Entrer dans le club des «vingt-kayaks» offre un peu plus de liberté pour trouver la voiture de conducteur idéale qui donnera le sourire à cette jolie tasse. La prudence reste de mise, car certaines de ces voitures ont bien plus de vingt ans et leur kilométrage est considérable, parallèlement à l'usure attendue..
Faites vos devoirs en premier et vous serez récompensé par un lecteur mémorable plutôt que par un citron. Ce sont les sept meilleures voitures de sport abordables de moins de 20 000 dollars australiens qui feront le travail.
Toyota MR2 AW11
Les passionnés ont longtemps qualifié cette petite Toyota de «Lotus du pauvre», et pour une très bonne raison aussi. L'AW11 était la première génération de MR2, nom donné à la première incursion de Toyota en territoire de milieu de navire en 1984, au cours de laquelle un moteur de 1,6 litre à haut régime fuyait derrière le conducteur. 128hp ont été envoyés aux roues arrière tandis que la configuration permettait une maniabilité suprême sur le sec avec une accélération rapide dans les virages aidée par le poids de 1 131 kg de la voiture.
Renault Megane R.S. 250
La nouvelle voiture sur la liste prouve qu’elle n’a pas besoin de casser sa tirelire pour courir après les points de performance. Grâce aux Français, la Megane R.S. 250 est l’une des trappes chaudes modernes les plus polyvalentes conçues pour la conduite sportive ainsi que pour la circulation quotidienne. Il est propulsé par un moteur turbocompressé de 2,0 litres à quatre cylindres qui développe une puissance de 240 chevaux et un couple de 340 Nm allant aux roues avant. Pour plus de tranquillité d'esprit, Renault a ajouté des bouchons Brembo et un différentiel à glissement limité pour une distribution efficace de l'énergie. Le temps 6.1s 0-100 km / h et style agressif est un bonus.
Porsche Boxster
Reconnue comme la voiture qui a sauvé l’acquisition de Porsche au début des années 90, la Porsche Boxster est aujourd’hui l’un des noms les plus emblématiques de l’entreprise de Stuttgart aux côtés du célèbre surnom 911. La Boxster présente la particularité de posséder une configuration à moteur central semblable à celle de la Toyota susmentionnée, qui offre un centre de gravité plus bas, une répartition du poids presque parfaite et une tenue de route précise. C’est cette conception même qui a fait de la voiture un plaisir à conduire avec son moteur six cylindres à plat de 3,6 litres qui offrait 250 chevaux aux roues arrière. Le plus amusant qu'un homme puisse avoir avec son haut.
Nissan R32 GTR
La Nissan R32 GTR de 1989 est largement considérée comme le coupé géant qui met la scène de la performance au Japon sur la carte du monde. Skyline de troisième génération après le dernier modèle sorti en 1973, la variante R32 Skyline GTR était une toute autre bête qui utilisait la technologie de traction intégrale évoluée de son époque et l'associait à un moteur six cylindres de 2,6 litres à double turbo à l'épreuve des balles . Avec un poids d'un peu moins de 1,5 tonne, la voiture au potentiel de réglage inégalé et à la traction intégrale intelligente décime la plupart de ses concurrents exotiques. Dans le folklore australien, Jim Richards, pilote de course, a été contraint d'appeler les malheureux Holden et les fans de Ford un paquet de "trous de trou" après avoir sorti le Bathurst 1000 dans une R32 GTR en 1992..
1991 Mercedes-Benz 500SL
Avoir une conduite enrichissante ne signifie pas nécessairement aller vite. La Mercedes-Benz 500SL n’est pas une limace, mais le bacon est assurément un impressionnant croiseur à la mode de style Vice de Miami qui respire la fraîcheur des années 80. En plus de regarder la pièce, la 500SL constitue également une conduite agréable avec un V8 de 5,0 litres effectuant des travaux difficiles et un luxe moderne, tels que vitres électriques, sièges à mémoire de puissance, climatisation, capote électrique et toit rigide amovible. fonctionnalités.
Land Rover Defender XS 1998
Le Defender XS plus ancien de Land Rover est probablement l’une des voitures les moins sophistiquées de la liste qui oblige un conducteur à travailler pour le sourire. Il porte le même look emblématique Defender né dans les années 60, avec des ouvertures pour panneaux, des charnières de porte apparentes, des rivets, une ligne de toit haute et un empattement court - en gros, toutes les imperfections d’une carrosserie construite à la main. Et ce sont ces points mêmes qui le rendent extrêmement cool. Le véritable 4x4 est propulsé par un moteur turbodiesel de 2,5 litres développant 122 ch.
Honda S2000
Développés pour les puristes et les coiffeurs, d’après certains, la Honda S2000 a atterri pour la première fois en 1999 et est mondialement reconnue pour ses immenses capacités de manipulation apportées par ses prouesses techniques. La voiture empruntée à la riche expérience du constructeur japonais en Formule 1 avec un moteur de 2,0 litres à haut régime associé au corps de roadster ne pesant que 1 274 kg. Plus important encore, Honda a poussé le moteur aussi loin que possible dans le pare-feu pour obtenir une répartition parfaite du poids de 50/50, ce qui a conduit à l’une des voitures de conduite les plus sublimes jamais créées par la société. La dernière S2000 est sortie de la chaîne de production en 2009 et les modèles plus anciens sont désormais plus abordables que jamais..