Au volant de l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Ne vous y trompez pas, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est un enjeu de taille pour l'arrivée de la marque italienne en tant que véritable concurrent sur le marché des voitures de luxe hautes performances..

Nous nous sommes rendus dans la ville natale du fabricant de voitures, Milan, pour découvrir la très attendue berline Alfa Romeo à quatre portes. Que vous parliez à des experts ou à des passionnés d'automobile, vous comprenez que le moment est venu pour Alfa de briller; un moment où il peut aller livre pour livre avec les Allemands Zee et juste peut-être sortir au sommet.

Si les Italiens peuvent faire quelque chose de bien, c'est créer une superbe voiture et la Giulia Quadrifoglio est exactement ce qu'elle est. Un symbole moderne du design italien saisissant qui est agressif dans tous les bons endroits pour que les gens sachent que cela signifie des affaires sur la route.

Elevé pour la performance

L'Alfa Romeo Giulia est entièrement neuve à cent pour cent. Cela tient en grande partie au fait que la voiture tire son inspiration de la Ferrari 458, allant même jusqu'à engager l'ingénieur en chef de la marque, Philippe Krief, pour prendre en charge le projet top secret Giulia en 2013..

Lors du lancement, Krief a expliqué que la construction de la Giulia n’était pas chose facile..

«Il y a beaucoup de choses [à considérer]. Nous définissons la manière exacte dont vous devriez être assis dans la voiture; le plus bas sera le mieux. Ensuite, nous harmonisons tout. La direction rapide, la répartition du poids 50/50, les freins, le moteur. ”

Ce que nous trouvons le plus intéressant, c’est le fait qu’Alfa Romeo a d’abord construit la haute performance Giulia Quadrifoglio, puis élargi la gamme à ses frères et sœurs plus abordables. C'est un geste non conventionnel, mais le résultat final est facilement prouvé dans les chiffres de performance finale.

La marque a également pris toutes les mesures possibles pour créer l'expérience de conduite parfaite, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Nous avons passé un peu de temps avec Klaus Busse, vice-président de la conception au siège social d'Alfa et de l'équipe de conception de Giulia, où nous avons découvert à quel point la conception de cette voiture avait été mûrement réfléchie..

La nouvelle Giulia s'inspire de certaines des voitures les plus classiques d'Alfa, telles que la Giulia d'origine des années 1960, le superbe 33 Stradale et le toujours impressionnant Coupé C52 1900 «Disco Volante»..

Viennent ensuite la riche histoire du sport automobile, celle des voitures de tourisme Alfa Romeo, de la Formule 1 et de centaines de victoires en championnat, souvent oubliée. Larini, Ascari et Fangio ne sont que quelques-uns des plus grands noms qui ont conduit pour la marque.

Naturellement, les attentes des médias et des fans sont grandes, mais vous avez l’impression que Alfa Romeo sait qu’elle a la Giulia dès le départ. Il reste à décider si cette voiture va devenir une icône comme ses prédécesseurs, mais pour le moment, la marque italienne a quelque chose que les gens intensifient et prennent en compte.

Alfa Romeo Giulia est un pur design italien

Si les courbes pouvaient tuer alors considérez le Giulia Quadrifoglio (QV) un italien mortel. C'est beau, c'est angulaire, c'est agressif, mais surtout, cela ne ressemble pas à une copie conforme des autres berlines de taille moyenne de sa catégorie. C'est unique dans tous les bons endroits avec des petites attentions qui lui donnent le sentiment «ne plaisante pas avec moi, je ferai sauter vos portes». L'ambiance que vous voulez dégager lorsque vous déposez les enfants à l'école.

Le QV est doté d’une grille frontale portant le bouclier emblématique Alfa Romeo 'Tri-bolo "et d’un système à double aspiration qui aspire le plus d’air possible pour les turbos. Comme indiqué, la fibre de carbone orne la voiture avec Séparateur frontal travaillant en tandem avec un diffuseur arrière pour garder la voiture plantée à grande vitesse.

«Le véritable défi, c'est l'ADN. Il est important de donner le sentiment d'Alfa Romeo et pas seulement l'image d'Alfa Romeo du passé pour aujourd'hui. ”

Il est également livré avec des jupes latérales et des passages de roue ventilés pour accueillir la roue plus large et un ensemble de freins en carbone-céramique en option pour les voitures de piste.

Pour les besoins de conduite réels, il existe des phares au xénon sophistiqués qui sont livrés en standard et qui ont été développés par les spécialistes de la technologie chez Magneti Marelli. Les globes LED sont également disponibles en option..

S'adressant aux designers de Giulia au Bolocco Proving Ground, il a été révélé que la voiture n'était pas conçue pour diriger spécifiquement les futurs modèles d'Alfa Romeo..

«Notre patrimoine est important. Pour l'avenir, nous équilibrons toujours ce dont nous avons besoin. Ce n'est pas une copie du passé ou un remake d'une voiture. Le vrai défi est l'ADN. Il est important de donner le sentiment d'Alfa Romeo et pas seulement l'image d'Alfa Romeo du passé pour aujourd'hui. ”

La nouvelle Alfa Romeo Giulia a tout simplement une sensation de fraîcheur dans la peau, mais cache de petites marques qui la rendent encore reconnaissable en tant que Alfa Romeo. Les côtés sculptés, le fascia avant et une position puissante sont tous attribués à ce que les concepteurs disent: "puise dans l’histoire pour capturer l’émotion italienne". Nous appellerions cela un bon équilibre de finesse et de férocité. 

