qui est maintenant si populaire dans les voitures de sport de haute performance. La Lamborghini Countach s'est elle-même classée n ° 3 à Voiture de sport internationaleLa liste des meilleures voitures de sport des années 1970 et a été classée n ° 10 sur leur liste des meilleures voitures de sport des années 1980.
Lamborghini LM002 (1986-1993)
Le LM002 occupe une place de choix sur cette liste en tant que premier modèle à quatre roues motrices fabriqué par Lamborghini. Le véhicule utilitaire sport, construit par la société de 1986 à 1993, constituait un départ inhabituel pour un constructeur principalement connu pour ses voitures de sport et de grand tourisme hautes performances. Surnommé le «Rambo-Lambo», le LM002 a fait ses débuts au Salon de l'auto de Bruxelles en 1986 et fut un succès immédiat. La voiture sera à jamais connue pour son assortiment bizarre de ventilateurs, comprenant Sylvester Stallone, Mouammar Kadhafi, Mike Tyson et Pablo Escobar..