Ceux qui pensent sans cesse que l'avenir de l'automobile ne vient pas assez vite peuvent maintenant être réduits au silence. La BMW i3 électrique reprend non seulement la notion de mobilité future, mais elle constitue également une priorité pour ce qu'un coureur urbain moderne devrait être en 2015: intelligent, élégant, efficace, spacieux et ridiculement zippé..
Il est important de commencer par dire que l'i3, première incursion de BMW sur le territoire de la voiture électrique aux côtés de son grand frère i8, ne doit pas être confondu avec un véhicule urbain respectueux de l'environnement. Une fois que vous pourrez accepter cela, la voiture vous apprendra à tomber amoureux du trafic à nouveau - et c'est quelque chose que vous ne nous entendrez pas dire tous les jours..
Pour un week-end de croisière, nous avons pu tester notre i3, équipée d’un prolongateur de gamme en option, contre tout ce que Sydney avait à offrir: rues étroites, autoroutes, routes sinueuses, pistes inclinées, embouteillages , des parkings, du sable, des vagues et une tempête pour faire bonne mesure (nos occupants et moi avons réussi à rester au sec et non électrocutés, donc c’était une bonne chose).
Que devez-vous savoir de plus sur ce petit bateau de croisière bavarois à piles? Continuer à lire.
«Les lignes, les combinaisons de couleurs et la plage de vision étendue travaillent ensemble pour vous faire sentir comme si vous étiez dans un salon lisse et confortable, par opposition à une voiture."
Qu'y a-t-il dans la boite
L'un des traits distinctifs de l'i3 est son intérieur finement aménagé. La cabine à écoulement libre est trompeuse en ce sens que de l'extérieur, la voiture ressemble à un croisement entre un hayon et un petit VUS, mais une fois à l'intérieur, vous disposez d'un espace généreux pour quatre. L'utilisation par BMW de «portes suicide» - les portes arrière articulées à l'arrière et non à l'avant contribue à accentuer cet espace.
En parlant de portes qui vous accueillent à bras ouverts, cette conception était une marque de nos livres et fait entrer et sortir de la voiture une brise absolue.
Passant aux niveaux de finition, la i3 se décline en trois options adaptées aux nombreux acheteurs. Il existe des textiles sympas avec des propriétés insonorisantes qui conviennent aux esthétiques modernes et jeunes, des finitions en fibres naturelles telles que le grain du bois sur le tableau de bord et du cuir de qualité supérieure pour les junkies d'intérieur les plus exigeants..
Notre i3 est livrée avec l'option «Suite», une exécution élégante expliquant comment intégrer du cuir naturel de première qualité à un véhicule moderne. Trouvée jonchée sur les sièges, le tableau de bord, le volant et les panneaux de porte, la 'Stellaric' Dalbergia Brown est une victoire facile pour améliorer l'attrait supérieur de l'i3 (si c'est votre genre de chose).
Combinée aux panneaux de grain de bois incurvés qui font partie du tableau de bord, la voiture semble presque dégager une sensation de finition à la main que l’on retrouve généralement dans les meubles de designer, par opposition à un intérieur de voiture..
Ne laissez pas l’esthétique audacieuse vous effrayer. Les lignes, les combinaisons de couleurs et le large champ de vision travaillent ensemble pour vous faire sentir comme si vous étiez dans un salon confortable et lisse, par opposition à une voiture. Nous ne pouvions rien reprocher à la position assise ou à la sensation dans la plupart des cas de conduite. Dans ce cas, le changement est bon. Le changement est sexy.
Embrasser les lignes futuristes
L’un des aspects les plus polarisants de l’i3 est le style extérieur. Les commentaires que nous avons reçus vont de "cool" à "décalé", de "quoi diable" à "je veux en naviguer un" à "peut-il parler?"
Tout ce qui précède est une observation légitime, car il n’a jamais existé de voiture aussi puissante que la i3. Dans une mer de marchandises blanches sur roues, la voiture se démarquera car 1) elle ne produit absolument aucun son quand elle bouge et 2) parce qu'elle est un peu grande sur des pneus maigres et donne l'impression qu'elle est sortie du plateau de Transformers..