Cela donnera sans doute aux parieurs locaux une meilleure idée de la quantité de travail consacrée à cette voiture ainsi que des capacités d'Alfa Romeo pour la fourniture de futurs modèles spéciaux..

Un intérieur digne d'un italien

L'équipe de conception d'Alfa Romeo a passé d'innombrables mois à développer divers humeurs et territoires afin de résumer l'essence même de ce que devrait être la Giulia. Ils ont atterri quelque part entre "Ryan Gosling" et "Justin O'Shea".

Leur équipe de décorateurs d'intérieur a eu la chance de disposer d'un choix presque illimité de tissus et de matériaux provenant des meilleurs ateliers du pays. Fibre de carbone, bois, tissu, cuir… la liste des exotiques est longue.

Les sièges en fibre de carbone gainés de cuir du Quadrifoglio montrent à eux seuls la longueur de la marque dans la création d'un cockpit de course à la fois orienté performances et confortable..

L'ergonomie permet aux conducteurs de garder le contrôle total, même lorsque, face à face, on tourne dans les virages avec un Frappachino Orange Mocha à la main. À l’autre bout du spectre, un contrôle intuitif de l’entraînement et du divertissement signifie qu’il est presque facile de passer de Beyonce à la recherche du smoothie de chou biologique biologique le plus proche..

Technologie inspirée par la formule 1

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio se situe au sommet de la technologie. Après avoir passé une journée avec leur partenaire technologique Magneti Marelli, vous commencez à comprendre à quel point une technologie inspirée par le sport automobile est intégrée à la nouvelle voiture..

Pour les non-initiés, Magneti Marelli est responsable de nombreuses technologies que vous voyez dans la Formule 1. Des avancées telles que le système de récupération d'énergie cinétique (KERS), les moteurs de Formule E et les calculateurs MotoGP ont toutes reçu le nom Magneti Marelli..

Notre temps chez Magneti Marelli a été consacré à poser à l’équipe des centaines de questions incroyablement inutiles sur Ferrari, ses pilotes et la participation de leur personnel à ce sport depuis de nombreuses années. Roberto Dalla, responsable du sport automobile chez Magneti Marelli, était ravi de divulguer ces histoires au cours de son mandat à la tête de la technologie chez Ferrari..

Considérant que Roberto a aidé Ferrari à remporter onze championnats du monde, cela en dit long sur ce qui se passe dans la nouvelle Giulia Quadrifoglio.

Le système de navigation et de divertissement a également été développé par Magneti Marelli et est bien intégré au tableau de bord de la voiture. Le système de navigation s’est également révélé extrêmement facile à utiliser, quelle que soit sa conception discrète..

Comme vous pouvez l’imaginer, essayer de parcourir les routes de campagne italiennes n’est pas chose aisée, mais la voiture a en réalité simplifié les choses. Ce sont les postes de péage qui nous ont menés à la fin, mais ce n'est pas la faute de la voiture.

Sur la route de la gloire

Que pouvons-nous dire de l'Alfa Romeo Giulia si ce n'est que nous avons été agréablement surpris par le niveau d'implication du conducteur.

La Giulia Quadrifoglio est une unité incroyablement douce qui absorbe facilement les bosses tout en gardant une solidité solide comme un roc tout en sonnant les coins avec assurance et en roulant au minimum..

Le changement de vitesse est également lisse et amélioré avec un système de palettes de premier ordre qui alimente une auto à huit vitesses.

Trois modèles de conduite sont disponibles parmi les modèles Giulia, qui utilisent le système D.N.A exclusif à Alfa, un sélecteur de mode offrant aux conducteurs la possibilité de créer une expérience de style de conduite personnalisée en fonction des conditions ou de la réactivité désirée. Anecdote: le mode 'Race' est également disponible sur le Quadrifoglio - cela m'a finalement conduit à un moment sur la piste de Bulocco qui m'a fait faire face à un mauvais chemin..

Performance en chiffres

Mettons les détails de côté. La Giulia Quadrifoglio est équipée d'un V6 bi-turbo de 2,9 litres de 375 kW qui propulse même le gingembre le plus lent de 0 à 100 en moins de 4 secondes..

Tous ces chiffres ne signifieraient pas grand-chose s'il n'y avait pas un moyen suffisant de réduire la puissance et c'est là que la transmission automatique à huit vitesses du QV entre en jeu, envoyant un pneu fumant 600 Nm de couple aux roues arrière..

Philippe Krief, ingénieur en chef de Giulia, nous a dit que l'option à double embrayage avait été volontairement laissée de côté afin de maintenir une conduite sportive et confortable pour les clients. Il a ajouté que cette démarche visait également à capter toute émotion insaisissable de conduire.

«Nous voulions faire une voiture facile à conduire. Si c'est une voiture de performance mais pas facile à conduire, votre émotion se transformera mal, surtout sur le mouillé. ”  

Nous ne pouvions pas être plus d'accord. Passion, beauté et rapidité. Facilement trois de nos mots préférés. Et maintenant, vous pouvez faire de Giulia notre quatrième.

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