Pour se préparer pour la saison, le véhicule dépose entre 60 et 80 camions d'eau, ce qui suffit à inonder les pistes du parc et à les transformer en pistes de patinage sinueuses parsemées d'installations lumineuses colorées à la tombée de la nuit. Le résultat est une glace atteignant 12 pouces d’épaisseur, qui ressemble à une immense patinoire sinueuse de l’arrière-cour pour toute la ville..
Les pistes de patinage sont une des façons dont Edmonton fait face aux faits: il fait froid. Il y a quelques années, les responsables ont décidé que, si les habitants de la région tremblaient, ils pourraient tout aussi bien en tirer profit..
Les villes situées dans des pays insensibles aux doigts ont plusieurs options: elles peuvent accepter que les résidents s'installent à l'intérieur ou les encouragent à sortir dehors malgré tout. Winnipeg attire les gens vers des cabanes chauffantes (ou farfelues); Montréal a installé un terrain de jeu interactif de sons et lumières. Edmonton est allée aussi. Il y a quelques années, ils ont mis à l'essai une stratégie WinterCity comprenant des guides offrant des conseils sur la luge, la raquette et le ski de fond, ainsi que sur la façon de continuer à faire du vélo en toute sécurité par des températures sous zéro. "Nous pouvons créer plus d'expériences amusantes qui ne vous obligent pas à vous cacher derrière vos quatre murs chauffés tout l'hiver", a déclaré l'architecte Matt Gibbs. Métro en 2015.
Gibbs a imaginé une version du concept des sentiers gelés dans le cadre de son mémoire de maîtrise en architecture de paysage à l'Université de la Colombie-Britannique. Son idée, qu'il a baptisée «Freezeway», impliquait encore plus de chemins gelés - suffisamment d'artères vitreuses que les Edmontoniens pouvaient attacher sur certaines lames et patiner au travail. Ce n’était pas tout à fait faisable, mais la ville a adapté le projet en l’appelant «IceWay» et a ouvert deux sentiers gelés à travers des parcs. Il y a un sentier en trois boucles autour du parc Victoria, un sentier d'un kilomètre et demi qui traverse le parc Rundle. Le projet prend de l'ampleur: Angie Blades, coordonnatrice de projet pour la ville d'Edmonton, estime que la route du parc Rundle, que la ville a pilotée l'an dernier, est 80% plus longue cette saison..
Les pistes exigent un entretien quotidien, d’où le fait que les camions s’acquittent de leurs tâches respectant le gel. À partir de 5 heures du matin environ, le personnel balaie et déneige le parcours en enlevant les poussières de neige qui tombaient du jour au lendemain et en lissant les éventuels copeaux ou rainures du patinage de la journée précédente. Ils inondent ensuite la route quatre ou cinq fois pour rafraîchir la surface. C'est prêt pour les patineurs avant 10h.
Les pistes se fondent d'elles-mêmes au printemps, dit Blades. Jusqu'au dégel, les habitants ont juste besoin d'un petit coup de pouce pour bouger.