Pour vraiment apprécier le design de l'i3, il faut comprendre le langage de design derrière la voiture. BMW a décidé de faire une déclaration avec l'i3 et ils l'ont réalisé avec les caractéristiques audacieuses de la voiture. Les panneaux de verre enveloppants et les lignes fluides se mélangent parfaitement aux bords précis, de sorte que la voiture semble avoir été ciselée dans un seul matériau.
Mais arrêtons avec le discours de fantaisie. Cela nous semble tellement cool que, dans le Silicon Valley, c'est cool. Certains seront en désaccord, mais l'objectif de BMW était de donner à cette voiture une identité propre et unique, et la i3 a tout à fait raison.
L’une de nos caractéristiques préférées à l’extérieur de la i3 est la palette de couleurs deux tons qui permet de créer une «bande noire» à partir du capot, qui se prolonge jusqu’à l’arrière de la voiture. Cette partie brillante noircie contient le toit ouvrant en verre qui remplit l’espace de lumière naturelle pendant la journée et aide à donner vie aux feux arrière à DEL la nuit. Pensez TRON et vous êtes sur la bonne voie.
Moteur et entraînement
Quel moteur? En fait, notre i3 est venue avec un petit moteur à essence bicylindre de 650 cm3, que BMW appelle le «Range Extender» ou REx; Il s’agit essentiellement d’un moteur à combustion interne conçu pour donner aux conducteurs inquiets la tranquillité d’esprit sur les longs trajets. En tant que voiture électrique, l'autonomie est primordiale et la i3 donne environ 120 km rien que pour le jus électrique. Lancez l'option Range Extender pour 6000 $ de plus et vous aurez environ 100 km de plus à jouer avant de vous retrouver vraiment bloqué..
En termes de performances, la voiture est étonnamment rapide et agréable à conduire. Ne soyez pas découragé par les pneus maigres; Les moteurs électriques n'ont pas de problème pour réduire le couple et cette combinaison avec une batterie déchargée et un châssis innovant en fibre de carbone signifie que le i3 peut faire 100 km / h en 7,2 secondes sans produire de bruit (sauf peut-être pour un léger bourdonnement de pneu)..
Le couple est évalué à 250 Nm, ce qui est plus que suffisant pour trimballer des amis en ville lorsque la circulation est dense tout en consommant de l'essence.
ConnectedDrive est également un ajout bienvenu à l'expérience de conduite i3. Intégré au système d'infodivertissement de la voiture, il était un peu déroutant à utiliser au début, mais il est rapidement devenu une aide précieuse pour le conducteur, offrant une connectivité étendue à plusieurs périphériques tout en facilitant la recherche des lieux à l'aide d'un bouton de défilement..
Charge de la bête
Nous ne saurions trop insister sur ce point: si vous ne disposez pas d'un garage avec accès à l'électricité, vous ne pouvez pas charger le i3. Les rallonges n'étant pas recommandées par BMW, il est donc extrêmement compliqué de relier la maison à la voiture. La durée de charge varie en fonction des capacités d'alimentation de votre maison, mais une charge complète dure généralement environ 11 heures. L'utilisation de la boîte i-Wall de BMW vous coûtera 1 750 USD plus l'installation, mais garantit à l'i3 un plein rafraîchissement en 6 heures. Nous avons eu le plaisir de garer la voiture dans un garage avec une prise de courant domestique et le i3 a été chargé du jour au lendemain sans aucun problème..
Pourquoi nous vendions notre rein pour un
Pour le citadin après une voiture qui ne coûtera presque rien à courir, la i3 est votre voiture, même si c'est une pièce de monnaie à acheter. Pour ceux qui vivent en dehors des limites urbaines, vous aurez besoin du Range Extender pour effectuer des allers-retours sans avoir à vous arrêter pour trouver un point d'alimentation. La planification est la clé ici. L'intérieur, la maniabilité et le confort de la voiture devraient compenser cela.
Le style est certainement l’un des points forts de la i3. Si vous aimez les niveaux d’esthétique des architectes d’intérieur et un style futuriste durable, la i3.