7 voitures les plus gratifiantes à conduire pour moins de 5 000 $

Il y a beaucoup à considérer lors de la compilation d'une liste des dix voitures les plus gratifiantes à conduire pour moins de 5 000 $. Pour commencer, les véhicules dans cette fourchette de prix ne sont pas exactement pare-balles. Cependant, traité avec un soin absolu et un peu de polissage, il peut conduire à l'un des plus mémorables moments de la vie sans devoir casser sa tirelire.

Des voitures décapotables aux voitures classiques en passant par les trappes chaudes et l'ingénierie de précision allemande, ce sont les sept meilleures voitures abordables qui continuent de glisser sous le radar, car elles sont les plus enrichissantes à conduire..

Porsche 944 1991

Arborant une silhouette de Porsche incomparable dans son histoire glorieuse, la 944 a été construite de 1982 à 1991 à partir du châssis 924 précédent. C’était également l’un des rares modèles à ne pas utiliser le moteur à moteur Boxer de la société de Stuttgart, mais à opter pour une variation de moteurs à quatre cylindres en ligne de 2,5 à 3,0 litres à aspiration naturelle (208 ch) et turbo (247 ch). formats au cours de son cycle de vie. Entre 1982 et 1991, le modèle 944 était la voiture la plus performante de Porsche avant la Boxster et la 997 Carrera a repris les rênes. À ce jour, il y a encore de gros fans de ce design unique de Porsche qui casse toutes les règles sans se ruiner. Il a aussi l'air plutôt cool.

1998 Jeep Wrangler

Récompenser ne signifie pas forcément rester sur les sentiers battus. Le nom Jeep Wrangler s'est forgé une solide réputation depuis la Seconde Guerre mondiale, où il était utilisé comme un cheval de travail compact et robuste doté de la polyvalence d'un couteau suisse. La Jeep Wrangler moderne est certes plus raffinée, mais elle porte encore un peu l’ADN aventureux de ses ancêtres. Le modèle 1998 est particulièrement unique, car il tombe juste après la mise à jour de 1997 qui redonne vie au célèbre look rétro avec une calandre à lattes, des panneaux plats, des protections ouvertes, des portes sectionnables et un pare-brise rabattable à plat. Ce n’est peut-être pas d’éviter les tirs en ville, mais en été, les couleurs froides, les arceaux de sécurité apparents et les planches de surf accrochées au toit font encore tourner les têtes..

Mazda RX-7 FC3S 1989

Une voiture culte très respectée du Japon qui a amené le pouvoir rotatoire aux masses, la RX-7 FC3S est issue de l'ère du turbo léger des voitures de performance hautement réglables. Ce modèle particulier de la célèbre ligne RX-7 a été produit entre 1985 et 1991 et propulsé par un moteur rotatif Wankel de 1,3 litre qui délivrait 215 chevaux aux roues arrière en guise de stock. Compte tenu de la conception légère de la voiture et de son châssis pointu et équilibré, il constituait une plate-forme idéale pour les pourvoyeurs de courses et les grandes routes sinueuses. Le FC3S est un peu en marche, donc en trouver un bon au bon prix impliquera probablement de s’en remettre à un modèle simple qui nécessite une reconstruction du moteur (courant dans les moteurs rotatifs). Si vous pouvez vivre avec la consommation excessive de carburant et le bruit rotatif enivrant alors ceci est votre licorne.

BMW Z3 1997

Rendu célèbre par James Bond à oeil doré, Le roadster BMW Z3 a été bien accueilli pour son style audacieux lors de ses débuts, mais il a été universellement reconnu pour son moteur quatre cylindres de 1,9 litre qui en faisait un point noir sur le rétroviseur par rapport aux vrais roadsters comme le MX-5. Heureusement, la société bavaroise s’est assez rapidement rassemblée pour laisser passer un moteur six cylindres de 2,8 litres, puis de 3,0 litres, pour lui donner respectivement 142 kW et 170 kW. Cela suffisait à dissiper le problème, mais la Z3 s’était déjà forgé la réputation d’un doux routier construit davantage pour le café en ville que pour les twisties des montagnes. C'est une bonne chose, car les variantes à six cylindres sont maintenant tombées à un prix abordable pour ceux qui recherchent quelque chose d'un peu différent qui fait encore tourner les têtes..

Honda Integra Type S 2004

Lorsque Honda a décidé de laisser grandir sa vénérable Integra en 2004, ils ont abandonné l'acte de course de la variante Type R (plus de puissance, une carrosserie plus légère et une suspension plus rigide) pour un résultat un peu plus raffiné. Ils ont appelé cela le Type S. Le changement a provoqué un tollé chez les amateurs de courses du week-end, mais comme les premiers utilisateurs l'ont vite découvert, il était toujours aussi contraignant de conduire. C'était nettement moins brut que le Type R et agissait comme une voiture de conducteur mature conçue pour couper les virages tout en restant calme. Le coupé japonais à traction avant gagnerait ses stars avec un châssis très net, associé à un moteur quatre cylindres à haut régime de 2,0 litres, qui rendait le plaisir de parcourir les twisties avec une redline à 8 500 tr / min, 154 kW de puissance et 194 Nm. de couple. L'une des voitures les plus fiables de la liste, l'Integra Type S est aujourd'hui une aubaine qui offre toujours une expérience passionnante au volant..

1973 Mercedes-Benz 280 W114

Pour les amateurs de manèges vintage européens de luxe, le Mercedes-Benz W114 se révèle être un véhicule décoré qui met en valeur l’ingénierie allemande de Daimler-Benz. Ce modèle unique a été la première voiture conçue par la société au cours de la période d'après-guerre. Il a donc suscité suffisamment d'attention de la part du service de l'énergie et de la conception. C’était aussi un véritable véhicule marquant qui a prouvé que le fabricant irait de l’avant même après les bombardements débilitants de l’époque..

Mazda MX-5 de 1990

Destiné au puriste des conducteurs, le MX-5 a simultanément remporté l'étiquette «voiture du coiffeur» et l'a porté avec fierté au fil des décennies..

À l’autre bout du spectre, c’était l’un des moteurs les plus complexes de son époque - un élément essentiel de l’ADN du MX-5 qui a été fidèlement transposé sur la plupart des futurs modèles. Le moteur quatre cylindres de 2,0 litres est le moteur idéal pour la décapotable légère, capable de se faufiler dans les virages et de naviguer dans les rues..