Heureusement, le coyote s'est bien comporté. «Ce coyote a traversé l'autoroute en toute sécurité», a tweeté le DOT de l'État de Washington, «en évitant la circulation, les enclumes, les roquettes ACME et les roadrunners!». En fait, l'animal n'avait pas besoin d'esquiver les voitures et les camions rapides. Dans la vidéo tweetée par le ministère des Transports, il n'y a aucune trace d'asphalte ou de voitures, juste de la terre, des arbres, des montagnes et le bord d'un pont à l'extrême droite du cadre..
Le coyote a été le premier utilisateur confirmé du plus récent et du plus grand pont faunique de l'État, destiné aux quadrupèdes à fourrure, au lieu des bipèdes à quatre roues qui se croisent..
La traversée de la faune monte au-dessus de la route. Gracieuseté de WSDOTLes autoroutes permettent aux humains de parcourir facilement de longues distances sur des terrains variés, mais ils gâchent vraiment les choses pour la faune. Lorsque des bêtes de métal en excès de vitesse et des rivières d'asphalte et de béton traversent des environnements autrefois pacifiques, les animaux peuvent rester coincés d'un côté. Ils sont soit bloqués là-bas, soit risquent de traverser pour trouver de la nourriture ou un habitat plus propice. (Le passage supérieur de Washington aidera à préserver une route de migration empruntée par les wapitis, a rapporté Associated Press.) Ils pourraient aussi avoir besoin de traverser pour des amis, et mélanger le bassin de parents signifierait finalement une population en meilleure santé, plus diverse sur le plan génétique et plus sûre..
C'est là qu'intervient l'infrastructure des animaux. Mais comment, précisément, faire accepter les animaux est un casse-tête. Certains animaux préfèrent les passages à l'air libre, tandis que d'autres sont à l'aise avec les tunnels et les préférences varient d'une espèce à l'autre. Des chercheurs qui étudiaient des grizzlis dans le parc national Banff, par exemple, ont découvert que les ours célibataires pouvaient bien parcourir les ponceaux sous les routes, tandis que les familles étaient plus susceptibles d'utiliser un passage supérieur..
Dans le rendu de l'artiste, le viaduc I-90 ressemble beaucoup aux habitats de chaque côté. Gracieuseté de WSDOTCette partie de Washington étend son réseau routier et le nombre de passages d'animaux possibles, car les zones environnantes attirent de nouveaux habitants. Le pont, d'une valeur de 6 millions de dollars, qui arche 33 pieds au-dessus de la route, a une largeur de 66 pieds et est flanqué de clôtures pour atténuer le bruit des voitures situées en dessous. Le DOT indique qu'il existe plusieurs autres passages supérieurs prévus ou en cours de construction et qu'ils seront également plantés d'arbres et d'arbustes pour imiter les environnements naturels des deux côtés. C’est une bonne nouvelle pour les coyotes et pour tous les autres animaux qui ont un endroit où aller ou veulent simplement se promener en toute sécurité..