«Vous pouvez conduire jusqu'à un mur vertical et le 4SPEED le parcourra», déclare Chris Piscitelli, responsable de la conception extérieure de Jeep et scientifique fou résident responsable de la vidange de ces véhicules tout-terrain de Frankenstein..
La Jeep 4SPEED est l’une d’elles et ce n’est pas un spectacle de poney statique. Dire que ce n'est comme aucun autre véhicule Jeep dans le catalogue actuel du constructeur est un euphémisme. En effet, le 4SPEED a été conçu comme une expérience de conception hors route pour les tout-terrain puristes sans compromis sur les performances..
Inspiré de la toute nouvelle Jeep Wrangler Rubicon JL 2019, ce véhicule est un prototype à piloter dans tous les sens du terme, avec une production unique - et nous avons saisi la chance rare de prendre le volant de cette licorne légère pendant un bref instant pour chuter. amoureux.
Que se passe-t-il quand on laisse libre cours à la conception, au budget de production illimité et à la tâche de créer le véhicule tout-terrain le plus capable de tous les temps? La Jeep 4SPEED.
Faits en bref sur le concept Jeep 4SPEED
Estimation officielle de la direction de D'Marge Head: 10 sur 10
Modèle: Jeep 4SPEED
Moteur: 2,0 litres à quatre cylindres turbo
Puissance: 203 kW
Couple: 400 Nm
0-100 km / h: n / a
Transmission: Automatique à huit vitesses
Prix: Estimé à 100 000 USD+
Extras de prototype équipés:
- Peinture d'extérieur 'Raw Billet'
- Capot en fibre de carbone
- Baignoire arrière monobloc en fibre de carbone à partir du dossier du siège avant
- Évasements d'aile avant et arrière en fibre de carbone
- Plancher arrière en aluminium perforé
- Pare-brise incliné agressif
- Arceau de sécurité personnalisé balayé agressif
- Essieux avant et arrière Dana 44 à 4,10.
- Roues monoblocs légères Forgeline de 18 pouces
- Pneus 35 pouces de terrain de boue pour une esthétique de monster truck
- 22 pouces retirés de la longueur totale de la voiture afin que les pneus mènent et suivent
1. La couleur extérieure 'Raw Billet' ne peut être ignorée. Il a l'air incroyablement lisse avec une touche de rétro ajouté grâce à ses reflets bleu fluoro et vert. Son look sportif est encore renforcé par la fibre de carbone contrastante sur le capot (capot pour vous, les Américains) et les ailes évasées qui sont ne pas pas cher pour remplacer si vous embrasser un rocher ou un arbre.
Sur la pelouse du pittoresque Ritz-Carlton Lake Tahoe
Si l'équipe Mercedes-AMG Petronas de la F1 avait déjà construit un véhicule tout-terrain, il ressemblerait à ceci.
2. 200 kW et 400 Nm d’un moteur de série ne semblent pas beaucoup, mais cette Jeep cache un as léger dans sa manche. Piscitelli et son équipe ont rasé 408 kg de la voiture du donneur JL Wrangler pour transformer le 4SPEED en un artiste sérieux (le nom lui-même indique qu'il est construit «pour la vitesse» par opposition à une transmission à 4 vitesses).
Le ventre de la bête est…
Étonnamment, le moteur 2.0 litres de la 4SPEED n'a pas été touché par la dernière génération de Wrangler. Piscitelli a expliqué que les en-têtes sont déjà en aluminium d'origine de l'usine, de sorte qu'une grande partie des gains de performances ont été obtenus par une réduction de masse importante réalisée ailleurs. Avec le poids susmentionné soulevé, le véhicule a pu se lever naturellement pour un dégagement et une agilité encore meilleurs sur les sentiers difficiles..
3. Les sièges arrière ont été remplacés par une râpe à fromage légère. D'accord, c'est une plaque d'aluminium entourée de fibres de carbone sexy. Le point? Supprimer tout ce qui n'était pas nécessaire pour le conduire.
Notez que le hayon arrière a également été perforé et remplacé par un treillis métallique.
L’équipe de Piscitelli a tout coupé à l’arrière des sièges avant et a réalisé la baignoire dans son ensemble en carbone monobloc.
«C'était une étude en fonction absolue», nous dit-il. «Nous nous sommes débarrassés de la radio, de tous les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (climatisation) au nom de la réduction de poids.»
"Ce n'était pas nécessaire parce que ce n'était pas lié au véhicule et à la conduite."
L'objectif était simple: «Combien de poids pouvons-nous en retirer tout en maintenant un véhicule amusant et fonctionnel conçu pour les amateurs d'aventure en plein air».
4. Il est conçu pour conquérir le Nürburgring du monde de la conduite à quatre roues. Les hypercars exotiques ont tendance à se battre pour la suprématie des ordinateurs portables au Nürburgring. Au pays des 4x4, le Rubicon Trail est l'endroit où vous gagnerez vos galons et vos droits de vantardise. Le 4SPEED peut démolir facilement le Rubicon Trail.
Tout est dans le badging
“Il est plus que capable de courir chez Rubicon” déclare Piscitelli.
«Tous les Rubicons Wrangler standard testés lors du trail utilisent des pneus d'origine de 33 pouces. Vous pouvez donc vous imaginer à quel point c'est facile avec des pneus de 35 pouces et une portance accrue - cela facilite les choses.»
5. C'est garanti que vous allez gratter les roues si vous sortez de la route.
Regarde ma, pas de portes
Aussi séduisantes soient-elles, ce ne sont pas les roues idéales pour sortir des sentiers battus. Un terrain sans pardon qui arrachera des morceaux de ces rouleaux légers conçus plus pour les voitures de sport que pour la longévité sur le Rubicon Trail..
«Vous pouvez en limiter quelques-uns sur des rochers», admet Piscitelli. «Mais en ce qui concerne les capacités, vous vous sentez un peu coupable de la facilité avec laquelle la voiture surmonte les obstacles.»
6. Vous ne verrez aucune technologie expérimentale ou innovation sauvage sur le 4SPEED. Pourquoi? Parce que le modèle JL sur lequel il est basé est tout neuf et Jeep ne voulait pas diluer cette formule fraîche avec des gadgets futuristes.
Pas de pilotes autonomes sous ce capot
«Nous voulons simplement profiter pleinement de la nouveauté de celui-ci et du turbo de 2,0 litres. C'est une petite fusée et le 4SPEED le réveille », déclare Piscitelli..
7. Vous ne pouvez pas en avoir un. Les millionnaires ne peuvent même pas en acheter un. Et c'est le seulement Ce que nous détestons à propos de 4speed.
L'insigne d'honneur
Parfois, les concept cars peuvent se manifester sous forme de production. Pas le 4 vitesses. Le projet était purement un exercice visant à montrer ce qui était possible dans la dernière plate-forme JL de Jeep, et non ce qui était réalisable dans le monde réel. Nous sommes très tristes à ce sujet. Mais heureux de pouvoir faire un tour dans la voiture d'un vrai conducteur sans routes.