Photos incroyables de la centrale monumentale qui a électrifié les rails de Manhattan / les métros

Les trains à vapeur qui ont fourni pour la première fois les transports en commun à New York sont rapidement devenus un gâchis de suie, grondant sur les voies surélevées au-dessus des rues et laissant des nuages sombres dans leur sillage cacophonique. C'est ainsi qu'en 1900, la construction d'une nouvelle installation massive utilisant de l'électricité en courant alternatif (AC) pour propulser les lignes de transit des deuxième, troisième, sixième et neuvième avenues de Manhattan a commencé..

Une exposition au New York Transit Museum au centre-ville de Brooklyn intitulée Anatomie d'une centrale électrique: électrifier le, rassemble 31 photographies du bâtiment de la 74th Street Powerhouse. Les images proviennent toutes des archives de 1 200 photographies données par le MTA New York City Transit, département des métros, division des opérations d'alimentation électrique. Ils montrent l'ingénierie colossale de 6 000 tonnes de métal - à la fois d'acier et de fer - qui ont été utilisées dans les machines. Les générateurs, les transformateurs, les conduites de vapeur et les convoyeurs à charbon font partie de la plus grande centrale de ce type au monde. Conçu par George H. Pegram, le bâtiment a radicalement influencé l’avenir du transport en commun à New York lorsque les lignes surélevées de Manhattan ont toutes été électrifiées le 25 juin 1903, même si la fanfare était minimale. Pourtant, les métros sont plus propres, plus sûrs et plus efficaces aujourd'hui grâce à cet incroyable projet d'ingénierie..

Un tel exploit mérite d'être célébré. Plus d'un siècle plus tard, Atlas Obscura s'est associé au New York Transit Museum ce jeudi 2 octobre lors d'une soirée appelée Power Play. Situé à côté Anatomie d'une centrale électrique, ainsi que son exposition parallèle ElectriCity: Alimenter les rails de New York, Après les heures normales de travail, de la musique de punks gitans Amour Obscur, des artefacts du Musée des choses intéressantes et d'autres merveilles à thème retrotech commémoreront cette puissante histoire du transit. Nous espérons que vous vous joindrez à nous! Ci-dessous quelques images de Anatomie d'une centrale électrique qui montrent la grandeur du tournant du siècle de la 74th Street Powerhouse.

Compagnie de chemin de fer de Manhattan 74th Street Powerhouse 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Workmen Assembling Generator, 15 mai 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Transformers and Rotary Converter, 6 mars 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Tuyau de vapeur et moteur à piston dans la salle des machines, le 28 décembre 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Salle des machines, 18 novembre 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Construction d'une tour de charbon et de cendres, le 29 mai 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Coal Conveyor Belt, 22 mai 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Engrenages mécaniques de bandes transporteuses de charbon, 10 avril 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Unité d'assemblage des groupes électrogènes, 29 mai 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Centrale électrique de la 74e rue, manomètres et roue de pression à vapeur pour générateurs rotatifs, 20 février 1902. (Gracieuseté du New York Transit Museum)

Power Play, une soirée organisée en collaboration avec Atlas Obscura au New York Transit Museum, aura lieu le jeudi 2 octobre>